基本介紹

GranTurismo EV是瑪莎拉蒂旗下的首款純電動(dòng)車型，計(jì)劃與2023年上半年正式上市。

GranTurismo EV在外觀上與GranTurismo的燃油版車型基本維持一致，將在位于意大利的米拉菲奧里工廠（Mirafiori）生產(chǎn)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀部分GranTurismo EV基本上和燃油版車型一致，沒有太大的變化，經(jīng)典的瑪莎鯊魚大嘴配合內(nèi)凹直瀑中網(wǎng)辨識(shí)度很高，不過中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉造型圓潤飽滿，燈組具有攻擊性，運(yùn)動(dòng)感還是非常強(qiáng)的。兩側(cè)的鯊魚鰓裝飾依舊保留，瑪莎拉蒂經(jīng)典設(shè)計(jì)元素都還在。

側(cè)面造型依舊是比較運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但是通過兩個(gè)車輪的間隙還是能發(fā)現(xiàn)它比普通版本的離地間隙要高一些，可能是為了給電池組留空間造成的，不過造型依舊動(dòng)感并且還是經(jīng)典的GT跑車造型，尺寸方面則達(dá)到了4960/1957/1416mm，軸距為2929mm，是標(biāo)準(zhǔn)的GT跑車尺寸。尾部設(shè)計(jì)與燃油版基本一致，只不過沒有了擴(kuò)散器，并且在左后方保險(xiǎn)杠上多了一個(gè)充電接口。

GranTurismo EV內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比造車新勢力來說還是稍顯遜色，再加上瑪莎拉蒂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直不是強(qiáng)項(xiàng)，所以內(nèi)飾部分表現(xiàn)一般，但是做工和用料絕對是對得起它的價(jià)位，尤其是全車的皮質(zhì)材料使用是相當(dāng)豪氣的。除此之外與法拉利拉最新跑車296同款的全觸控方向盤、液晶鐘表、雙屏中控還是對科技感的提升起到了一定的幫助。

特色功能

動(dòng)力部分是GranTurismo EV重點(diǎn)部分，它配備了三臺(tái)電機(jī)，前軸一臺(tái)后軸兩臺(tái)組成四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱每一臺(tái)電機(jī)功率都超過了400匹，且綜合理論公里可達(dá)1200匹，目前首發(fā)版本動(dòng)力限制為761匹，扭矩1350牛米，雖然被限制了參數(shù)，但是動(dòng)力依舊暴躁達(dá)0-100加速僅為2.7秒。與之匹配的是92.1kW的電池組，且極速可達(dá)到325KM每小時(shí)。

規(guī)格參數(shù)

瑪莎拉蒂GranTurismo EV 2023款 Folgore

基本參數(shù)

廠商 瑪莎拉蒂

級(jí)別 跑車

能源類型 純電動(dòng)

上市時(shí)間 Apr-23

電動(dòng)機(jī) 純電動(dòng)/1224馬力

變速箱 電動(dòng)車單速變速箱

電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS) 1224

電動(dòng)機(jī)總功率(kW) 900

電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) 1350

WLTC純電續(xù)航里程(km) 450

電池充電時(shí)間 快充:待定,慢充:待定

車身類型 2門4座硬頂跑車

長×寬×高(mm) 4960×1957×1416

軸距(mm) 2929

最高車速(km/h) 325

官方0-100km/h加速(s) 2.7

整車質(zhì)保 待查

車身

車身類型 硬頂跑車

長度(mm) 4960

寬度(mm) 1957

高度(mm) 1416

軸距(mm) 2929

前輪距(mm) 1649

后輪距(mm) 1660

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 6.2

車重(kg) 2260

車門開啟方式 平開門

車門數(shù)(個(gè)) 2

座位數(shù)(個(gè)) 4

后備廂容積(L) 270

電動(dòng)機(jī)/電池

電機(jī)類型 永磁同步

電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS) 1224

電動(dòng)機(jī)總功率(kW) 900

電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) 1350

前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) 300

后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) 600

驅(qū)動(dòng)模式 純電動(dòng)

驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) 三電機(jī)

電機(jī)布局 前置+后置

WLTC純電續(xù)航里程(km) 450

電池冷卻方式 液冷

換電 不支持

電池容量(kWh) 92.1

電池充電時(shí)間 快充:待定,慢充:待定

快充功率(kW) 270

變速箱

簡稱 電動(dòng)車單速變速箱

擋位個(gè)數(shù) 1

變速箱類型 固定齒比

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式 三電機(jī)四驅(qū)

四驅(qū)形式 電動(dòng)四驅(qū)

前懸掛類型 雙叉臂式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型 多連桿式獨(dú)立懸掛

轉(zhuǎn)向助力類型 電動(dòng)助力

車體結(jié)構(gòu) 承載式

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式

駐車制動(dòng)類型 電子駐車

前輪胎規(guī)格 265/35 R20

后輪胎規(guī)格 295/30 R21

備胎規(guī)格 僅補(bǔ)胎工具

品牌介紹

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現(xiàn)設(shè)于摩德納（Modena），品牌的標(biāo)志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。

瑪莎拉蒂曾經(jīng)是法拉利的一部分，現(xiàn)為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。

而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術(shù)的體現(xiàn)，也是意大利設(shè)計(jì)美學(xué)以及優(yōu)質(zhì)工匠設(shè)計(jì)思維的結(jié)晶。

品牌創(chuàng)立

“瑪莎拉蒂”這個(gè)名字來源于意大利王國時(shí)期的鐵路工人魯?shù)婪颉が斏佟⒖_萊納·羅西和他們的七個(gè)孩子。魯?shù)婪蚴莻€(gè)具有創(chuàng)新天賦與能力的人：對速度的執(zhí)著與熱愛在瑪莎拉蒂兄弟之間一脈相承。

新世紀(jì)的黎明破曉時(shí)，最小的兒子埃托于1894年出生，讓這個(gè)家庭完整了。而生于1881年的大兒子卡羅已經(jīng)開啟了自己的一番事業(yè)，而他們的七個(gè)孩子都參與促進(jìn)日后瑪莎拉蒂這個(gè)世界著名跑車品牌的建設(shè)與發(fā)展。

在瑪莎拉蒂家族中，長子卡羅率先介入機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域。17歲時(shí)，他設(shè)計(jì)了自己的第一臺(tái)單汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并裝在自行車上，因此贏得了1900年的拉力賽。在都靈，他利用業(yè)余時(shí)間設(shè)計(jì)了一款全新的單汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在木制的汽車底盤上。在某種意義上，這可以視為第一輛瑪莎拉蒂的誕生，從那時(shí)，它就是時(shí)代的領(lǐng)跑者。

1907年他轉(zhuǎn)到Bianchi車隊(duì)，駕駛車隊(duì)的賽車參與了聲望頗高的Kaiserpreis德國站賽事，獲得第九名的名次。1908年卡羅當(dāng)上了“米蘭少年”汽車公司的總經(jīng)理。

成立了自己的公司之后他自然不會(huì)放棄對汽車的熱愛，但是公司公開宣布的目標(biāo)是設(shè)計(jì)并生產(chǎn)性能強(qiáng)大的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，而他在飛機(jī)研發(fā)方面已經(jīng)有了贊助人。然而1910年，一場肺病奪去了他的生命和未來的夢想。

1914年，Alfieri Maserati與Bindo Maserati和Ernesto Maserati共同創(chuàng)立了Officini Alfieri Maserati公司，新公司以汽車改裝為主營業(yè)務(wù)，同時(shí)還致力于將愛索特法詩尼汽車用于道路汽車賽。在瑪莎拉蒂兄弟的努力下，公司的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，公司于1925年更名為Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司，同時(shí)公司開始使用三叉戟作為公司標(biāo)識(shí)，這個(gè)標(biāo)識(shí)取材于矗立在波洛尼亞Maggiore廣場上的海神尼普頓雕像，由Mario Maserati設(shè)計(jì)。

Alfieri Maserati在1926年制造出了Tipo26，這是第一輛純粹的瑪莎拉蒂車，也是第一輛帶有三叉戟標(biāo)志的賽車。Tipo26在同年的4月25日首次登場，參加了Targa Florio耐力賽。這款車搭載1.5L直列八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可以達(dá)到160km/h。Alfieri Maserati駕駛著Tipo26參加了Targa Florio比賽并獲得同級(jí)別賽車的第一名。隨后Tipo26又在其他賽事中取得了多場勝利。自此瑪莎拉蒂開始考慮生產(chǎn)賽車。

隨著城市化進(jìn)程，汽車不再僅僅是對比賽速度的追求，而逐漸成為日常生活的一部分，瑪莎拉蒂順應(yīng)時(shí)代需求，將其在賽車研發(fā)成就應(yīng)用于公路跑車的開發(fā)中，當(dāng)奢華與狂放不羈的運(yùn)動(dòng)天性融合，舒適與富有激情的駕駛樂趣并重，一代代車型凝結(jié)著其獨(dú)特的品牌精髓與內(nèi)涵。

1947年，瑪莎拉蒂首次將激情運(yùn)動(dòng)的賽車發(fā)動(dòng)機(jī)與優(yōu)雅舒適的轎車結(jié)合，為世界創(chuàng)造了GT車型。而從誕生之日起，奢華、激情、運(yùn)動(dòng)的GT精神便成為瑪莎拉蒂意式風(fēng)范的代表，瑪莎拉蒂更為GT生活方式打造出多款經(jīng)典車型，包括3500GT、5000GT等多款杰作。70余年來，瑪莎拉蒂致力于將GT風(fēng)格注入每一款產(chǎn)品中，無論是Ghibli、Levante，以及Quattroporte總裁轎車，都時(shí)刻演繹GT風(fēng)格優(yōu)雅與激情的雙重魅力。

2021年2月24日。瑪莎拉蒂A6G 2000車型誕生70周年，作為A6系列的代表之作，瑪莎拉蒂首款A(yù)6G 2000車型于1947年至1956年間生產(chǎn)。車型命名旨在向阿爾菲力·瑪莎拉蒂（Alfieri Maserati，即字母A的由來）致敬，數(shù)字6則代表發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)（直列6缸）。該車型于1951年2月正式交付，距今已整整70年。

2022年3月14日。瑪莎拉蒂慶祝首款Gran Turismo車型A6 1500誕生75周年，1947年3月，一臺(tái)代號(hào)為Tipo A6的車型在日內(nèi)瓦車展上亮相，而作為瑪莎拉蒂首款Gran Turismo車型，它更廣為人知的名字是A6 1500 GT。

Gran Turismo車型帶給消費(fèi)者的不僅是一款出行工具，更是一種生活方式，即將豪華與運(yùn)動(dòng)結(jié)合，兼顧長途旅行與日常出游。而瑪莎拉蒂A6 1500的問世，成為了當(dāng)時(shí)前所未見的標(biāo)桿作品，并在往后的75年持續(xù)影響全球汽車潮流以及歷代瑪莎拉蒂公路車型。Tipo A6代表了瑪莎拉蒂技術(shù)升級(jí)與設(shè)計(jì)革新第一步，這也正是它持續(xù)斬獲專業(yè)人士與公眾青睞的緣由。而計(jì)劃于2023年上市的首款純電動(dòng)車型GranTurismo，也將延續(xù)瑪莎拉蒂的經(jīng)典與風(fēng)范。