基本介紹

        在2010年3月初的日內(nèi)瓦車展上，保時(shí)捷正式發(fā)布了全新的918 Spyder混合動(dòng)力概念超跑，憑借出眾的動(dòng)力和造型設(shè)計(jì)，大量的保時(shí)捷擁簇們迫切盼望這款車型能夠量產(chǎn)推出。
        2011年初保時(shí)捷宣布將正式量產(chǎn)918 Spyder插電式混合動(dòng)力車型，新車將會(huì)限量生產(chǎn)918輛，這款車型的量產(chǎn)將在2013年9月正式開始。
        2011年3月，保時(shí)捷正式宣布其918 Spyder插電式混合動(dòng)力車將開始接受預(yù)定，該車于2013年9月18日在保時(shí)捷位于德國斯圖加特的Zuffenhausen工廠開始投產(chǎn)，將限量投產(chǎn)僅918臺(tái)。
        為刺激銷售，保時(shí)捷還推出了一款特別版的911 Turbo S版918 Spyder插電式混合動(dòng)力車。只有預(yù)定918 Spyder的消費(fèi)者能夠購買限量推出的911 Turbo S版918 Spyder車型，該特別版車型將以Coupe款或敞篷款的樣式推出，也限量918臺(tái)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

安排在前輪的電機(jī)可以發(fā)出218馬力的功率，它的燃油經(jīng)濟(jì)性更是相當(dāng)驚人：不僅可以達(dá)到百公里油耗只有3升的優(yōu)良效果，二氧化碳排放量更是低到了每百公里僅僅70克，比很多1.0排量的微型車都要出色，環(huán)保效果一級突出。

能量儲(chǔ)備系統(tǒng)是一個(gè)液體冷卻的鋰離子電池，它被安放在了乘員座椅的后面。

可插入式的混合動(dòng)力系統(tǒng)有一點(diǎn)非常明顯的優(yōu)勢就是可以用普通的電力供應(yīng)就可完成，也就是說你停在家里通過接線板就能完成對這輛超級跑車的能量注入。當(dāng)然除了停車充電之外，剎車也是車子蓄能一個(gè)關(guān)鍵，就像F1的KERS系統(tǒng)一樣。

不僅是混合動(dòng)力與電機(jī)為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)，輕量化的車身也是不可不提的關(guān)鍵因素之一。918 Spyder融入了保時(shí)捷賽車的精華部分，整個(gè)車體采用了碳纖維單體橫造技術(shù)，這樣的結(jié)果就是車子的重量只有1490公斤，而它的扭轉(zhuǎn)剛度更是特別的出色。

由于是概念車，內(nèi)飾絕對也是以大膽夸張且配合高科技為主基調(diào)。為了配合車子的環(huán)保主張，車內(nèi)的鑲邊及真皮縫制部分都是以綠色為主，看上去清新自然。而包括方向盤，儀表盤，中控臺(tái)等關(guān)鍵部分也同樣顯得未來感十足，不用做進(jìn)去，單是外面看看就已經(jīng)顯得誘惑力十足了。

特色功能

性能

搭載一款中后置的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量將“超過4.0升”，最大動(dòng)力輸出將在500PS（368千瓦/493bhp）左右。兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)（每個(gè)輪軸上安裝一個(gè)）將使總動(dòng)力輸出增加160千瓦/218PS，同時(shí)使得918 Spyder成為一款全輪驅(qū)動(dòng)的超跑車。變速箱會(huì)是一款7速的雙離合器PDK變速箱。

918 Spyder將能夠在僅僅3.1秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至60英里/小時(shí)（96公里/小時(shí)），最高時(shí)速可達(dá)199英里/小時(shí)（320公里/小時(shí)）。一個(gè)液體冷卻的鋰離子電池可為918 Spyder插電混合動(dòng)力車提供在電動(dòng)模式下大約16英里（26公里）的最大續(xù)航里程，而且在有限的距離內(nèi)就能達(dá)到94英里/小時(shí)（151公里/小時(shí)）的最高時(shí)速。

作為一款總動(dòng)力輸出超過700馬力的超跑車而言，其燃油經(jīng)濟(jì)性將令人印象深刻。保時(shí)捷稱918 Spyder將擁有3.0升/百公里的燃油經(jīng)濟(jì)性和僅僅70克/公里的二氧化碳排放量。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

廠商：保時(shí)捷

級別：跑車

發(fā)動(dòng)機(jī)：230kW(4.6L自然吸氣+電動(dòng)機(jī))

動(dòng)力類型：插電式混動(dòng)

綜合最大功率(kW)：230

綜合最大扭矩(Nm)：-

變速箱：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：4643×1940×1167

車身結(jié)構(gòu)：2門 2座 硬頂敞篷車

上市年份：2013

最高車速(km/h)：345

0-100加速時(shí)間(s)：2.6

工信部油耗(L/100km)：3.1

整車質(zhì)保政策：3年不限公里

車身參數(shù)

車長(mm)：4643

車寬(mm)：1940

車高(mm)：1167

軸距(mm)：2730

整備質(zhì)量(kg)：1750

最小離地間隙(mm)：-

前輪距(mm)：-

后輪距(mm)：-

車身結(jié)構(gòu)：硬頂敞篷車

車門數(shù)：2

座位數(shù)：2

油箱容積(L)：70

行李廂最小容積(L)：110

行李廂最大容積(L)：-

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號：-

排量(L)：4.6

排量(mL)：-

進(jìn)氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：V型

汽缸數(shù)：8

每缸氣門數(shù)(個(gè))：-

壓縮比：-

配氣機(jī)構(gòu)：-

缸徑(mm)：-

行程(mm)：-

缸蓋材質(zhì)：-

缸體材質(zhì)：-

最大馬力(Ps)：-

最大功率(kW/rpm)：447/8700

最大扭矩(Nm/rpm)：500/6500

燃料：汽油

燃油標(biāo)號：95號

供油方式：直噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐V

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停：-

電動(dòng)機(jī)

電動(dòng)機(jī)類型：-

電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：210

電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm)：375

前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：95

前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm)：210

后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：115

后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm)：375

電池

NEDC綜合續(xù)航里程(km)：31

電池容量：6.8kWh

百公里耗電量(kWh/100km)：12.7

電池質(zhì)保政策：6年或12萬公里

電池類型：鋰離子電池

充電

普通充滿電時(shí)間：2h

快速充滿電時(shí)間：30min

快充至80%電量時(shí)間：15min

換電站：-

變速箱

擋位個(gè)數(shù)：7

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱：雙離合變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：中置四驅(qū)

四驅(qū)形式：-

中央差速器結(jié)構(gòu)：-

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動(dòng)助力

前懸掛類型：雙搖臂式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨(dú)立懸掛

前橋限滑差速器/差速鎖：-

中央差速器鎖止功能：-

后橋限滑差速器/差速鎖：-

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

駐車制動(dòng)類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：265/35 ZR 20

后輪胎規(guī)格：325/30 ZR 21

品牌介紹

Porsche保時(shí)捷品牌始于1931年德國，以生產(chǎn)高級跑車而聞名于世界車壇，全球傳奇跑車的代名詞，保時(shí)捷911是其經(jīng)典款。

保時(shí)捷（Porsche)是一家德國汽車生產(chǎn)商，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保時(shí)捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（又譯作費(fèi)迪南德·波爾舍）在24歲時(shí)(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動(dòng)輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國際展覽會(huì)上，保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會(huì)上，展示了保時(shí)捷911車型，這個(gè)設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設(shè)計(jì)者是費(fèi)利，保時(shí)捷的大兒子，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷，保時(shí)捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動(dòng)機(jī)的928型，新技術(shù)959型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來重要的發(fā)展。