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武漢天河國際機(jī)場

#飛機(jī)場# 0 0
武漢天河國際機(jī)場,距武漢市中心25公里,為中國中部首家4F級(jí)民用國際機(jī)場、中國八大區(qū)域性樞紐機(jī)場之一、國際定期航班機(jī)場、對外開放的一類航空口岸。截至2020年8月,武漢天河國際機(jī)場擁有1座航站樓,總面積49.5萬平方米;擁有2條跑道,長度分別為3400米和3600米;共有機(jī)位117個(gè),航空貨站5.6042萬平方米;可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、飛機(jī)起降40.4萬架次的需要。
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簡介

武漢天河國際機(jī)場(Wuhan Tianhe International Airport,IATA:WUH,ICAO:ZHHH),位于中國湖北省武漢市黃陂區(qū),距武漢市中心25公里,為4F級(jí)民用國際機(jī)場,是中國八大區(qū)域性樞紐機(jī)場之一、國際定期航班機(jī)場、對外開放的一類航空口岸及國際備降機(jī)場。2015年5月,機(jī)場成為實(shí)行72小時(shí)過境免簽政策的航空口岸。

武漢天河國際機(jī)場于1995年4月15日正式建成通航,定名為武漢天河機(jī)場;2000年被確定為國際機(jī)場;2008年4月完成二期擴(kuò)建工程。三期擴(kuò)建工程于2013年6月實(shí)質(zhì)性動(dòng)工,2017年6月通過竣工驗(yàn)收,2017年8月通過行業(yè)驗(yàn)收并投入使用。

截至2017年7月,武漢天河國際機(jī)場擁有三座航站樓,總面積65.98萬平方米;擁有兩條跑道,長度分別為3400米和3600米;共有機(jī)位153個(gè),貨庫2萬平方米;可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、飛機(jī)起降40.4萬架次的需要;共開通國內(nèi)外航線170條,其中國際(地區(qū))航線53條。

2016年,武漢天河國際機(jī)場旅客吞吐量2077.2萬人次,同比增長9.7%;貨郵吞吐量17.53萬噸,同比增長13.3%;運(yùn)輸起降架次17.5萬架次,同比增長6.9%,分別位居中國第14、第16、第16位。

武漢天河國際機(jī)場T3航站樓于2017年8月31日06:00正式啟用,原T1、T2航站樓所有航班、大巴、出租車等均轉(zhuǎn)移至T3航站樓運(yùn)營。

硬件設(shè)施

航站樓

1、國際航站樓(停用)

機(jī)場國際航站樓于2010年6月開工建設(shè),2010年12月28日投入使用,2012年進(jìn)行第一次擴(kuò)建,2015年進(jìn)行第二次擴(kuò)建。國際航站樓為主體單層、局部兩層結(jié)構(gòu),銀灰色主基調(diào),采用玻璃通透幕墻,兩次擴(kuò)建后建筑總面積達(dá)到近15000平方米,站坪有機(jī)位11個(gè),停機(jī)坪有機(jī)位16個(gè),同時(shí)配套建設(shè)道路、停車場,及樓外供電、供水、弱電、雨水及污水排放等設(shè)施。

國際航站樓設(shè)置檢驗(yàn)檢疫進(jìn)出港通道各1條,5個(gè)申報(bào)柜臺(tái);海關(guān)通道進(jìn)出港通道各2條、申報(bào)臺(tái)4個(gè);邊防通道進(jìn)出港各3條、10個(gè)邊檢柜臺(tái);口岸簽證柜臺(tái)9個(gè);安檢通道2條、值機(jī)柜臺(tái)8個(gè);旅客休息座椅近730個(gè)。

2、T2航站樓(停用)

機(jī)場T2航站樓于2007年底竣工,2008年4月15日正式投入使用,總投資33.72億元,歷時(shí)3年建設(shè),總建筑面積14.98萬平方米,同時(shí)配套建設(shè)25萬平方米的站坪和2萬平方米的貨庫。建設(shè)規(guī)模按照年旅客吞吐量1300萬人次、飛機(jī)起降12.2萬架次、貨物吞吐量32萬噸設(shè)計(jì)。T2航站樓共設(shè)有42個(gè)售補(bǔ)票柜臺(tái)、72個(gè)值機(jī)柜臺(tái)、23條安檢通道、20個(gè)雙通道登機(jī)橋和14個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)口,還采用了RFID行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)和自動(dòng)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)。

T2航站樓在造型上采用大跨度空間,運(yùn)用全尺寸幕墻、多連續(xù)斜柱等,玻璃幕墻采用鋼化中空夾膠玻璃,既隔熱保溫、防輻射,又防爆炸和光污染,大廳選用的采光板使換氣系統(tǒng)與天窗均能自動(dòng)開啟和調(diào)節(jié)。T2航站樓為雙指廊式結(jié)構(gòu),由一個(gè)主樓和兩個(gè)指廊按“凹”字形布局,主樓正立面全長315米,進(jìn)深寬在95.3至83米之間,地上高度36米;指廊長度為246米,寬度為38米。主樓分三層,地下一層為設(shè)備間、停車場和辦公用房;地上兩層,一樓為到達(dá)層,二樓為出發(fā)層,出發(fā)層和到達(dá)層中間設(shè)夾層,作為旅客到達(dá)通道、中轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)的通道。

3、T3航站樓

機(jī)場T3航站樓于2013年6月實(shí)質(zhì)性動(dòng)工,以2020年為目標(biāo)年,按照滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、飛機(jī)起降40.4萬架的目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。

T3航站樓外形以“星河璀璨、鳳舞九天”為主題,似展翅欲飛的鳳凰。航站樓面積37萬平方米,與10.15萬平方米綜合交通配套設(shè)施和2.35萬平方米生產(chǎn)輔助設(shè)施一起,形成了49.5萬平方米的航站樓綜合體,是T1、T2航站樓總面積的三倍。航站樓主樓五層,地上四層,地下一層(局部地下兩層)。四層是值機(jī)大廳、國際、國內(nèi)航班出發(fā)層;二層是國際國內(nèi)到達(dá)層及通往交通中心聯(lián)廊;一層是市內(nèi)大巴、的士乘車區(qū);負(fù)一層是行李用房層。航站樓內(nèi)安裝有垂直電梯60部、自動(dòng)扶梯72部、自動(dòng)人行步道79部。

功能設(shè)計(jì)上,T3航站樓具有“空空無縫中轉(zhuǎn)、空地?zé)o縫換乘”的特點(diǎn)。在內(nèi)部,T3航站樓采用航班到港、離港旅客垂直分流、集中候機(jī)的方式,實(shí)現(xiàn)國內(nèi)航班與國際航班間的轉(zhuǎn)乘,轉(zhuǎn)乘時(shí)間由“T2時(shí)代”的最長1小時(shí)縮短至20分鐘。在外部,T3航站樓銜接地鐵、城鐵、出租車、長途大巴、公交車、社會(huì)車輛等六種交通方式,出地鐵后步行10分鐘可抵達(dá)T3出發(fā)層。

跑道

西跑道:長3400米、寬45米。

東跑道:長3600米、寬60米。

平行滑行跑道

西跑道:長3000米、寬45米。

東跑道:長3600米、寬25米、2條。

助航系統(tǒng)

主降方向(南端)設(shè)Ⅱ類精密進(jìn)近助航燈光系統(tǒng),次降方向(北端)設(shè)Ⅰ類精密助航燈光系統(tǒng);配有氣象雷達(dá),自動(dòng)觀測和自動(dòng)填圖系統(tǒng);還配有一、二次雷達(dá)和一類儀表著陸系統(tǒng)、全向信標(biāo)、測距儀等通信導(dǎo)航設(shè)施。第二跑道新建盲降系統(tǒng),主降方向Ⅲ類精密進(jìn)近助航燈光系統(tǒng),次降方向Ⅰ類精密進(jìn)近助航燈光系統(tǒng)。

航線航點(diǎn)

截至2017年7月,武漢天河國際機(jī)場擁有基地航空4家,分別為中國東方航空、中國南方航空、中國國際航空、友和道通航空;通達(dá)國內(nèi)外航點(diǎn)總數(shù)119個(gè):中國國內(nèi)城市72個(gè),國際及地區(qū)城市47個(gè);擁有國內(nèi)外航線總數(shù)170條:中國國內(nèi)航線117條,其中客運(yùn)航線111條,貨運(yùn)航線6條;國際及地區(qū)航線53條,其中定期客運(yùn)航線41條,不定期航線7條,貨運(yùn)航線5條。

值機(jī)時(shí)間

據(jù)2017年8月機(jī)場官網(wǎng)信息顯示:武漢天河機(jī)場所有出港航班截止辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間為航班起飛前40分鐘,機(jī)場建議旅客在航班起飛前2小時(shí)到達(dá)機(jī)場。

交通換乘

機(jī)場巴士

據(jù)2017年8月機(jī)場官網(wǎng)顯示,武漢天河國際機(jī)場巴士分為四條線路,4條線路快速穿越武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn),連接火車站、汽車客運(yùn)站、機(jī)場等重要交通樞紐,實(shí)現(xiàn)了公、空、鐵的無縫對接。進(jìn)港時(shí),旅客乘坐機(jī)場大巴在國際航站樓、T2航站樓均會(huì)??壳巴鶛C(jī)場時(shí)。出港時(shí),旅客須前往T2航站樓一樓機(jī)場巴士停車點(diǎn)乘車。

軌道交通

2016年12月28日,武漢地鐵機(jī)場線開通。機(jī)場線與2號(hào)線貫通運(yùn)營,小交路的起止車站為光谷廣場站和金銀潭站,大交路起止車站為光谷廣場站和天河機(jī)場站。乘坐地鐵2號(hào)線前往天河機(jī)場方向的乘客,如遇小交路列車,需在金銀潭站下車,并在站臺(tái)層等候后續(xù)大交路列車。

城際鐵路

2016年12月1日,漢孝城際鐵路正式運(yùn)行。從漢口火車站出發(fā),12分鐘即可抵達(dá)天河機(jī)場,二等座票價(jià)為7元。線路全長61.3公里,設(shè)計(jì)速度200公里,線路從漢口火車站引出,沿途設(shè)后湖、金銀潭、盤龍城、天河機(jī)場、天河街、閔集、王母湖、毛陳、槐蔭、孝感東站10個(gè)站點(diǎn)。

停車場

據(jù)2017年8月機(jī)場官網(wǎng)顯示,武漢天河國際機(jī)場停車場共有停車位1432個(gè)。按區(qū)域分為T2停車場(含地下停車場)、國際停車場。

停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為:

1、T2停車場(原臨時(shí)停車場)和國際停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):

小車第一個(gè)1小時(shí)收費(fèi)8元,1小時(shí)后每小時(shí)加收5元;

大車第一個(gè)1小時(shí)收費(fèi)15元,1小時(shí)后每小時(shí)加收10元。

2、地下停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(只供停放小車):

小車第一個(gè)1小時(shí)收費(fèi)10元,1小時(shí)后每小時(shí)加收5元。

3、各場地停車15分鐘以內(nèi)免收服務(wù)費(fèi),停車不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)收。停車收費(fèi)實(shí)行24小時(shí)內(nèi)最高限額:小車60元/24小時(shí),大車80元/24小時(shí)。超過24小時(shí)重新按上述規(guī)定計(jì)收。

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飛行區(qū)等級(jí),或稱飛行區(qū)指標(biāo),由飛行區(qū)指標(biāo)I和II進(jìn)行分級(jí),其中飛行區(qū)跑道的各類飛機(jī)中最長的基準(zhǔn)飛行場地長度分為四個(gè)等級(jí)(數(shù)字1至4表征);飛行區(qū)跑道的各類飛機(jī)中最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)邊的間距分為六個(gè)等級(jí)(字母A至F表征)。因此,4F機(jī)場,是國內(nèi)最高等級(jí)機(jī)場。截至2022年5月13日,國內(nèi)(含港澳臺(tái))的4F級(jí)機(jī)場,總共有18座。以下MAIGOO小編就為大家?guī)碇袊?F級(jí)機(jī)場排行榜,上榜的有上海浦東國際機(jī)場、北京大興國際機(jī)場、北京首都國際機(jī)場等,詳見下文。
中國軍民合用機(jī)場有哪些 中國有幾個(gè)軍民合用機(jī)場 軍民合用機(jī)場名單(部分)
軍民合用機(jī)場是既可軍用,又可民用的機(jī)場。我國的軍民合用機(jī)場數(shù)量不少,接下來MAIGOO小編將根據(jù)飛行區(qū)等級(jí)、吞吐量等因素,評(píng)出較好的其中三十幾個(gè),展示在正文部分。這份中國軍民合用機(jī)場部分詳細(xì)名單,包括了南寧吳圩國際機(jī)場、蘇南碩放國際機(jī)場、常州奔牛國際機(jī)場、泉州晉江國際機(jī)場、威海大水泊國際機(jī)場、義烏機(jī)場、柳州白蓮機(jī)場、濰坊南苑機(jī)場等。
中國國際民航機(jī)場有哪些 國內(nèi)有幾個(gè)國際民航機(jī)場(附詳細(xì)名單)
中國國際民航機(jī)場有哪些?相信很多人對這個(gè)問題的答案都不甚了解。沒關(guān)系,下面MAIGOO小編就為大家按中國各省級(jí)行政區(qū),展示國內(nèi)國際民航機(jī)場詳細(xì)名單。其中廣東省的有廣州白云國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場、珠海金灣國際機(jī)場等。想要了解更多其他地區(qū)的國際民航機(jī)場,請看下文吧。
盤點(diǎn)中國內(nèi)地最牛的十大機(jī)場 中國最牛10大機(jī)場
中國牛人很多,而機(jī)場亦不例外。在全國所有機(jī)場當(dāng)中,“牛氣沖天”的就有很多。比如,北京首都國際機(jī)場、香港國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、昆明長水國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場、稻城亞丁機(jī)場等就入選了MAIGOO中國十大最牛機(jī)場排行榜。它們究竟“?!痹谀睦??接下來就為大家揭曉。
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