基本介紹

烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于新疆維吾爾自治區(qū)首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區(qū)16.8公里，與昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)并列為中國(guó)兩大國(guó)家門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，為國(guó)家民用一級(jí)機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)國(guó)際航空樞紐機(jī)場(chǎng)、中國(guó)八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)。

建筑規(guī)模

第一次擴(kuò)建

1970年7月，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目，并列為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程。擴(kuò)建主要項(xiàng)目包括跑道工程，站坪工程，航站樓工程，通信、導(dǎo)航、氣象工程，助航燈光及供電工程等。第一次改擴(kuò)建工程在當(dāng)時(shí)稱為“8065工程”，這一工程建成了機(jī)場(chǎng)的首條長(zhǎng)3200米、寬45米的混凝土飛機(jī)跑道和長(zhǎng)3140米、寬18米的平行滑行道。與此同時(shí)，占地一萬(wàn)平方米的T1航站樓應(yīng)運(yùn)而生，相應(yīng)的通信設(shè)備、助航燈等也一并建成。至1983年4月全部結(jié)束，完成總投資7429.4萬(wàn)元。

第二次改擴(kuò)建

1993年至2000年期間，機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了第二次改擴(kuò)建工程，新修了一條長(zhǎng)3600米、寬45米的混凝土跑道，飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)為4E，可起降當(dāng)時(shí)最大飛機(jī)波音747（可容納400人乘坐），并修建了4.5萬(wàn)平方米的T2航站樓及其他附屬設(shè)施。

第三次改擴(kuò)建

2007年4月18日，國(guó)家總投資達(dá)28億元人民幣的烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程破土動(dòng)工。2007年至2009年，機(jī)場(chǎng)第三次改擴(kuò)建。2007年占地10.6萬(wàn)平方米的T3航站樓開(kāi)建，貨運(yùn)機(jī)位也陸續(xù)建成?？偼顿Y24.93億元的烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程，滿足年旅客吞吐量1635萬(wàn)人次、貨郵吞吐量27.5萬(wàn)噸、運(yùn)輸起降架次15.5萬(wàn)架次的運(yùn)營(yíng)需要。2009年9月29日，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程通過(guò)驗(yàn)收。

2019年10月烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程正式開(kāi)工，這是新疆較大的單體建筑施工項(xiàng)目。項(xiàng)目完工后，航站樓區(qū)可滿足2025年旅客吞吐量4800萬(wàn)人次，飛行區(qū)可滿足2030年旅客吞吐量6300萬(wàn)人次。屆時(shí)，作為國(guó)際航空樞紐的烏魯木齊空港飛行保障和服務(wù)水平將大幅提高。

該項(xiàng)目總投資200.95億元，包括新建50萬(wàn)平方米的航站樓、2條超過(guò)3000米的跑道、9.27萬(wàn)平方米的綜合交通中心，25.19萬(wàn)平方米的停車樓及相關(guān)供電、供熱、供氣等配套設(shè)施。項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)工期4年，預(yù)計(jì)2023年底前竣工投產(chǎn)。

機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

航站航點(diǎn)

截至2016年，運(yùn)營(yíng)烏魯木齊機(jī)場(chǎng)定期旅客航班的航空公司達(dá)33家，2014年，開(kāi)通國(guó)內(nèi)航線156條、國(guó)際航線27條、地區(qū)航線1條，通航15個(gè)國(guó)家、81個(gè)城市，設(shè)有4家基地航空公司：烏魯木齊航空、南方航空新疆分公司、天津航空新疆分公司、海南航空新疆分公司。

2019年11月1日凌晨2點(diǎn)起烏魯木齊機(jī)場(chǎng)對(duì)航站樓內(nèi)運(yùn)營(yíng)航司做了調(diào)整。

人工值機(jī)時(shí)間

2019年11月1日起，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)始發(fā)的所有航班值機(jī)手續(xù)辦理截止時(shí)間調(diào)整為航班起飛前50分鐘，登機(jī)口關(guān)閉時(shí)間航班起飛前20分鐘。個(gè)別正在運(yùn)營(yíng)航班值機(jī)手續(xù)辦理截止時(shí)間大于航班起飛前40分鐘的保持不變。

客貨運(yùn)量

2011年，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破1000萬(wàn)人次，達(dá)1108萬(wàn)人次。

2016年12月28日，烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量正式突破2000萬(wàn)人次。

所獲榮譽(yù)

2009、2012、2013年，機(jī)場(chǎng)獲“自治區(qū)團(tuán)建工作先進(jìn)單位”稱號(hào)。

2013年，新疆機(jī)場(chǎng)獲“全國(guó)廠務(wù)公開(kāi)民主管理先進(jìn)單位”稱號(hào)。

2021年8月，中建三局烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)北區(qū)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目部被命名為“第20屆全國(guó)青年文明號(hào)“。

交通指南

公交

根據(jù)2017年10月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)信息顯示，機(jī)場(chǎng)高峰發(fā)車間隔為3-4分鐘，平峰發(fā)車間隔為4-5分鐘。市區(qū)1元（電子錢包0.9元、使用成人月票卡、老年卡、學(xué)生卡），22:00之后市區(qū)票價(jià)1.5元（電子錢包1.35元，不使用成人月票卡、老年卡、學(xué)生卡）。

地鐵

2017年9月25日，烏魯木齊地鐵1號(hào)線鐵路局至機(jī)場(chǎng)軌道雙線鋪通。地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)27.6公里，是一條南北向的連通烏市老城區(qū)、高新區(qū)（新市區(qū)）和主要對(duì)外交通樞紐的骨干線路。該線路于2014年3月20日開(kāi)建。

2018年10月25日（國(guó)際機(jī)場(chǎng)-八樓）開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，2019年6月28日（八樓至三屯碑站）開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

機(jī)場(chǎng)大巴

從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)

（1）紅山發(fā)車地點(diǎn)：紅山南航明珠酒店門口，7:00至10:00為每小時(shí)一班，整點(diǎn)發(fā)車。10:00至22:00，每小時(shí)兩班，整點(diǎn)、半點(diǎn)發(fā)車，中途不停車。

（2）火車站發(fā)車地點(diǎn)：火車南站廣場(chǎng)雕像旁，07:30至21:30，每半小時(shí)一班，整點(diǎn)半點(diǎn)發(fā)車。

機(jī)場(chǎng)至市區(qū)

根據(jù)2017年10月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)信息顯示，機(jī)場(chǎng)08:00至11:00為一小時(shí)一班，11:00至01:00，15至30分鐘一班，客滿隨時(shí)發(fā)車。01:00后隨航班動(dòng)態(tài)發(fā)車。

沿途站點(diǎn)：木材廠、水泵廠、油運(yùn)司、醫(yī)學(xué)院、友好、明園、紅山、碾子溝、長(zhǎng)江路、火車站。

停車場(chǎng)

根據(jù)2017年10月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)信息顯示，機(jī)場(chǎng)T1停車位218個(gè)：小型車車位210個(gè)，大型車車位8個(gè)；T2停車位451個(gè)：小型車車位444個(gè)，大型車車位7個(gè)；T3停車位1209個(gè)：小型車車位1161個(gè)，大型車車位48個(gè)。

停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)自2017年10月1日起執(zhí)行15分鐘免費(fèi)停放優(yōu)惠政策。

1、24小時(shí)（含24小時(shí)）及以內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

（1）小型車7座（含7座）以下，停車1小時(shí)以內(nèi)按8元計(jì)收。超過(guò)1小時(shí)后，每小時(shí)加收4元，不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)收，依此累計(jì)，最高收費(fèi)不得超過(guò)20元。

（2）中型車7座以上，17座（含17座）以下，停車1小時(shí)以內(nèi)按10元計(jì)收。超過(guò)1小時(shí)后，每小時(shí)加收5元，不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)收，依此累計(jì)，最高收費(fèi)不得超過(guò)25元。

（3）大型車17座以上，停車1小時(shí)以內(nèi)按15元計(jì)收。超過(guò)1小時(shí)后，每小時(shí)加收5元，不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)收，依此累計(jì)，最高收費(fèi)不得超過(guò)30元。

（4）接送貨物車輛，4噸（含4噸）以下的按中型車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，4噸以上的按大型車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2、24小時(shí)（晝夜）以上機(jī)動(dòng)車輛停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

不分小型、中型和大型車輛，停放服務(wù)費(fèi)每日每車收費(fèi)40元，不足1日按1日計(jì)收。

建設(shè)沿革

1939年，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)始建，原為中蘇民用航空機(jī)場(chǎng)。

1955年，民航西北管理處在烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)成立。根據(jù)中蘇兩國(guó)協(xié)議，民航西北管理處更名為民航烏魯木齊管理處。

1970年7月，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目，并列為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程。

1971年7月12日，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程破土動(dòng)工，并定名為烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

1994年4月，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)，總投資19.53億元的烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程正式破土動(dòng)工。

1998年8月，機(jī)場(chǎng)以飛行、機(jī)務(wù)區(qū)為土的改擴(kuò)建一期工程通過(guò)驗(yàn)收并投入使用。

1999年4月，機(jī)場(chǎng)投資6.4億元的新航站樓正式開(kāi)工。

2001年12月，機(jī)場(chǎng)新航站樓正式竣工并通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。

2002年5月16日，機(jī)場(chǎng)新航站樓全面投入運(yùn)行。

2004年，機(jī)場(chǎng)二層出港廳啟用開(kāi)放式值機(jī)柜臺(tái)。

2007年2月14日，機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告正式通過(guò)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。4月18日，國(guó)家總投資達(dá)28億元人民幣的烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程破土動(dòng)工。

2009年9月29日，機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程通過(guò)驗(yàn)收。12月26日，T3航站樓啟用。

2010年3月27日，機(jī)場(chǎng)T3航站樓整體啟用。6月27日，南航成功試航廣州至喀什航線，這是中國(guó)最長(zhǎng)的一條國(guó)內(nèi)航線。

2014年4月1日，機(jī)場(chǎng)T1號(hào)航站樓重新啟用。

2017年1月，機(jī)場(chǎng)正式獲批國(guó)家進(jìn)境水果指定口岸、6月14日，機(jī)場(chǎng)航站樓“機(jī)場(chǎng)速遞”業(yè)務(wù)正式開(kāi)通。7月8日，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)跨境電子商務(wù)分揀清關(guān)中心正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。

2018年11月，國(guó)家發(fā)展改革委正式批復(fù)烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告。

2019年3月22日，烏魯木齊航空舉辦夏秋季暨國(guó)際新航線推介會(huì)，著重對(duì)將于5月開(kāi)通的烏魯木齊-武漢-新加坡往返航線進(jìn)行推介，這是該航空公司開(kāi)通的第二條國(guó)際航線。

2019年10月開(kāi)工建設(shè)的烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程是國(guó)家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，包括新建50萬(wàn)平方米的航站樓、2條跑道、9.27萬(wàn)平方米的綜合交通中心及相關(guān)配套等，整體工程計(jì)劃在2023年年底完成。

2021年，改擴(kuò)建工程中的T4航站樓鋼屋蓋最大提升區(qū)提升完成。