南京長(zhǎng)江大橋簡(jiǎn)介

南京長(zhǎng)江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間，是長(zhǎng)江上第一座由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國(guó)橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，是20世紀(jì)60年代中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要成就、中國(guó)橋梁建設(shè)的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟(jì)意義、政治意義和戰(zhàn)略意義，有“爭(zhēng)氣橋”之稱。它不僅是新中國(guó)技術(shù)成就與現(xiàn)代化的象征，更承載了中國(guó)幾代人的特殊情感與記憶。

長(zhǎng)江大橋是南京的標(biāo)志性建筑、江蘇的文化符號(hào)、共和國(guó)的輝煌，也是中國(guó)著名景點(diǎn)，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)家元首、政府首腦及600多個(gè)外國(guó)代表團(tuán)，來此觀覽的國(guó)內(nèi)外游客更是難以計(jì)數(shù)。

建筑設(shè)計(jì)

建筑結(jié)構(gòu)

南京長(zhǎng)江大橋是鐵路公路兩用的特大橋，鐵路橋全長(zhǎng)6772米，公路橋全長(zhǎng)4589米，橋下可通行萬噸輪船。南京長(zhǎng)江大橋是繼武漢長(zhǎng)江大橋、重慶白沙陀長(zhǎng)江大橋之后第三座跨越長(zhǎng)江的大橋，也是三座大橋中最大的一座。大橋鐵路橋?qū)⒔蚱?、滬寧兩鐵道線正式貫通，從北京可直達(dá)上海，自此京滬鐵路的貫通無長(zhǎng)江阻攔。其中江面上的正橋長(zhǎng)1577米，其余為引橋，是中國(guó)橋梁之最。

南京長(zhǎng)江大橋江中正橋?yàn)殇撹炝航Y(jié)構(gòu)，共有9墩10孔，共有10孔（1×128米+9×160米），由1孔128m簡(jiǎn)支鋼桁梁和3聯(lián)（3孔為一聯(lián)）9孔跨度各160m連續(xù)鋼桁梁組成，主桁采用帶下加勁弦桿的平行弦菱形桁架，采用懸臂拼裝法架設(shè)。巖床埋在正橋河床33～47米以下，9個(gè)橋墩基礎(chǔ)分別采用重型混凝土沉井、鋼沉井加管柱、浮式鋼筋混凝土沉井、鋼板樁圍堰管柱等基礎(chǔ)。正橋10孔鋼筋梁中9孔為160米跨度，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼桿件在現(xiàn)場(chǎng)鉚接拼裝架設(shè)。

設(shè)計(jì)參數(shù)

南京長(zhǎng)江大橋所設(shè)計(jì)的鐵路引橋由北岸林場(chǎng)車站出岔，南岸經(jīng)孫家洼至南京站接軌。區(qū)間距離22公里。鐵路橋面為雙線，寬14米。線路鋪設(shè)長(zhǎng)軌，為無縫線路。公路橋面凈寬15米，為4車道。兩側(cè)各設(shè)凈寬2.25米人行道。全橋長(zhǎng)度的鐵路部分6772米，公路部分4588米，其中江面正橋長(zhǎng)1576米。最高通航水位為+8.27米，橋下凈空為24×120米，可通航5000噸級(jí)以下輪船。橋梁載重，鐵路為中—24級(jí)，公路為汽—18級(jí)。主橋及引橋完工后，南岸建分岔落地公路橋（亦稱回龍橋），長(zhǎng)409米。公路橋面和地面車輛可由此上下。

南京長(zhǎng)江大橋正橋南北兩端各建長(zhǎng)97.6米復(fù)堡式橋頭建筑，通稱大小堡。大堡由承受鐵路、公路荷載的前后雙層鋼梁及兩側(cè)塔樓建成。塔樓共10層，頂端形為三面紅旗。自地面至頂尖高70.4米。公路橋面至頂尖30米，為混凝土空腹結(jié)構(gòu)。大、小堡內(nèi)均設(shè)有電梯。大堡底層設(shè)寬敞的會(huì)議（休息）廳，大堡上層設(shè)有平臺(tái)，另有雕塑座，可供國(guó)內(nèi)外賓客觀光旅游。

南京長(zhǎng)江大橋鐵路引橋孔浦口岸104孔，南岸48孔。橋梁結(jié)構(gòu)：正橋浦口第一孔跨度128米，為簡(jiǎn)支鋼橋梁，其余9孔為三聯(lián)3孔等跨160米的連續(xù)鋼桁梁。鋼梁總重31580噸。水中橋墩9座。橋墩基礎(chǔ)按4種水文、地質(zhì)條件，采用4種類型，一種是重型混凝土沉井基礎(chǔ)；一種是鋼沉井加管柱基礎(chǔ)；一種是浮式鋼筋混凝土沉井基礎(chǔ)；一種是鋼板樁圍堰管柱基礎(chǔ)。兩岸鐵路引橋甚長(zhǎng)，因地基土壤松軟，故采用跨度31.7米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁、直徑55厘米鋼筋混凝土管柱基礎(chǔ)方案設(shè)計(jì)。

南京長(zhǎng)江大橋組成部分

公路橋

南京長(zhǎng)江大橋是雙層雙線公路、鐵路兩用橋，由正橋、南北橋頭堡和南北引橋組成。正橋分上下兩層，上層為公路橋，正橋長(zhǎng)1577米，4車道的寬度，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)人行道各寬2.25米。

鐵路橋

下層為鐵路橋，全長(zhǎng)6772米，寬14米，鋪設(shè)雙軌，兩列火車可同時(shí)對(duì)開。正橋長(zhǎng)1576米，其余為引橋，公路引橋長(zhǎng)3012米，寬19.5米。

引橋

引橋建有22個(gè)富有特色的橋孔，引橋采用富有中國(guó)特色的雙孔雙曲拱橋形式，平面曲線部分采用“曲橋正做”做法，即采用直梁按曲線拼裝，而不是直接使用曲線梁。

橋頭堡

南京長(zhǎng)江大橋的橋頭建筑選用了南京工學(xué)院（現(xiàn)東南大學(xué)）建筑系鐘訓(xùn)正等設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)方案，橋的南北各有一對(duì)復(fù)合式橋頭堡，大橋頭堡一對(duì)、小橋頭堡一對(duì)。

大橋頭堡

大堡塔樓高70米、寬11米，米黃色，分立于大橋兩側(cè)，大堡高高凸出公路橋面，頂端為高5米、長(zhǎng)8米的鋼制“三面紅旗”呈飛躍前進(jìn)狀，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。三面紅旗的橋頭堡在建成后，風(fēng)靡全國(guó)，被多次模仿。堡內(nèi)有電梯通往橋下的公園、鐵路橋（不對(duì)外開放）、公路橋和堡頂?shù)钠脚_(tái)。

小橋頭堡

小堡位于大堡向引橋方向68.7米處，結(jié)構(gòu)、外型、顏色與大堡類似，僅體量略小。小堡凸出公路橋面的部分為5米高的灰色“工農(nóng)兵學(xué)商”混凝土群像，各有一座高10余米的工農(nóng)兵等五人雕塑，為當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商，具有典型的文革文藝風(fēng)格。

橋頭堡橋面以下部分

在橋頭堡橋面以下部分，大堡側(cè)面寫有“全世界人民大團(tuán)結(jié)萬歲”、“全國(guó)各族人民的大團(tuán)結(jié)萬歲”，小堡側(cè)面寫有“人民，只有人民，才是創(chuàng)造世界歷史的動(dòng)力”、“我們的國(guó)家是工人階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的以工農(nóng)聯(lián)盟為基礎(chǔ)的人民民主專政的國(guó)家”等紅色大幅標(biāo)語(yǔ)。這些紅色標(biāo)語(yǔ)在20世紀(jì)80年代被鏟除，1999年大橋管理處為迎接建國(guó)50周年對(duì)南堡進(jìn)行整修時(shí)恢復(fù)了南堡標(biāo)語(yǔ)。

橋墩

南京長(zhǎng)江大橋江正橋共有9墩10孔，最高的橋墩從基礎(chǔ)到頂部高85米，每墩底部面積400多平方米，比一個(gè)籃球場(chǎng)還大，最高的橋墩從基礎(chǔ)到頂部高85米。墩與墩之間的距離除北岸第一孔是128米外，其余9孔均為160米，橋下可行萬噸巨輪。

欄桿

公路正橋兩邊的欄桿上嵌著202塊鑄鐵浮雕，其中100塊向日葵鏤空浮雕，96塊風(fēng)景浮雕，6塊國(guó)徽浮雕。在96塊風(fēng)景浮雕中有20塊不重復(fù)的浮雕都是描繪祖國(guó)山河風(fēng)貌和歌頌當(dāng)時(shí)社會(huì)主義中國(guó)的巨大成就，堪稱“新中國(guó)紅色經(jīng)典”。

路燈

人行道旁有150對(duì)白玉蘭花形的路燈，每對(duì)相隔40米。晚上，橋欄桿上的1048盞泛光燈齊放，橋墩上的540盞金屬鹵素?zé)舭呀嬲盏萌缤讜儯由瞎窐蛏系?50對(duì)玉蘭花燈齊明，橋頭堡和大型雕塑上的228盞鈉燈使大橋像一串夜明珠橫跨江上。

工字堡

工字堡立在大橋南北兩岸，用來分隔地面道路和引橋，作為長(zhǎng)江大橋引橋的起點(diǎn)，分別立在大橋兩側(cè)。工字堡因?yàn)轫敳棵恳幻娑加写蟠蟮摹ぁ妹?，紅色的。但這么些年，幾乎很少人注意到它，因?yàn)楸粡V告牌擋住。之所以設(shè)置工字堡，據(jù)檔案記載，是為了詮釋《中華人民共和國(guó)憲法》第一條規(guī)定的：中華人民共和國(guó)是工人階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的、以工農(nóng)聯(lián)盟為基礎(chǔ)的人民民主專政的社會(huì)主義國(guó)家。

公園

大橋南北兩岸的橋下，有面積約20公頃的大橋公園，種植著各種花草樹木，并有電梯直抵大橋橋面的橋頭堡。其中大橋南岸的南京長(zhǎng)江大橋南堡公園，還設(shè)有展覽館介紹長(zhǎng)江大橋的歷史。

所獲榮譽(yù)

1960年，南京長(zhǎng)江大橋以“世界最長(zhǎng)的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》。

1985年，描寫南京長(zhǎng)江大橋的同名文章被編入中國(guó)大陸小學(xué)語(yǔ)文課本。

2004年5月，南京長(zhǎng)江大橋與南京長(zhǎng)江二橋入選第十六屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議期間評(píng)出的首屆“全國(guó)十佳橋梁”。

2009年9月，南京長(zhǎng)江大橋入選“中國(guó)六十大地標(biāo)”。

2014年7月，南京長(zhǎng)江大橋入選不可移動(dòng)文物。

2015年4月，南京長(zhǎng)江大橋入選“中國(guó)檔案文獻(xiàn)遺產(chǎn)名錄”。

2016年9月，南京長(zhǎng)江大橋橋頭堡入選“首批中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”名錄。

2018年1月，南京長(zhǎng)江大橋入選“中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄”第一批名單。

2019年4月，南京長(zhǎng)江大橋公路橋維修文物保護(hù)項(xiàng)目入選“全國(guó)優(yōu)秀古跡遺址保護(hù)項(xiàng)目”名單。

2019年9月，南京長(zhǎng)江大橋被中宣部命名為“全國(guó)愛國(guó)主義教育示范基地”。

2020年8月，南京長(zhǎng)江大橋改建工程榮獲“2020年國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）鐵路橋獎(jiǎng)”。

運(yùn)營(yíng)情況

通行事項(xiàng)

外地車輛：南京長(zhǎng)江大橋全天24小時(shí)禁止非本市籍外地號(hào)牌機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車通行。外地號(hào)牌機(jī)動(dòng)車可根據(jù)相關(guān)通行政策由南京長(zhǎng)江二橋、南京揚(yáng)子江隧道、南京長(zhǎng)江隧道等其他過江通道繞行；外地號(hào)牌非機(jī)動(dòng)車可通過輪渡通行。

貨運(yùn)車輛：除夜間23:00至次日晨6:00，允許本市籍中型及以下封閉、廂式貨車通行外，禁止貨車通行。為保障涉及民生的確需通行大橋的貨物運(yùn)輸，允許本地中型及以下貨車辦理通行證后（避開早晚高峰）通行。（專項(xiàng)作業(yè)車、掛車參照貨車管理）

客運(yùn)車輛：全天禁止大型客車通行（公交車、本地持通行證通勤班車除外）。

其他車輛：?；愤\(yùn)輸車輛、非本市主城號(hào)牌摩托車全天禁止通行。

交通流量

公路

南京長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江南北交通的要道，公路橋1992年日均通過機(jī)動(dòng)車4萬多輛，為建橋的初期通行量的4倍。2011年，大橋公路橋的通行量設(shè)計(jì)上限為每日1.2萬輛，然而由于南京的城市發(fā)展，又因?yàn)槟暇╅L(zhǎng)江大橋是當(dāng)時(shí)南京通過長(zhǎng)江唯一不收費(fèi)的過江通道，橋上的車流量日益增加，2011年日均車行量約8萬輛，一直處于超負(fù)荷狀態(tài)。

鐵路

南京長(zhǎng)江大橋是中國(guó)東部地區(qū)鐵路的第一通道咽喉，自大橋全面建成通車24年來，鐵路橋的通過量，1992年全年達(dá)到4.58萬列，243.18萬輛，為大橋通車前南京鐵路輪渡全年渡運(yùn)車輛的2.7倍；1999年通過列車4.5萬列、243.4萬輛，平均每日通過約60對(duì)。2011年，每日平均通過約200對(duì)。

航運(yùn)

南京長(zhǎng)江大橋所在的長(zhǎng)江下游干流是全世界最繁忙的水域之一。2010年，通過大橋水域的船舶日均達(dá)2300艘次，高峰時(shí)日通行量接近3000艘次。南京長(zhǎng)江大橋有10個(gè)橋孔，根據(jù)長(zhǎng)江航道管理部門規(guī)定，大橋第3、4、6、8號(hào)橋孔為通航孔（自北橋頭堡至第1號(hào)橋墩為第1孔，其余自北向南順序類推），其余橋孔為非通航孔，禁止船舶通過。通航孔設(shè)3對(duì)浮標(biāo)，通航凈寬80米，通航凈高為設(shè)計(jì)最高通航水位（吳淞高程8.27米）以上24米，迎船面設(shè)橋涵標(biāo)，兩側(cè)橋柱設(shè)橋柱燈。通航橋孔中，第3孔允許不足300馬力的機(jī)動(dòng)船、200噸以下駁船隊(duì)上行通過，第4孔允許機(jī)動(dòng)船（隊(duì)）上行通過，第6孔允許400馬力以上單船、頂推船隊(duì)下行通過，第8孔允許機(jī)動(dòng)船（隊(duì)）下行通過。

旅游觀光

南京長(zhǎng)江大橋是中國(guó)對(duì)外開放的重要窗口和景點(diǎn)，也是江蘇和南京地區(qū)的旅游景點(diǎn)之一，吸引了大批國(guó)內(nèi)外游客前來參觀游覽。大橋建成24年間，先后接待了100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)家元首、政府首腦64批，部長(zhǎng)級(jí)貴賓637批，國(guó)際友人和外國(guó)觀光者210萬人次，港澳臺(tái)胞和海外華人120萬人次，國(guó)內(nèi)各地游客3400萬人次。

文化特點(diǎn)

紀(jì)念館

南京長(zhǎng)江大橋紀(jì)念館于2019年2月2日開館，是南京市第一座為展示大橋歷史背景及文物資料而專門修建的紀(jì)念館，由大橋南橋頭堡改造而成。在盡可能保留堡內(nèi)原有物品的同時(shí)，增加了大量展品。整個(gè)紀(jì)念館主要由“歷史意義”、“偉大精神”、“記憶對(duì)話”、“科藝價(jià)值”、“再勵(lì)輝煌”等五個(gè)部分組成。館內(nèi)展出的大量珍貴史料和文物，主要來自江蘇省內(nèi)各政府部門、企事業(yè)單位及市民的捐贈(zèng)。

紀(jì)念館“歷史意義”部分主要通過珍貴史料展示大橋從動(dòng)議到建設(shè)的過程；“偉大精神”部分主要展現(xiàn)大橋建設(shè)參與者的風(fēng)采；“記憶對(duì)話”主要由“大橋云記憶”裝置和宣傳海報(bào)專題展覽組成，200個(gè)記憶盒子每個(gè)都容納著一件講述“大橋記憶”的物品；“科藝價(jià)值”部分則是結(jié)合上世紀(jì)60年代制作的16米長(zhǎng)的大橋模型，全面介紹大橋工程在橋梁結(jié)構(gòu)、施工組織等方面的突破?！霸賱?lì)輝煌”主要展示大橋日常養(yǎng)護(hù)工具和文物。在紀(jì)念館籌建期間，部分展品及展覽內(nèi)容已先后在上海城市空間藝術(shù)季、紐約新當(dāng)代美術(shù)館等重大藝術(shù)活動(dòng)、場(chǎng)所展出，其中部分展出資料還代表中國(guó)參加了2018倫敦設(shè)計(jì)雙年展，在40多個(gè)國(guó)家館中脫穎而出，獲得特別榮譽(yù)獎(jiǎng)，向世界展示了中國(guó)智慧和中國(guó)精神。

紀(jì)錄片

1968年9月、12月，南京長(zhǎng)江大橋鐵路橋、公路橋先后建成通車。為了宣傳這一偉大成果，中央新聞紀(jì)錄電影制片廠專門拍攝了《南京長(zhǎng)江大橋》的彩色電影紀(jì)錄片。1969年5月13日，周恩來總理審查通過這部影片，并指示：“這部影片也可以輸出國(guó)外?！?/p>

紀(jì)念郵票

1969年5月1日，中國(guó)郵政發(fā)行《南京長(zhǎng)江大橋勝利建成》郵票，一套四枚，發(fā)行量800萬套。

紀(jì)念郵資明信片

2018年12月16日，為了迎接和紀(jì)念南京長(zhǎng)江大橋修繕后恢復(fù)通車和建成通車50周年，同時(shí)向改革開放40周年獻(xiàn)禮，中國(guó)郵政將發(fā)行《南京長(zhǎng)江大橋通車50周年》紀(jì)念郵資明信片一套，編號(hào)JP244，全套一枚，并在南京長(zhǎng)江大橋舉辦首發(fā)儀式。明信片郵資圖采用南京長(zhǎng)江大橋的俯瞰全景手繪圖，附圖為火車開出雙層鐵路橋的手繪圖，設(shè)計(jì)中突出“50”及“三面紅旗”造型的橋頭堡，既有歷史厚重感又體現(xiàn)了南京長(zhǎng)江大橋的特色。