基本介紹

2011年11月16日，凱迪拉克全新豪華轎車XTS在洛杉磯國(guó)際車展全球首發(fā)，XTS是凱迪拉克經(jīng)典奢華的全新演繹，同時(shí)又是凱迪拉克品牌歷史上擁有最先進(jìn)科技的量產(chǎn)豪華轎車。XTS擁有凱迪拉克標(biāo)志性的奢華空間、優(yōu)雅氣質(zhì)和矚目風(fēng)范，而全新的領(lǐng)先科技為新世代豪華車消費(fèi)者量身定制。凱迪拉克XTS率先搭載的CUE車載信息娛樂系統(tǒng)，將直觀設(shè)計(jì)與業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的信息和多媒體控制功能融為一體，帶來全面的車內(nèi)體驗(yàn)。

CUE是Cadillac User Experience的縮寫，CUE系統(tǒng)的設(shè)備包括位于中控臺(tái)上的8英寸（203毫米）顯示屏、位于屏幕下方的控制面板以及方向盤的上控制按鍵等。CUE具備多項(xiàng)業(yè)界第一，包括電容式觸摸屏控制、接近感應(yīng)和自然語音識(shí)別等。凱迪拉克XTS所裝載的CUE系統(tǒng)還獨(dú)具12.3英寸（312毫米）可自定義儀表盤，駕駛者可選擇四種主題，以生動(dòng)鮮明的圖形顯示各種車輛信息。作為XTS最顯著的科技特征，CUE彰顯了這款車型的極致設(shè)計(jì)、雄厚實(shí)力以及卓越性能。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀

外觀方面，凱迪拉克新款XTS與凱迪拉克CT6的外觀相似度極高，凱迪拉克新款XTS前臉采用了凱迪拉克CT6的設(shè)計(jì)元素，再加上非常接近的車身尺寸，整車氣場(chǎng)毫不遜色。如果非要找出兩者的設(shè)計(jì)差異的話，凱迪拉克新款XTS的細(xì)節(jié)棱角較為緩和，沒有CT6那般強(qiáng)烈的雕塑感。

凱迪拉克新款XTS除了采用尺寸更大的前進(jìn)氣格柵外，前大燈組也采用了全新樣式，豎直向下的“淚痕”狀LED日行燈，具有極高的辨識(shí)度。而在車尾部分，凱迪拉克新款XTS尾燈造型也進(jìn)行了改動(dòng)，采用了L型設(shè)計(jì)，與Escala概念車有著諸多相似之處。

車身側(cè)面，凱迪拉克新款XTS基本延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，整體采用前低后高的車身姿態(tài)，并沒有臃腫的感覺。此外，車身線條十分具有力量感，側(cè)面腰線一直從車頭翼子板處延伸到車尾，看上去十分動(dòng)感。

凱迪拉克新款XTS的車尾大膽借鑒了Escala概念車的設(shè)計(jì)，LED尾燈狹長(zhǎng)而又豎直，不僅保持了經(jīng)典的家族特征，還加入了新潮的設(shè)計(jì)元素，可以說車尾是整車最大的變化之一。此外，凱迪拉克的品牌標(biāo)識(shí)也從老款的中部移到了保險(xiǎn)杠處，使得整個(gè)車尾渾厚踏實(shí)。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，凱迪拉克新款XTS加入了全新的深棕配色方案，同時(shí)對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，將配備第十代OnStar安吉星車載互聯(lián)系統(tǒng)和全新一代凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE系統(tǒng)。此外，新車還增加了中控皮革裝飾和木質(zhì)裝飾。同時(shí)，凱迪拉克老款XTS高配車型上的液晶儀表盤也得以保留，整體設(shè)計(jì)十分耐看。

流媒體后視鏡可以說是內(nèi)飾部分一大亮點(diǎn)，流媒體后視鏡最先配備在凱迪拉克CT6上面，并廣受好評(píng)，凱迪拉克新款XTS自然也少不了這一配置。后置1080p超清廣角攝像頭可以將高幀率影像即時(shí)傳輸給顯示屏，視覺效果完勝傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡。

凱迪拉克新款XTS將中控娛樂系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，搭載了全新一代移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE系統(tǒng)，云端互聯(lián)、車機(jī)互聯(lián)、Onstar服務(wù)、嵌入式導(dǎo)航等功能都提升了使用體驗(yàn)，整體使用靈敏度以及流暢度都得到了大幅度提升。

特色功能

系統(tǒng)配置

經(jīng)過特別調(diào)校的先進(jìn)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)確保了XTS白金版概念車在濕滑路況下獲得最佳牽引力，并有助于在轉(zhuǎn)彎時(shí)獲得最大牽引力。另外，四輪碟剎、四通道剎車防抱死系統(tǒng)（ABS）、全功能牽引力控制（TCS）及StabiliTrak車身穩(wěn)定系統(tǒng)等技術(shù)，構(gòu)成了完整的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)?！TS還裝備了電磁懸掛(MRC)可調(diào)式減震器、四輪盤式制動(dòng)器、四通道的防抱死剎車系統(tǒng)、StabiliTrak穩(wěn)定控制系統(tǒng)和全功能的牽引控制系統(tǒng)。

值得一提的是，凱迪拉克XTS新車率先應(yīng)用凱迪拉克最新研發(fā)的CUE（Cadillac User Experience）用戶體驗(yàn)系統(tǒng)。在這些領(lǐng)先科技的背后，XTS擁有堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)以及標(biāo)準(zhǔn)配備的10安全氣囊，這些標(biāo)準(zhǔn)配置的安全裝備包括：雙階段駕駛員前方安全氣囊；雙階段前排乘客前方安全氣囊，帶有乘員偵測(cè)系統(tǒng)；駕駛員和前排乘客側(cè)向安全氣囊駕駛員和前排乘客膝部安全氣囊；側(cè)面頭部安全氣簾，帶有翻滾傳感器；后排側(cè)面胸部安全氣囊；安全帶預(yù)張緊和限位功能；StabiliTrak電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)；四輪碟式制動(dòng)及四通道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。

動(dòng)力配置

2.0T SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（LTG）

這臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)TG的2.0T SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，是2013年度Ward’s全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的獲得者，該發(fā)動(dòng)機(jī)是專為凱迪拉克旗下車型所打造的，最早搭載于年中在北美上市的ATS豪華運(yùn)動(dòng)轎車上。而中國(guó)市場(chǎng)上的凱迪拉克XTS也使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。在凱迪拉克XTS 28T上，這臺(tái)LTG發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出數(shù)值根據(jù)車型經(jīng)過微調(diào)，最高功率從ATS的203千瓦小幅調(diào)低至198千瓦，而峰值扭矩則從352?！っ滋岣叩?55?！っ住?/p>

這款渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙流道渦輪增壓器，與同樣獲得Ward’s全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)有異曲同工之妙，該構(gòu)造可以減少排氣干涉，提高廢氣流動(dòng)能量的利用率。同時(shí)，較小直徑的管路使渦輪在較低轉(zhuǎn)速下即可產(chǎn)生有效運(yùn)動(dòng)，減少低速時(shí)渦輪滯后的現(xiàn)象。LTG發(fā)動(dòng)機(jī)采用連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，確保進(jìn)氣量始終與發(fā)動(dòng)機(jī)的工況相匹配，使其具有低轉(zhuǎn)速高扭矩，寬高扭矩區(qū)間和高轉(zhuǎn)速高功率輸出的特點(diǎn)。為了使這款高輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)獲得穩(wěn)定高效的進(jìn)氣環(huán)境，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用空冷式增壓中冷系統(tǒng)。

在LTG發(fā)動(dòng)機(jī)的制造中大量采用高強(qiáng)度材料和新穎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其具有高穩(wěn)定性的特點(diǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承蓋和缸體采用一體化設(shè)計(jì)，有助提升整體強(qiáng)度和可靠性。鋁制缸蓋采用旋轉(zhuǎn)澆注工藝，進(jìn)氣門使用滲氮不銹鋼制造，排氣門采用中空充鈉技術(shù)，具有強(qiáng)度高、耐久性強(qiáng)、輕量化和氣體流動(dòng)順暢的特點(diǎn)。在高性能車和深度改裝車中常用的鍛造鋼制曲軸也出現(xiàn)在LTG發(fā)動(dòng)機(jī)中，迎合高載荷的需求，提升高轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)定性。

與以往的凱迪拉克SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，LTG發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，有利于點(diǎn)火和燃燒控制，結(jié)合高壓直噴技術(shù)可以改善燃油的霧化效果，提高燃油燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，尾氣有害物質(zhì)的排放也可顯著降低，特別是冷啟動(dòng)時(shí)的污染物排放大約可以降低25%。兩段式變排量油泵可以匹配機(jī)油供給量與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，凸輪軸驅(qū)動(dòng)的高壓油泵提供直噴系統(tǒng)所需的高壓，油壓范圍從可從怠速時(shí)的750psi到節(jié)氣們?nèi)_時(shí)的2250psi，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，避免能量浪費(fèi)。

此外，這臺(tái)LTG發(fā)動(dòng)機(jī)還具有低噪音的特點(diǎn)。精沙鑄造缸體提供理想的結(jié)構(gòu)支持，加入嵌入式鑄鐵主軸承蓋來減少震動(dòng)和噪音。平衡軸模塊整合于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)中，減短驅(qū)動(dòng)鏈條的長(zhǎng)度。同時(shí)驅(qū)動(dòng)鏈條采用齒形設(shè)計(jì)，具有嚙合更平順的特點(diǎn)，可以消除噪音并增強(qiáng)耐久性。

3.6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（LFX）

LFX發(fā)動(dòng)機(jī)在6700轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出224千瓦最高功率，在5400轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出360?！っ鬃畲笈ぞ兀瑒P迪拉克XTS 36S的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.5秒。

在SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，可變氣門缸內(nèi)直噴系統(tǒng)通過高壓將燃油霧化噴入汽缸內(nèi)，并混合空氣進(jìn)行點(diǎn)燃，從而實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)稀薄燃燒，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況自動(dòng)調(diào)整燃燒模式，當(dāng)車輛起步或以低轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用分層燃燒模式，將每一滴油分?jǐn)?shù)層直接噴入汽缸內(nèi)的不同位置，保證了每一滴燃油都能最充分地燃燒。

與以往的3.6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新一代LFX主要是具有諸多全新的輕量化特性，包括整合的汽缸蓋和排氣歧管，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕約6千克，復(fù)合材料進(jìn)氣歧管可以減重約2.5千克。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2018款 28T 豪華型

廠商：上汽通用凱迪拉克

級(jí)別：中大型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：198kW(2.0L渦輪增壓)

動(dòng)力類型：汽油機(jī)

變速箱：6擋AT

長(zhǎng)×寬×高(mm)：5103×1852×1502

車身結(jié)構(gòu)：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2017

最高車速(km/h)：218

0-100加速時(shí)間(s)：8.1

工信部油耗(L/100km)：7.9

整車質(zhì)保政策：3年不限公里

車身參數(shù)

車長(zhǎng)(mm)：5103

車寬(mm)：1852

車高(mm)：1502

軸距(mm)：2837

整備質(zhì)量(kg)：1840

最小離地間隙(mm)：127

前輪距(mm)：1580

后輪距(mm)：1591

車身結(jié)構(gòu)：三廂轎車

車門數(shù)：4

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：70

行李廂最小容積(L)：537

發(fā)動(dòng)機(jī)

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進(jìn)氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門數(shù)(個(gè))：4

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：269

最大功率(kW/rpm)：198/5300

最大扭矩(Nm/rpm)：353/2000-5000

燃料：汽油

燃油標(biāo)號(hào)：95號(hào)

供油方式：直噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)V

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停：●

變速箱

擋位個(gè)數(shù)：6

變速箱類型：AT

變速箱名稱：6擋手自一體變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動(dòng)助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨(dú)立懸掛

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

駐車制動(dòng)類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：235/50 R18

后輪胎規(guī)格：235/50 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品牌始于1902年，美國(guó)通用汽車公司旗下，豪華汽車品牌，開發(fā)了世界首臺(tái)自動(dòng)電子點(diǎn)火引擎，汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。

凱迪拉克（香港譯作“佳得利”），美國(guó)通用汽車集團(tuán)旗下一款汽車品牌，1902年（壬寅年）誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。

從1916到1918年，凱迪拉克車標(biāo)是原來注冊(cè)商標(biāo)上的郁金香花蕾和一個(gè)鑲有九顆明珠的皇冠?；使谏系拿髦楹髞碜兂善哳w，被設(shè)計(jì)在盾牌上。這個(gè)設(shè)計(jì)1925年一直在使用。1933年，為了與凱迪拉克流水般的車型相結(jié)合，設(shè)計(jì)者讓車標(biāo)長(zhǎng)出長(zhǎng)長(zhǎng)的翅膀。戰(zhàn)后的凱迪拉克啟用新的車標(biāo)，設(shè)計(jì)包括基本的“V”字及花冠設(shè)計(jì)。1947年的車標(biāo)將“V”字與花冠結(jié)合在一起。從1956年的車型開始，凱迪拉克車標(biāo)逐漸變長(zhǎng)、變低和變寬。在新世紀(jì)凱迪拉克進(jìn)行了一系列大刀闊斧的創(chuàng)新，其中包括重新設(shè)計(jì)凱迪拉克花冠盾牌的車標(biāo)。新設(shè)計(jì)的車標(biāo)含有大膽而輪廓鮮明的棱角，反映了凱迪拉克未來的設(shè)計(jì)理念。新的花冠保留了現(xiàn)有的顏色組合－－金黃與純黑相映，象征智慧與財(cái)富；紅色，象征行動(dòng)果敢；銀白色，代表著純潔、仁慈、美德與富足；藍(lán)色，代表著騎士般俠義的精神。車標(biāo)以鉑金顏色為底色。

2009年，因次貸危機(jī)財(cái)政受到嚴(yán)重沖擊的通用公司為求美國(guó)聯(lián)邦政府援助宣布破產(chǎn)保護(hù)，凱迪拉克與別克、雪佛蘭被宣告為重整后的保留品牌。

凱迪拉克公司創(chuàng)始人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland）是新英格蘭的一名制造商。他非常重視加工精度、制造質(zhì)量和零件的互換性，并且認(rèn)為這是迅速增加產(chǎn)量、擴(kuò)大汽車發(fā)展規(guī)模的關(guān)鍵。1909年凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此凱迪拉克在設(shè)計(jì)汽車時(shí)，更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統(tǒng)，以生產(chǎn)豪華轎車而聞名世界。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨(dú)特設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新，這使其在車市場(chǎng)中經(jīng)久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進(jìn)一步融入了通用汽車銳意創(chuàng)新的發(fā)展理念，在"藝術(shù)與科學(xué)"的主題下。創(chuàng)新的精神貫穿了凱迪拉克整個(gè)百年發(fā)展的歷程。