基本介紹

除了長發(fā)動機機罩、短前懸和長后懸繼承了勞斯萊斯的經(jīng)典設計以外，勞斯萊斯的另一個特征就是它的車頂輪廓線，這條線在后部與堅固的C柱融為一體時，為車輛增添了沉穩(wěn)的味道。在汽車底部，另一條從后到前而又巧妙向上的弧線，與緩緩向下的車頂輪廓線相映生輝。其它特點還包括隱秘的后窗與C柱相結(jié)合，為后座乘客提供更大的私隱保護和寬廣的側(cè)面輪廓。

產(chǎn)品設計

個性定制

勞斯萊斯的手工藝還可以在更大范圍內(nèi)滿足個體客戶的需求。每一輛勞斯萊斯都需要精心挑選顏色、質(zhì)地、層板和設備，因為勞斯萊斯幾乎不可能生產(chǎn)兩輛一模一樣的車。

勞斯萊斯預訂方案，加上能夠創(chuàng)造個性化車內(nèi)裝潢（如酒柜或女士化妝室）的能工巧匠，把個性化這個主題發(fā)揮得更加淋漓盡致。盡管只有可形成68種基本顏色組合的18種外部顏色，勞斯萊斯預訂方案實際上提供更多的顏色選擇。

內(nèi)廂奢華

在幻影車上，公眾還能看到最高水準的手藝和最優(yōu)質(zhì)的材料。比如說，一輛勞斯萊斯的內(nèi)部裝潢要用掉16張獸皮，一種是天然紋理革，用于做座椅；另一種是有織紋的“鑲邊”革，用作門撐和中央控制面板。

車內(nèi)的全部450塊皮革都是用激光導向切割的，保證了精確性。木制品采用的層板不少于6種：來自西非的華麗桃花心木，來自北美的伯爾胡桃木、楓木和黑鵝掌楸木；來自歐洲的橡樹瘤部木紋和榆木。雖然色澤和情調(diào)隨著所用木材的不同而相差甚遠，做工的質(zhì)量仍然首屈一指。

勞斯萊斯是結(jié)實耐用和感性化的代表作。該車采用的皮革隱隱地散發(fā)著牛的氣味，地毯讓人感覺像是羊毛的，車窗旁邊的硬木扶手看上去就像雕刻出來的，art-deco反光鏡帶有夢幻的感覺。

特色功能

驅(qū)動系統(tǒng)

勞斯萊斯的核心是一個特殊的動力驅(qū)動系統(tǒng)，專門為勞斯萊斯設計的一個自然吸氣式60度v12發(fā)動機，再配上 zf的6速自動變速器。勞斯萊斯的扭力輸出曲線幾乎總是平緩的。轉(zhuǎn)速在1,000轉(zhuǎn)數(shù)/分時，已經(jīng)有產(chǎn)生引人注目的500牛頓-米,這已經(jīng)是其扭力峰值的75%，（發(fā)動機在轉(zhuǎn)速為3,500轉(zhuǎn)數(shù)/分時，可達到其峰值720牛頓-米）。

帶動2.5噸重的龐大車身從靜止狀態(tài)加速到100公里的時速只需要5.9秒，最高時速可達到240公里/小時。整臺發(fā)動機在慕尼黑由技術(shù)專家手工制造，在非常低的轉(zhuǎn)速下就能輸出強大的動力，而且相當安靜平穩(wěn)，堪稱業(yè)內(nèi)經(jīng)典。巨大的扭力儲備意味著駕駛者每踩一次油門，汽車就會毫不遲疑地平穩(wěn)提速一次。轉(zhuǎn)速達到5,350轉(zhuǎn)數(shù)/分時，發(fā)動機輸出額定最大功率是453匹馬力（338千瓦，453馬力，sae）。這個發(fā)動機的其它技術(shù)先進特性還包括，可變氣門正時和尖端的可變氣門提升技術(shù)。后者是一個效率極高的系統(tǒng)，用進氣門來調(diào)節(jié)進入氣缸的空氣量，從而克服節(jié)氣門蝶閥固有的缺陷。節(jié)氣門蝶閥從一開始就是內(nèi)燃機的一個組成部分。結(jié)果使低速和勻速運行時的油耗，以及即時節(jié)氣門反應均有所改善；不管發(fā)動機以多高的速度運轉(zhuǎn)，都能流暢地輸出動力。

幻影使用寶馬的V12發(fā)動機，這是款和寶馬760Li共用的發(fā)動機。移植到幻影后排氣量提升至6749mL采用了氣缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)，在5350r/min時就達到338kW的最大功率，而最厲害的是當車速在160km/h時，發(fā)動機只輸出了25%，在1000r/min時扭矩就已經(jīng)達到540Nm，差不多最大扭矩的60%?；糜坝袀€非常獨特的顯示方式：在儀表中并沒有轉(zhuǎn)速表的設計，取而代之是一個動能的顯示器，表內(nèi)的數(shù)字代表了發(fā)動機輸出功率的百分比。使用了ZF的六前速自動變速器，把發(fā)動機巨大的能量控制得服服貼貼。而變速器的控制方式采用了類似寶馬的柱式控制桿。輕拔控制桿入D檔，這部“宮殿”很輕松地就移動起來。

超大的轉(zhuǎn)向盤握在手里路感并不強烈，但非常地順手。由于車身的巨大和昂貴的車價的顧慮存在，并沒有很“盡情”的去駕馭。不過就算是如此的龐然大物，幻影對線路的指向還是非常精確的。稍稍注意它的轉(zhuǎn)向不足的問題，遵循著“慢進快出”的彎道原則，幻影多少還是可以帶來些駕駛樂趣的。

懸架系統(tǒng)

幻影使用了和寶馬7系極為相似的懸架系統(tǒng)。前雙叉橫臂的設計，以上置式叉臂和一個下擺臂遍過控制桿形成復雜的懸架系統(tǒng)，后則使用了多連桿設計，并有一根固定的控制臂，達到控制車輛穩(wěn)定性之外，更具有防俯仰和輔助轉(zhuǎn)向的功能。前后都采用了空氣式彈簧，能進行車身的自動平衡，通過傳感器每秒可以對駕駛方式和路況進行100次監(jiān)控，使車輛達到最佳的舒適和穩(wěn)定性。而米其林專為幻影制造的PAX輪胎，31寸的尺寸實在是有些驚人，型號265×790R540也是很少見的，最起碼在國內(nèi)是第一次見到。而這款輪胎在發(fā)生漏氣事故時，還可以80km/h的速度行駛160km，足夠到達下一個維修站點，這可能也是幻影不裝備用輪胎的原因吧．

幻影使用了鋁合金的導管式車架。長達6m的車身，底盤重量只有550kg，又是一個驚人的數(shù)字。而這樣的車架出自于寶馬的技術(shù)中心。不過不用擔心車架的強度，抗扭剛度達到40500Nm/°的指標，差不多是普通鋼體轎車的兩倍。前后只差4mm的制動盤（前374mm/后370mm）使用前雙活塞制動鉗后單活塞制動鉗，加上ABS和緊急制動輔助裝置，提供了足夠的制動力保障。勞斯萊斯的產(chǎn)品很少提及安全氣囊的設置，主要是自身對于車身足夠的信心，如后座乘客在巨大C柱的保證之下和位于后車身剛度最高的位置之上，基本上不需要安全氣囊，只在前排提供了氣囊的配置。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2019款 長軸距版

廠商：勞斯萊斯

級別：豪華車

發(fā)動機：420kW(6.7L雙渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：5990×2018×1656

車身結(jié)構(gòu)：4門 4座 三廂轎車

上市年份：2018

最高車速(km/h)：250

0-100加速時間(s)：5.4

工信部油耗(L/100km)：14.5

整車質(zhì)保政策：3年或6萬公里

車身參數(shù)

車長(mm)：5990

車寬(mm)：2018

車高(mm)：1656

軸距(mm)：3772

整備質(zhì)量(kg)：2745

車身結(jié)構(gòu)：三廂轎車

車門數(shù)：4

座位數(shù)：4

行李廂最小容積(L)：548

發(fā)動機

發(fā)動機型號：N74B68A

排量(L)：6.7

排量(mL)：6749

進氣形式：雙渦輪增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數(shù)：12

每缸氣門數(shù)(個)：4

配氣機構(gòu)：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：571

最大功率(kW/rpm)：420/5000

最大扭矩(Nm/rpm)：900/1700

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環(huán)保標準：國V

變速箱

擋位個數(shù)：8

變速箱類型：AT

變速箱名稱：8擋自動變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式：前置后驅(qū)

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：雙橫臂式獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：255/45 R22

后輪胎規(guī)格：285/40 R22

品牌介紹

Rolls-Royce勞斯萊斯品牌始創(chuàng)于1904年英國，寶馬公司旗下，以汽車生產(chǎn)為主/飛機發(fā)動機制造為輔的大型企業(yè)。

勞斯萊斯(Rolls-Royce)，是寶馬公司旗下的品牌，于1906年在英國正式成立。2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團。公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車是汽車的代表，以豪華而享譽全球。除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發(fā)動機制造領域。

1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國正式宣告成立。

勞斯萊斯中國

勞斯萊斯汽車大中國區(qū)經(jīng)銷商展廳分別位于杭州、北京、上海、廣州、成都及香港。截至2008年，勞斯萊斯汽車已擁有四款車型；它們分別是幻影標準版、幻影加長版、幻影軟頂敞篷車以及幻影雙門轎跑車。