基本介紹

金塘大橋包含主通航孔橋、東通航孔橋、西通航孔橋、非通航孔橋、淺水區(qū)引橋、金塘側(cè)引橋、鎮(zhèn)海側(cè)引橋，大橋長21.020km，建設(shè)規(guī)模巨大，氣象、水文、地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，橋位處于海洋環(huán)境中，受海水侵蝕的問題突出。主通航孔為主跨620m五跨鋼箱梁斜拉橋，其它為整孔吊裝、懸臂澆筑或整孔支架及移動(dòng)模架現(xiàn)澆的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)及連續(xù)橋，下部主要采用鋼管樁和鉆孔灌注樁、現(xiàn)澆墩身和預(yù)制墩身結(jié)構(gòu)。

金塘大橋于06年4月動(dòng)工興建，總投資77億元，定于2009年11月22日正式通車，貨輪擦碰致舟山跨海大橋延遲通車，是舟山大陸連島工程五座主橋中最長的一座，也是繼青島膠州灣大橋、杭州灣跨海大橋、東海大橋之后中國第四長的跨海大橋。

建筑設(shè)計(jì)

大橋長21.020千米，建設(shè)規(guī)模巨大，氣象、水文、地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，風(fēng)大浪急，橋位于海洋環(huán)境中，受海水侵蝕的問題突出，因而對(duì)橋梁建設(shè)要求高，施工難度大。具體表現(xiàn)為：大橋防撞等級(jí)要求很高，找出一個(gè)合理的防撞方案非常關(guān)鍵；施工過程中需要解決懸臂抗風(fēng)穩(wěn)定性的問題，需作大量科研和論證；大橋非通航孔橋共需470片60米的預(yù)制箱梁，每片箱梁自重1575噸，制作要求高、難度大。為解決制梁過程中的人員、物資、機(jī)械組織配合和海工耐久性混凝土配合比等一系列技術(shù)難題，掌握第一手施工資料和技術(shù)數(shù)據(jù)，施工單位在正式預(yù)制前先制作了兩片節(jié)段梁進(jìn)行箱梁預(yù)制模擬工藝試驗(yàn)，然后根據(jù)試驗(yàn)得出的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)一步完善施工工藝。

大體積混凝土容易產(chǎn)生裂縫，這是橋梁施工中的世界性難題。迄今為止，國內(nèi)大部分制梁場(chǎng)的溫度測(cè)量和控制工作都是靠人工來完成的，溫度測(cè)量和控制的誤差大，混凝土箱梁的高質(zhì)量很難保證。金塘制梁場(chǎng)創(chuàng)新地采用“大范圍多點(diǎn)測(cè)量、分段控制”的方法，將整個(gè)箱梁分為4段進(jìn)行溫度測(cè)量和控制，每段在不同側(cè)面各安裝一個(gè)數(shù)字溫度傳感器，對(duì)應(yīng)于每個(gè)傳感器安裝一組蒸汽出口，使用電動(dòng)閥進(jìn)行反饋控制，這樣每一片混凝土箱梁就有8個(gè)測(cè)溫點(diǎn)和8個(gè)控制回路，相對(duì)接近實(shí)際的溫度分布情況。同時(shí)，采用微機(jī)自動(dòng)化技術(shù)控制蒸汽養(yǎng)護(hù)的全過程，較好地解決了海工耐久混凝土薄壁箱梁的混凝土早期開裂問題，使大型預(yù)制箱梁的施工技術(shù)水平和質(zhì)量得到進(jìn)一步提升。

建設(shè)者根據(jù)預(yù)制梁場(chǎng)布置及使用要求，與國內(nèi)橋梁機(jī)械設(shè)備制造公司聯(lián)合研制開發(fā)了兩臺(tái)可橫跨3片梁、聯(lián)合作業(yè)的DLT900t輪胎式搬運(yùn)機(jī)，可以在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)以直行、斜行和橫行等多種運(yùn)行模式完成箱梁的起吊、臺(tái)座間的轉(zhuǎn)移以及裝船等工作。這一擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)當(dāng)時(shí)最大跨度、最大噸位的兩機(jī)同步聯(lián)動(dòng)搬運(yùn)機(jī)，把大型構(gòu)件陸上移運(yùn)技術(shù)推上了一個(gè)新高度。

金塘大橋所處的海域是船舶進(jìn)出寧波北侖等港口的重要國際航道和錨地，航運(yùn)繁忙。為此，指揮部專門開展了金塘大橋橋墩及基礎(chǔ)防船舶撞擊及設(shè)施研究工作。據(jù)介紹，金塘大橋的兩座主通航孔橋索塔高210米，索塔承臺(tái)以自身抗撞為主，利用鋼套箱防護(hù)，以確保萬無一失。而單個(gè)雙壁防撞鋼套箱就有半個(gè)足球場(chǎng)那么大，重1600噸，采用陸上制作、浮平臺(tái)上拼裝、海上整體吊裝的施工方法。

建設(shè)沿革

浙江省舟山連島工程建設(shè)指揮部：你部《關(guān)于申請(qǐng)?jiān)O(shè)置金塘大橋航標(biāo)的的函》（浙舟連指函〔2009〕1號(hào)）已收悉。為保障金塘大橋和過往船舶的航行安全，按照交通部海事局2007年8月頒布的《中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標(biāo)志（試行）》和《關(guān)于實(shí)施<中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標(biāo)志>（試行）的指導(dǎo)意見》（海航測(cè)〔2008〕345號(hào)）的規(guī)定以及其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合金塘大橋附近水域和通航實(shí)際情況，經(jīng)審查，現(xiàn)批復(fù)如下：

一、金塘大橋通航孔航道航標(biāo)

1．主通航孔航道橋區(qū)水上助航標(biāo)志同意在主通航孔航道共設(shè)置11座助航標(biāo)志，其中φ3.0米的側(cè)面標(biāo)燈浮8座（金塘大橋102號(hào)——109號(hào)），采用同步閃光，燈質(zhì)均為閃4秒，φ3.0米的安全水域標(biāo)燈浮1座（金塘大橋101號(hào)），AIS航標(biāo)2座（金塘大橋101號(hào)、109號(hào)）。

2．西通航孔航道橋區(qū)水上助航標(biāo)志同意在西通航孔航道設(shè)置8座φ2.4米的側(cè)面標(biāo)燈?。ń鹛链髽?01號(hào)——208號(hào)），采用同步閃光，燈質(zhì)均為閃（2）6秒。

3．同意東通航孔航道不設(shè)置橋區(qū)水上助航標(biāo)志。4．技術(shù)參數(shù)和設(shè)備配置同意燈浮選用深水鋼質(zhì)電浮標(biāo)，選用LED航標(biāo)燈器，燈光射程不小于3海里，配置無源雷達(dá)反射器，采用太陽能電源系統(tǒng)供電。Φ3.0米深水鋼質(zhì)電浮標(biāo)錨系系統(tǒng)采用φ42馬鞍鏈1節(jié)、φ42短鏈1節(jié)、φ42半鏈1節(jié)、φ42長鏈2節(jié)、砼沉石5噸；Φ2.4米深水鋼質(zhì)電浮標(biāo)錨系系統(tǒng)采用φ38馬鞍鏈1節(jié)、φ38短鏈1節(jié)、φ38長鏈2節(jié)、砼沉石5噸。浮身采用多水密隔艙和橡膠護(hù)墊抗撞。AIS航標(biāo)分別設(shè)置于金塘大橋101號(hào)和109號(hào)燈浮上，MMSI分別為999412302和999412303，自主連續(xù)發(fā)射模式，播發(fā)間隔為3分鐘。

二、金塘大橋通航孔橋梁標(biāo)志

1．橋涵標(biāo)同意在主通航孔及西、東通航孔橋梁上設(shè)置雙向通航橋孔中央標(biāo)志（金塘大橋123號(hào)、124號(hào)、217號(hào)、218號(hào)、309號(hào)、310號(hào)）和通航橋孔左、右側(cè)面標(biāo)志（金塘大橋121號(hào)、122號(hào)、125號(hào)、126號(hào)；215號(hào)、216號(hào)、219號(hào)、220號(hào)；307號(hào)、308號(hào)、311號(hào)、312號(hào)）。同意在主通航孔及西、東通航孔相鄰禁航孔橋梁上設(shè)置橋孔禁航標(biāo)志（金塘大橋119號(hào)、120號(hào)、127號(hào)、128號(hào)；213號(hào)、214號(hào)、221號(hào)、222號(hào)；305號(hào)、306號(hào)、313號(hào)、314號(hào)）。雙向通航橋孔中央標(biāo)志和橋孔禁航標(biāo)志采用LED標(biāo)牌顯示，在夜間顯示與日間標(biāo)牌相同的圖案，主通航孔橋梁上的雙向通航橋孔中央標(biāo)志標(biāo)牌夜間（日間）顯形距離應(yīng)不小于2海里（1海里），東、西通航孔的雙向通航橋孔中央標(biāo)志標(biāo)牌夜間（日間）顯形距離應(yīng)不小于1海里（0.5海里）。所有橋孔禁航標(biāo)志標(biāo)牌夜間（日間）顯形距離應(yīng)不小于1海里（0.5海里）。通航橋孔左、右側(cè)面標(biāo)志僅在日間顯形，主通航孔左、右側(cè)面標(biāo)志的標(biāo)牌日間顯形距離應(yīng)不小于1 海里，夜間燈光射程不小于5海里，東、西通航孔左、右側(cè)面標(biāo)志的標(biāo)牌日間顯形距離應(yīng)不小于0.5海里，夜間燈光射程不小于3海里。各通航孔的左、右側(cè)面標(biāo)志分別實(shí)行同步閃光。

2．雷達(dá)應(yīng)答器同意在主通航孔橋梁主跨、并且在通航水域凈寬544米中心點(diǎn)的橋梁中心位置設(shè)置一座雷達(dá)應(yīng)答器（金塘大橋110號(hào)），工作波段選用X波段，編碼為莫爾斯Q（— —·—），作用距離5海里。3．橋墩警示航標(biāo)同意在主通航孔兩座橋墩下平臺(tái)上下游兩側(cè)各設(shè)置一座橋墩警示航標(biāo)（金塘大橋111號(hào)——114號(hào)），在主通航孔兩側(cè)邊孔防撞墩上設(shè)置四座橋墩警示航標(biāo)（金塘大橋115號(hào)——118號(hào)）；西、東通航孔二座橋墩下平臺(tái)上下游兩側(cè)各設(shè)置一座橋墩警示航標(biāo)（金塘大橋209號(hào)——212號(hào)、301號(hào)——304號(hào)）。所有橋墩警示航標(biāo)采用圓柱體鋼結(jié)構(gòu)材料，高度6.9米，直徑1.0米，標(biāo)身貼3M工程反光膜，黃紅黃橫紋相間。燈器采用LED燈器，射程3海里，連續(xù)快閃黃光，全部實(shí)行同步閃光，采用太陽能系統(tǒng)供電。

三、金塘大橋非通航區(qū)域警示航標(biāo)

1．非通航區(qū)域水上助航標(biāo)志為了防止船舶穿越金塘大橋非通航橋孔，同意在沿大橋走向隔713～1852米，同時(shí)距離橋軸線1000米的非通航橋孔上、下游水域，設(shè)置φ2.4米燈浮21座（金塘大橋400號(hào)——420號(hào)），標(biāo)志性質(zhì)為禁航標(biāo)志，燈質(zhì)為莫爾斯（P）黃12秒，采用同步閃光。

2．技術(shù)參數(shù)和設(shè)備配置同通航孔航道燈浮標(biāo)。

四、金塘大橋水域（通航孔）航標(biāo)遙測(cè)裝置同意所有航標(biāo)設(shè)置航標(biāo)遙測(cè)終端，接入寧波航標(biāo)處監(jiān)測(cè)中心和轉(zhuǎn)給大橋維護(hù)管理單位，航標(biāo)遙測(cè)裝置應(yīng)具有工況告警功能。航標(biāo)遙測(cè)遙控應(yīng)符合交通部海事局頒布的相關(guān)技術(shù)規(guī)范。

五、航標(biāo)設(shè)備備品為便利航標(biāo)日常維護(hù)，持續(xù)保持航標(biāo)工作正常，同意所有的航標(biāo)設(shè)備備有30%的備品。

六、有關(guān)要求

1．請(qǐng)你部在接文后到我局寧波航標(biāo)處辦理有關(guān)設(shè)置手續(xù)。

2．所采用的技術(shù)和設(shè)備器材均應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，所設(shè)固定標(biāo)志公布位置要以竣工后的實(shí)際測(cè)量位置為準(zhǔn)。

3．所設(shè)航標(biāo)須經(jīng)我局對(duì)其工作效能驗(yàn)收合格后方可正式投入使用。

4．為保障大橋和過往船舶安全，建議你部組織印制大橋和助航標(biāo)志宣傳資料，通過各種渠道廣泛宣傳。

5．你部應(yīng)委托具備維護(hù)能力的單位對(duì)所設(shè)標(biāo)志進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)航標(biāo)設(shè)備進(jìn)行周期養(yǎng)護(hù)，以保證其處于良好的使用狀態(tài)，并接受我局對(duì)所設(shè)置航標(biāo)的監(jiān)督檢查。