基本介紹

路虎Evoque在2010年12月的廣州車展上全球首發(fā)，并確定了“攬勝極光”這一中文名稱。Evoque是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產(chǎn)版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。攬勝Grand Evoque基于和普通版極光相同的LR-MS平臺(tái)設(shè)計(jì)，是從福特的EU-CD平臺(tái)(是神行者的設(shè)計(jì)基礎(chǔ))發(fā)展而來。該平臺(tái)的內(nèi)在包裝效率可能會(huì)使Grand Evoque擁有一個(gè)相對(duì)寬敞的駕駛座艙，尤其是后座區(qū)域。底部加長(zhǎng)的大約300毫米的長(zhǎng)度將使車內(nèi)空間有所增大。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀

在飽滿的前臉中其實(shí)有著錯(cuò)綜復(fù)雜的線條，雖然它們基本都是以水平且平衡的方式出現(xiàn)，但是層次感依然分明；抽象的進(jìn)氣格柵鑲嵌在前臉中，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板則給予人們更多跨界的感受，的確如此，隸屬于SUV的攬勝極光在外觀設(shè)計(jì)上跨界風(fēng)格突出。攬勝極光大燈也別具個(gè)性，氙氣大燈氣勢(shì)逼人，在簡(jiǎn)潔的前臉中富有殺傷力，與LED霧燈的搭配看上去搭配有些復(fù)雜但絕不零亂。車展中同時(shí)亮相了3門Coupe和5門兩種車型，兩款車在外觀的整體造型設(shè)計(jì)上沒有任何區(qū)別，車身都很緊湊，低矮的車窗與下壓的車頂相結(jié)合。不過這樣的設(shè)計(jì)就是為了突出攬勝極光與眾不同的地方，將粗獷的越野與運(yùn)動(dòng)的激情相結(jié)合；兩款車型側(cè)窗受到車門的影響有略微的差別，Coupe車型更有個(gè)性而5門車型則更突出實(shí)用性，后排上下乘客更加便利。

從車尾處很容易看到路虎攬勝的影子，造型較為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)通過細(xì)節(jié)處的優(yōu)化使極光雖然源于攬勝但是更具有自己的特色，相信這種抽象會(huì)吸引不少人的目光。車尾頂部的擾流板在SUV車型上出現(xiàn)反映了跨界產(chǎn)品的一大特質(zhì)；尾燈與大燈相呼應(yīng)，雖然面積看上去不大但是有神，燈組組合緊湊，尾燈看上去有些像瞳孔或者動(dòng)畫片中的機(jī)器人，機(jī)械感略強(qiáng)的尾燈辨識(shí)度很高且絲毫不落俗。

輪轂是攬勝極光的一大亮點(diǎn)，輪轂設(shè)計(jì)造型別致，采用了類似于花瓣的樣式，金屬感很強(qiáng)的輪轂活躍了氣氛，245 45 /R20大尺寸低扁平比輪胎除了視覺效果不錯(cuò)外還可以帶來相對(duì)不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，不過面對(duì)越野路面的沖擊這樣的輪胎并不適合，在此我們也看到了攬勝極光的城市化定位。

設(shè)計(jì)

攬勝極光Evoque的設(shè)計(jì)靈感完全來自LRX概念車的設(shè)計(jì)，前臉的獨(dú)特之處在于同樣是超現(xiàn)代的造型，Evoque并沒有大量地運(yùn)用暗色格調(diào)散熱口和進(jìn)氣格柵?？鋸埖妮喢枷蛲馔钩龊芏啵瑓s又和車身完全融合為一體，向后延伸的深色進(jìn)氣口被裝飾條取代，真正的進(jìn)氣則被安裝到了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，時(shí)尚的同時(shí)又不會(huì)向惡劣的行駛條件妥協(xié)，純正的路虎特征在這里被得到保留。攬勝極光Evoque車內(nèi)超寬的中控臺(tái)一點(diǎn)也沒有緊湊車型的氣氛，而且雙色內(nèi)飾主題特征鮮明。

特色功能

動(dòng)力

攬勝極光搭載的是一臺(tái)帶有直噴技術(shù)的渦輪增壓2.0T Si4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了240馬力，與之配備的是AW F-21六速自動(dòng)變速箱。同時(shí)，該車配備了MagneRide自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛和全時(shí)四驅(qū)，全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)保證了它一流的越野性能，這也是路虎的看家本領(lǐng)。在本屆上海車展，路虎極光在展臺(tái)上呈現(xiàn)出奢華風(fēng)格的耀致版(Prestige)、勇敢而富有運(yùn)動(dòng)精神的耀動(dòng)版(Dynamic)兩種設(shè)計(jì)主題。作為目前路虎家族中車身最為緊湊的車型，攬勝極其摒棄了路虎一貫方方正正的粗獷硬派的外形設(shè)計(jì)，而是融入了更多線條，擁有了更多跨界的元素，看起來時(shí)尚而動(dòng)感，也使其更符合城市定位。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版

廠商：奇瑞·捷豹路虎

級(jí)別：中型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：183kW(2.0L渦輪增壓+電動(dòng)機(jī))

動(dòng)力類型：輕混動(dòng)

變速箱：9擋AT

長(zhǎng)×寬×高(mm)：4371×1904×1649

車身結(jié)構(gòu)：5門 5座 SUV

上市年份：2019

最高車速(km/h)：229

0-100加速時(shí)間(s)：8

工信部油耗(L/100km)：7.1

整車質(zhì)保政策：3年或10萬公里

車身參數(shù)

車長(zhǎng)(mm)：4371

車寬(mm)：1904

車高(mm)：1649

軸距(mm)：2681

整備質(zhì)量(kg)：1955

最小離地間隙(mm)：151

前輪距(mm)：1621

后輪距(mm)：1629

車身結(jié)構(gòu)：SUV

車門數(shù)：5

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：67

行李廂最小容積(L)：472

行李廂最大容積(L)：1156

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：PT204

排量(L)：2.0

排量(mL)：1997

進(jìn)氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門數(shù)(個(gè))：4

壓縮比：10.5

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：249

最大功率(kW/rpm)：183/5500

最大扭矩(Nm/rpm)：365/1300-4500

燃料：汽油

燃油標(biāo)號(hào)：95號(hào)

供油方式：直噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)VI

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停：●

變速箱

擋位個(gè)數(shù)：9

變速箱類型：AT

變速箱名稱：9擋手自一體變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)

四驅(qū)形式：適時(shí)四驅(qū)

中央差速器結(jié)構(gòu)：多片式離合器

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動(dòng)助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨(dú)立懸掛

后橋限滑差速器/差速鎖：限滑差速器

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型：盤式

駐車制動(dòng)類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：235/50 R20

后輪胎規(guī)格：235/50 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

LandRover路虎品牌創(chuàng)立于1948年，世界著名的英國(guó)越野車品牌，以四驅(qū)車而舉世聞名，多項(xiàng)四驅(qū)車技術(shù)革新者，致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車駕駛體驗(yàn)。

路虎（Landrover），是英國(guó)越野車品牌。今天，路虎公司是專門生產(chǎn)四驅(qū)車的公司。或許正是由于這一點(diǎn)，閃耀在其各款汽車中。

羅孚集團(tuán)原是英國(guó)一家古老的汽車公司，羅孚(Rover)是北歐的一個(gè)民族，生產(chǎn)自行車時(shí)就使用羅孚作商標(biāo)名。1904年生產(chǎn)汽車，仍以“羅孚”為車牌名，由于羅孚民族是一個(gè)勇敢善戰(zhàn)的海盜民族，所以羅孚汽車商標(biāo)采用了一艘海盜船，張開紅帆象征著公司乘風(fēng)破浪、所向披靡的大無畏精神。2008年3月26日，印度塔塔集團(tuán)出資23億美元，收購福特旗下的捷豹和路虎兩大品牌，在國(guó)際車壇引起震動(dòng)。

路虎公司(Land Rover)以四驅(qū)車而舉世聞名：自創(chuàng)始以來就始終為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車駕駛體驗(yàn)。在四驅(qū)車領(lǐng)域中，路虎公司不僅擁有核心技術(shù)，而且充滿了對(duì)四驅(qū)車的熱情：他是舉世公認(rèn)的四驅(qū)車革新者。盡管路虎在不斷改進(jìn)產(chǎn)品，但它始終秉承其優(yōu)良傳統(tǒng)就是將公司價(jià)值與精益設(shè)計(jì)的結(jié)合。

路虎銷售于140多個(gè)國(guó)家，它已經(jīng)從1948年的實(shí)用性車型發(fā)展成為今天的多功能四驅(qū)車，面向的是那些不斷追求生活體驗(yàn)的人士。路虎得到了普遍的認(rèn)可和尊敬，這是其它制造商的汽車無法與之相媲美的。但是，路虎車仍然是其品牌價(jià)值的終極體現(xiàn)：直至今天，由路虎公司生產(chǎn)的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。