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伊蘭特是一款典型韓國(guó)車。作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績(jī)最好的車型,它已經(jīng)經(jīng)歷了六代。北京現(xiàn)代伊蘭特是在其第六代車型的基礎(chǔ)上,根據(jù)中國(guó)路況和氣候環(huán)境略微改進(jìn)而來(lái),以豐富的配置和相對(duì)較高的性價(jià)比受到好評(píng)。北京現(xiàn)代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。整個(gè)車身看起來(lái)溫和秀氣,但前臉重新設(shè)計(jì)后卻很有攻擊性,發(fā)動(dòng)機(jī)罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵,帶有強(qiáng)烈的前沖感。
伊蘭特的“韓國(guó)血統(tǒng)”首先從外形便明顯的暴露了出來(lái)。整個(gè)車身看起來(lái)溫和秀氣,但前臉重新設(shè)計(jì)后卻很有攻擊性,發(fā)動(dòng)機(jī)罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵,帶有強(qiáng)烈的前沖感。重新設(shè)計(jì)后的楔形前大燈比索納塔的類似花生米造型更具有運(yùn)動(dòng)感,頗具侵略性,大燈甚至采用改裝界稱作“霧黑頭燈”的效果,看上去很像改裝后的版本,但受前大燈擠壓的水箱格柵顯得過(guò)于小氣。尾部的多面體形狀有點(diǎn)像別克的凱越。
目前北京現(xiàn)代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。其中1.6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸,16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然在實(shí)際駕駛中,該車的動(dòng)力似乎不盡如人意,但相對(duì)而言,搭載的1.8dohc發(fā)動(dòng)機(jī)的伊蘭特表現(xiàn)要好了很多。其排氣量為1.795l,最大功率達(dá)96kw/6000rpm,并在4500轉(zhuǎn)每秒輸出162nm/4500rpm的扭矩的同時(shí),達(dá)到最高的燃燒油效率。實(shí)際測(cè)試中,1.8l伊蘭特表現(xiàn)了較好的高速穩(wěn)定性,起步溫和,加速過(guò)程也比較柔和,無(wú)法像它的車身造型那樣表現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感,但12.3秒的百公里加速成績(jī)也讓人無(wú)可厚非。
伊蘭特采用的是前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統(tǒng),還配備氣壓減振器,調(diào)校得偏軟,舒適性一流。行駛在一般道路上,路面振動(dòng)被過(guò)濾得很干凈,車艙降噪也做得不錯(cuò),所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級(jí)別的中型轎車。
然而偏軟的懸架難免影響到它的操控表現(xiàn)。在高速過(guò)彎時(shí),減震效果出色的懸掛明顯成了此時(shí)的負(fù)擔(dān),帶來(lái)過(guò)大的車身側(cè)傾,除了嚴(yán)重挫傷駕駛者的信心外,也確實(shí)使它的極限提前到來(lái)。此外,松軟的懸掛還導(dǎo)致了車身的惰性,對(duì)方向盤的動(dòng)作反應(yīng)滯后,給人的感覺(jué)像在控制一輛更大的車,而且出現(xiàn)側(cè)滑之后不太容易補(bǔ)救。
若論設(shè)計(jì)上的取舍,可能更多這個(gè)級(jí)別的車型會(huì)選擇中性的底盤調(diào)校,兼顧舒適性和操控性,如果是歐洲車則更偏向操控性。而伊蘭特則高舉舒適大旗,顯然更適合四平八穩(wěn)的家庭需求。款式:2011款 1.6L 手動(dòng)舒適版
廠商:北京現(xiàn)代
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):82kW
(1.6L自然吸氣)
動(dòng)力類型: 汽油機(jī)
變速箱:5擋MT
長(zhǎng)×寬×高(mm):4545×1725×1425
車身結(jié)構(gòu): 4門 5座 三廂轎車
上市年份: 2010
最高車速(km/h):187
0-100加速時(shí)間(s):12.3秒
工信部油耗(L/100km): 6.9
整車質(zhì)保政策:2年或6萬(wàn)公里
車長(zhǎng)(mm):4545
車寬(mm):1725
車高(mm):1425
軸距(mm):2610
整備質(zhì)量(kg):1250
最小離地間隙(mm): 160
車身結(jié)構(gòu): 三廂轎車
車門數(shù):4
座位數(shù):5
油箱容積(L): 55
行李廂最小容積(L):368
行李廂最大容積(L):368
排量(L): 1.6
進(jìn)氣形式: 自然吸氣
氣缸排列形式:直列(L型)
汽缸數(shù):4
最大功率(kW/rpm):82/6000
最大扭矩(Nm/rpm):145/4500
燃料:汽油
燃油標(biāo)號(hào): 92號(hào)
供油方式: 多點(diǎn)電噴
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn): 國(guó)IV
擋位個(gè)數(shù): 5
變速箱類型:MT
變速箱名稱:手動(dòng)變速箱
驅(qū)動(dòng)方式: 前置前驅(qū)
車體結(jié)構(gòu): 承載式
助力類型: 機(jī)械液壓助力
前懸掛類型:麥弗遜
后懸掛類型:雙連桿
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式
駐車制動(dòng)類型:手剎
前輪胎規(guī)格:185/65 R15
后輪胎規(guī)格:185/65 R15
備胎:全尺寸
現(xiàn)代汽車始于1967年韓國(guó),世界500強(qiáng),韓國(guó)大型汽車制造商,世界規(guī)模型的汽車生產(chǎn)基地,大眾化汽車品牌的標(biāo)桿。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)成立于1967年,由現(xiàn)代汽車、起亞汽車、現(xiàn)代摩比斯等核心企業(yè)組成。集團(tuán)目前在中國(guó)已經(jīng)投資設(shè)立包括北京現(xiàn)代汽車有限公司、東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司等在內(nèi)的28家法人企業(yè)和13個(gè)辦事處。為更好地整合集團(tuán)在中國(guó)的投資業(yè)務(wù),集團(tuán)于2004年9月在中國(guó)成立現(xiàn)代汽車(中國(guó))投資有限公司。投資公司主要圍繞整車生產(chǎn)為軸心,推進(jìn)制造、服務(wù)、金融領(lǐng)域的新投資業(yè)務(wù)。
現(xiàn)代汽車(中國(guó))投資有限公司目前在華直接投資的公司有九家,業(yè)務(wù)范圍涵蓋零部件生產(chǎn)/銷售、汽車電子、二手車、物流等,正在逐步形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。九家公司分別為:北京岱摩斯變速器有限公司、安克建設(shè)(北京)有限公司、北京奧特奧博系統(tǒng)集成有限公司、現(xiàn)代二手車經(jīng)營(yíng)有限公司、現(xiàn)代派沃泰自動(dòng)變速箱(山東)有限公司、北京中都格羅唯視物流有限公司、現(xiàn)代汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司、北京現(xiàn)代信息技術(shù)有限公司、山東現(xiàn)代威亞汽車模具有限公司?,F(xiàn)代汽車(中國(guó))投資有限公司希望,通過(guò)在中國(guó)開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域并且為集團(tuán)內(nèi)相關(guān)企業(yè)提供積極有效的支持,形成更加完整的汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。
2006年7月起,現(xiàn)代汽車(中國(guó))投資有限公司被授權(quán)為現(xiàn)代/起亞汽車在中國(guó)的總經(jīng)銷商,負(fù)責(zé)從現(xiàn)代汽車和起亞汽車直接進(jìn)口現(xiàn)代或起亞的品牌汽車,并銷售給經(jīng)其授權(quán)的國(guó)內(nèi)4S品牌經(jīng)銷商?,F(xiàn)代汽車(中國(guó))投資有限公司下設(shè)的現(xiàn)代/起亞整車事業(yè)部集中負(fù)責(zé)現(xiàn)代/起亞品牌進(jìn)口整車在國(guó)內(nèi)的銷售管理工作。 現(xiàn)代汽車(中國(guó))投資有限公司自成立以來(lái),為現(xiàn)代汽車的在華促進(jìn)合作、擴(kuò)大交流等方面做出了積極貢獻(xiàn)。同時(shí),秉承現(xiàn)代汽車"品質(zhì)至上"的經(jīng)營(yíng)理念,一直以來(lái)將在全球各地市場(chǎng)汲取的客戶管理經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)入到中國(guó)市場(chǎng)。并以現(xiàn)代、起亞品牌進(jìn)口車,北京現(xiàn)代,東風(fēng)悅達(dá)起亞和四川現(xiàn)代等合資企業(yè)為中心,開(kāi)發(fā)出符合中國(guó)市場(chǎng)的車型。同時(shí),在中國(guó)市場(chǎng)構(gòu)筑金融、物流、銷售、廣告、二手車等完整的服務(wù)體系,積極為消費(fèi)者提供便利的服務(wù),保障顧客的利益,讓中國(guó)顧客真正享受汽車帶來(lái)的便捷和快樂(lè)!