廈門(mén)北站（Xiamenbei Railway Station），位于中國(guó)福建省廈門(mén)市，是中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司管轄的一座客運(yùn)一等站。 廈門(mén)北站是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)沿海大通道上的重要客運(yùn)站之一，是一座集鐵路、城市道路、長(zhǎng)途汽車(chē)、軌道交通換乘、商業(yè)服務(wù)功能于一體的大型交通樞紐。

廈門(mén)北站始建于2007年，2010年4月26日，廈門(mén)北站正式投入運(yùn)營(yíng)，同年10月，廈門(mén)北站全部站房竣工并投用。

2017年12月31日，廈門(mén)北站北進(jìn)站口投入使用。

截至2010年4月，廈門(mén)北站占地面積約14平方千米，總建筑面積11.36萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模6臺(tái)（10站臺(tái)面）12線。

歷史沿革

2007年9月28日，廈門(mén)北站開(kāi)工建設(shè)，當(dāng)時(shí)名稱(chēng)為“廈門(mén)（新）站”，后更名“廈門(mén)西站”。

2010年4月10日，車(chē)站被正式命名為“廈門(mén)北站”，位于鷹廈鐵路上的原廈門(mén)北站更名為高崎站（2012年更名為廈門(mén)高崎站）。

2010年4月26日，廈門(mén)北站與福廈鐵路同步投入運(yùn)營(yíng)，僅投用部分已完工站房；同年10月，全部站房竣工并投入使用。

2014年3月1日，廈門(mén)北站因廈門(mén)站進(jìn)行封閉改造而開(kāi)始承擔(dān)原廈門(mén)站的全部始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組列車(chē)作業(yè)。

2015年2月4日，改造后的廈門(mén)站南站房恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，廈門(mén)北站結(jié)束承擔(dān)原廈門(mén)站的全部始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組列車(chē)作業(yè)。

2017年9月30日，位于廈門(mén)北站西北側(cè)的新建廈門(mén)北站客專(zhuān)場(chǎng)隨設(shè)計(jì)時(shí)速350千米的福廈高速鐵路同步開(kāi)工建設(shè)。

同年12月31日，廈門(mén)北站北進(jìn)站口啟用；同日，接駁廈門(mén)北站的廈門(mén)地鐵1號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

建筑規(guī)模

建筑設(shè)計(jì)

廈門(mén)北站站房由中南建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，站房外形新穎、流暢，加以輕盈、富有張力的鋼結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)了閩南民居“燕尾脊”的意象。整體形象代表廈門(mén)的精神與面貌，充滿(mǎn)時(shí)代特征，彰顯地域特色。廈門(mén)北站的站房與站前廣場(chǎng)綜合交通樞紐作為一個(gè)整體進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，是一座集鐵路、城市道路、長(zhǎng)途汽車(chē)、軌道交通換乘、商業(yè)服務(wù)功能于一體的大型交通樞紐。

截至2010年4月，廈門(mén)北站總建筑面積11.36萬(wàn)平方米，建筑總高度66.78米，站房高架候車(chē)廳跨度132米、長(zhǎng)度220米，主站房面積3.6萬(wàn)平方米，包括約2萬(wàn)平方米的主候車(chē)室、約1500平方米的團(tuán)體候車(chē)室、約1500平方米的無(wú)障礙及母嬰候車(chē)室。站房采用無(wú)站臺(tái)柱雨棚。

整體布局

廈門(mén)北站的站房布局采用“上進(jìn)下出”的格局，分成出站層、站臺(tái)層、高架層三個(gè)層面，與機(jī)場(chǎng)樓上出發(fā)層、樓下到達(dá)層的進(jìn)出模式類(lèi)似。出發(fā)的旅客通過(guò)高架車(chē)道直接抵達(dá)二樓的出發(fā)層，即高架層候車(chē)大廳。

站臺(tái)線路

截至2010年4月，廈門(mén)北站站場(chǎng)規(guī)模6臺(tái)12線，其中到發(fā)線10條，正線2條，側(cè)式站臺(tái)2個(gè)，島式站臺(tái)4個(gè)，站臺(tái)面10個(gè)。廈門(mén)北站途經(jīng)線路有福廈鐵路、龍廈鐵路、廈深鐵路。

運(yùn)營(yíng)情況

自助購(gòu)票

廈門(mén)北站自助售票取票設(shè)備位于廈門(mén)北站南售票處大廳內(nèi)，截至2017年12月，共擁有20臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)和12臺(tái)自助取票機(jī)。持新版卡式臺(tái)灣居民來(lái)往大陸通行證的旅客，可在廈門(mén)北站的19、20號(hào)自助設(shè)備上刷卡購(gòu)票、取票。

便民設(shè)施

公安制證

廈門(mén)北站公安制證窗口位于南售票處大廳1號(hào)窗，可辦理乘坐旅客列車(chē)臨時(shí)身份證明。

客運(yùn)流量

2014年鐵路暑運(yùn)期間，廈門(mén)北站在62天內(nèi)迎送旅客637萬(wàn)，日均10.3萬(wàn)。

2017年，廈門(mén)北站全年發(fā)送旅客1583.53萬(wàn)人次。

交通換乘

軌道交通

廈門(mén)北站地下設(shè)有地鐵站廈門(mén)北站，截至2017年12月，途經(jīng)的運(yùn)營(yíng)線路有廈門(mén)地鐵1號(hào)線，車(chē)站位于廈門(mén)北站負(fù)一層到達(dá)廳中央及到達(dá)層北出口旁。

公交線路

快速公交

廈門(mén)北站南廣場(chǎng)西側(cè)設(shè)有快速公交BRT車(chē)站。截至2018年6月，廈門(mén)北站快速公交車(chē)站開(kāi)通快速公交線路2條。

普通公交

廈門(mén)北站南廣場(chǎng)東側(cè)設(shè)有公交場(chǎng)站。截至2018年6月，廈門(mén)北站公交場(chǎng)站開(kāi)通公交線路18條。

建設(shè)規(guī)劃

廈門(mén)北站西北側(cè)將新建站場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)15線的客專(zhuān)場(chǎng)，該客專(zhuān)場(chǎng)與既有廈門(mén)北站等高設(shè)置。新建客專(zhuān)場(chǎng)與既有站場(chǎng)采用等高高架候車(chē)室，并與既有站采用連廊連通。廈門(mén)北站客專(zhuān)場(chǎng)于2017年9月30日與福廈高速鐵路同步開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2020年同步建成投用。

廈門(mén)北站地下將建設(shè)廈門(mén)地鐵4號(hào)線車(chē)站，位于廈門(mén)北站北側(cè)。該地鐵車(chē)站于2017年7月15日開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年與4號(hào)線同步開(kāi)通投用，屆時(shí)廈門(mén)北站將成為廈門(mén)地鐵1號(hào)線與4號(hào)線的換乘站。

價(jià)值意義

廈門(mén)北站是中國(guó)國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”沿?？焖勹F路的一個(gè)重要客運(yùn)站，福廈鐵路、廈深鐵路、龍廈鐵路在此交會(huì)，使其成為東南沿海大型的綜合交通樞紐之一。廈門(mén)北站還建有長(zhǎng)途客運(yùn)站、地鐵、城市快速公交、公交車(chē)站及出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)、主要人流集疏廣場(chǎng)等配套設(shè)施，并連接周邊的沈海高速公路、廈安高速公路、廈沙高速公路、廈蓉高速公路，324國(guó)道等建成真正的“零距離換乘”綜合性交通樞紐?！艾F(xiàn)代便捷”是廈門(mén)北站投用以來(lái)旅客給予的評(píng)價(jià)。（央廣網(wǎng)評(píng)）