基本介紹

邁凱倫570GT車型于2016年4月25日開幕的北京車展上國內(nèi)首發(fā)亮相。新車的定位是一款更偏向?qū)嵱眯缘呐苘?，采用雙座布局、鷗翼式車門。邁凱倫570GT，作為邁凱倫運(yùn)動系列繼570S和540C之后的第三款車型，被定義為一款為日常駕駛和實(shí)用性而生的超級跑車。搭載的是3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為570馬力，峰值扭矩為600Nm從靜止加速至100km/h僅需3.4秒。這款邁凱倫品牌旗下性情最為溫和又兼具強(qiáng)勁動力的暴力機(jī)器，將更加適合日常城市使用和長時(shí)間駕駛。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)

流線的貼地設(shè)計(jì)宣示著充沛動力和爆發(fā)力。這使得其外表在令人振奮的同時(shí)也具有實(shí)用性。駕駛員身后的引擎安裝方式提供了寬廣的視野，使Sports Series擁有更低的車身重心以及更少的空氣阻力。570GT的全景天窗使腰線較標(biāo)準(zhǔn)版略高，并且較570S向車尾伸展略長，為長途旅行提供了更大的頭部空間和更多舒適。

內(nèi)部

570GT設(shè)計(jì)伊始是為追求極致運(yùn)動能力的駕駛者而生，卻也不乏奢華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，為長途旅行提供不同的舒適性選擇。除了中置發(fā)動機(jī)和優(yōu)異性能，570GT提供傳統(tǒng)旅行車所不具有的超跑水平的靈敏表現(xiàn)和駕乘樂趣。

特色功能

音響系統(tǒng)

McLaren攜手音響領(lǐng)域?qū)＜褺owers & Wilkins在標(biāo)準(zhǔn)的8喇叭揚(yáng)聲器320W音響系統(tǒng)之外向所有的Sports Series提供卓越的12揚(yáng)聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)。該系統(tǒng)可升級至14聲道1280W擴(kuò)音器，通過兩個(gè)碳纖維Rohacell超低音揚(yáng)聲器，五個(gè)Kevlar中音驅(qū)動單元及五個(gè)鋁制Nautilus高音擴(kuò)音器讓您享受到清澈純粹的音樂。

性能

盡管不乏舒適和奢華，570GT仍不失為一輛徹頭徹尾的運(yùn)動跑車。碳纖維底盤，輕量化鋁合金車身和3.8升雙渦輪增壓V8引擎創(chuàng)造了無與倫比的推重比。

3.8升V8引擎

全鋁雙渦輪增壓引擎被安裝在底盤較低位置提升了操控性。在驚人的動力范圍內(nèi)，扭矩都能夠平穩(wěn)輸出，讓駕駛者能夠完全發(fā)揮整個(gè)發(fā)動機(jī)8500的轉(zhuǎn)速。啟停系統(tǒng)能夠在停車時(shí)悄無聲息的關(guān)閉引擎，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

鐵制剎車盤

由鐵碟和鋁合金軸構(gòu)成的輕量化復(fù)合剎車系統(tǒng)在低溫狀況下仍舊能夠提供安全舒適的剎車體驗(yàn)。同時(shí)提供碳陶瓷剎車片可供升級選擇。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2019款 3.8T Coupe

廠商：邁凱倫

級別：跑車

發(fā)動機(jī)：419kW(3.8L雙渦輪增壓)

動力類型：汽油機(jī)

變速箱：7擋雙離合

車身結(jié)構(gòu)：2門 2座 跑車

上市年份：2018

最高車速(km/h)：328

0-100加速時(shí)間(s)：3.4

整車質(zhì)保政策：3年不限公里

車身參數(shù)

車長(mm)：4530

車高(mm)：1201

軸距(mm)：2670

整備質(zhì)量(kg)：1330

車身結(jié)構(gòu)：跑車

車門數(shù)：2

座位數(shù)：2

發(fā)動機(jī)

排量(L)：3.8

排量(mL)：3799

進(jìn)氣形式：雙渦輪增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數(shù)：8

每缸氣門數(shù)(個(gè))：4

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸徑(mm)：93

行程(mm)：69.9

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：570

最大功率(kW/rpm)：419/7500

最大扭矩(Nm/rpm)：600/5000-6500

燃料：汽油

燃油標(biāo)號：95號

供油方式：直噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐VI

發(fā)動機(jī)自動啟/停：●

變速箱

擋位個(gè)數(shù)：7

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱：雙離合變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式：中置后驅(qū)

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電子液壓助力

前懸掛類型：雙橫臂式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型：雙橫臂式獨(dú)立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風(fēng)盤式

后制動器類型：通風(fēng)盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：225/35 R19

后輪胎規(guī)格：285/35 R20

品牌介紹

McLaren邁凱倫品牌始于1966年英國，隸屬邁凱倫集團(tuán)旗下，享譽(yù)F1賽場的國際公路跑車品牌，久負(fù)盛名的賽車工程公司。

無論是競賽性能或是工程設(shè)計(jì)，極致完美都是邁凱倫一貫的核心目標(biāo)。我們所制造的每一輛車以及獲得的每一次進(jìn)步，都是基于邁凱倫執(zhí)著的天性、魄力的創(chuàng)新方式以及對工程學(xué)的不懈追求。

作為成功的賽車品牌，邁凱倫的競技?xì)v史可追溯至50年前。這是一個(gè)成功典范的故事，是關(guān)于一群充滿斗志的勇士，用愿景、勇氣和專注書寫下的傳奇。而這個(gè)故事的開頭則是由布魯斯·邁凱倫開啟。

在長達(dá)50年的賽車征程史中，邁凱倫創(chuàng)造出一系列具標(biāo)志以及令人振奮的公路跑車。具有劃時(shí)代意義的里程碑出現(xiàn)在1988年賽季，車隊(duì)負(fù)責(zé)人羅恩·丹尼斯和技術(shù)總監(jiān)戈登·穆雷開始著手研發(fā)終極公路跑車—邁凱倫公路跑車。1993年，首款邁凱倫F1開創(chuàng)而生。兩年之后，勒芒賽車的輝煌被邁凱倫F1 GTR改寫，這一舉措將時(shí)代偉大的超級跑車轉(zhuǎn)變成當(dāng)代頗具成功的英國賽車。

回顧最初，當(dāng)邁凱倫F1較早使用碳纖維單體時(shí)，每個(gè)碳纖維底盤都需要花費(fèi)3000個(gè)小時(shí)才能打造完成。而時(shí)至今日，僅僅只需4個(gè)小時(shí)，即可制造出邁凱倫12C Spider核心位置的碳纖維單體MonoCell。這一令人嘆為觀止的進(jìn)展，從側(cè)面證明了邁凱倫在碳纖維技術(shù)上，擁有無以倫比的知識儲備，以及在使用這一材料上無可比肩的技術(shù)成就。

從出類拔萃的邁凱倫12C到廣受期待的邁凱倫 P1?，這里的每一輛車都整合了源自賽車的技術(shù)、先驅(qū)式的創(chuàng)新和富有盛譽(yù)的關(guān)于細(xì)節(jié)的執(zhí)著。

2007年1月，巴林王國獨(dú)資的企業(yè)-巴林Mumtalakat控股公司收購了邁凱輪集團(tuán)30%的股份。集團(tuán)現(xiàn)在的股權(quán)結(jié)構(gòu)是：戴姆勒克萊斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集團(tuán)(控股)SA持15%。該公司將繼續(xù)由其現(xiàn)有的管理團(tuán)隊(duì)來經(jīng)營。