基本介紹

吉林站位于吉林市昌邑區(qū)，隸屬中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林車務(wù)段管轄，總建筑面積229110平方米。其中站房的面積53821平方米，分為東站房和西站房兩部分；高架候車大廳20125平方米，可同時聚集6000人。吉林站采取自動檢票閘機與人工檢票作業(yè)相結(jié)合的方式，站場采用跨線式上進下出的站形，形成無障礙的旅客乘降體系。吉林站普速、高速分場設(shè)置，共14條到發(fā)線。其中有效長度550m的普速到發(fā)線5條，有效長度500m的高速到發(fā)線1條，有效長度為450m的高速到發(fā)線8條。

吉林站自動化程度較高，自動售、檢票機、自動查詢系統(tǒng)完善。站內(nèi)擁有完善的無障礙設(shè)施，設(shè)無障礙電梯9部，殘疾人專用的衛(wèi)生間6處，可實現(xiàn)立體型的無障礙通道。吉林站設(shè)東、西兩個售票廳，可發(fā)售全國聯(lián)網(wǎng)各次列車車票。旅客在東、西兩個進站口經(jīng)安檢后方可進站候車、購票、取票，現(xiàn)已取消實名制驗票環(huán)節(jié)，旅客無需驗票，直接到候車室候車。

吉林站西廣場建有綜合交通換乘中心、市公路客運站、公交客運調(diào)度中心、公交車樞紐站、公交線路問詢處、“吉林通”卡服務(wù)中心、出租車換乘區(qū)、社會車輛停車場和休閑廣場；東廣場建有出租車換乘區(qū)、社會車輛停車場、公交車站和休閑廣場。吉林站東、西兩側(cè)由城市通廊（中康路下穿隧道）連接。規(guī)劃中的軌道交通1號線也將在東、西廣場設(shè)立乘降站點。

參觀信息

公交換乘

東廣場

（1）市區(qū)線路：

2路 延安路—鐵合金北宅

13路 延安路—十三中

32路 延安路—公交維修公司

47路 公交三公司—吉林站東廣場

63路 延安路—創(chuàng)業(yè)廣場

72路 公交三公司—吉林站東廣場

102路 延安路—碳素廠住宅

112路 青林街—吉林站東廣場

807路 新山村—吉林站東廣場

（2）近郊線路

22路 延安路—曉光村

33路（腰屯二隊線） 吉林站東廣場—豐滿

33路（松花湖線） 吉林站東廣場—松花湖

（3）旅游專線

201路 吉林站東廣場–圣德泉

333路 吉林站東廣場—松花湖

西廣場

（1）市區(qū)線路 位于西廣場公交樞紐站A區(qū)

1路 農(nóng)林街—吉林站西廣場

3路 景山路—吉林站西廣場

4路 新吉林—吉林站西廣場

7路 農(nóng)林街—吉林站西廣場

8路 長春廣場—吉林站西廣場

12路 青林街—吉林站西廣場

45路 農(nóng)林街—吉林站西廣場

48路 電線廠—吉林站西廣場

60路 輕型車廠—吉林站西廣場

64路 霧凇路客運站—吉林站西廣場

101路 長春廣場—吉林站西廣場

（2）近郊線路 位于西廣場公交樞紐站B區(qū)

10路 吉林站西廣場—雙吉

14路 吉林站西廣場—新立

29路 吉林站西廣場—張家

35路 吉林站西廣場—于家

38路 吉林站西廣場—孤店

203路 吉林站西廣場—化纖市場

208路 吉林站西廣場—孤家子

210路 吉林站西廣場—寇家

214路 吉林站西廣場—糖廠

（3）旅游專線：

313路 吉林站西廣場（A區(qū)）—萬科松花湖國際度假區(qū)（季節(jié)性停運）

329路 吉林站西廣場—神農(nóng)溫泉

火車站周邊

（1）桃源廣場（桃源路）：

22路 延安路—曉光村

207路 大荒地—岔路鄉(xiāng)

（3）桃源廣場（吉林大街）：

30路 化工學(xué)院—江城廣場

33路 吉林站東廣場—豐滿/松花湖

40路 合肥路—江城廣場

58路 哈達家居—公安小區(qū)

62路 合肥路—大東門

130路 龍?zhí)稑颉獨W亞城

140路 江城廣場-合肥路

（4）嫩江街：

43路 延安路—公交維修公司

（5）新地號街：

46路 公交集團—吉草高速

48路 電線廠—吉林站西廣場

54路 二道江街—中東新生活

56路 二道江街—興隆街

建設(shè)沿革

1912年，隨著吉長鐵路竣工通車，吉林站也投入使用。吉林站是全國較早一批火車站之一，在東北具有非常重要的地位。當時的吉林站只是一個平房，在房頂?shù)乃闹?，建有像城墻一樣的圍欄，站房頂部向上凸起，兼具中國傳統(tǒng)建筑風格和俄羅斯建筑風格。

20世紀20年代，因原站房太小，所以拆掉在原址上重新建起了一棟兩層小樓，作為新站房。

1928年，接入吉敦鐵路。1929年，吉海鐵路通車之時，卻并未接入吉林站，而是選由林徽因設(shè)計、梁思成審定的黃旗屯站（今吉林西站）為吉林總站，其原因為吉海鐵路為時任吉林省長張作相主持修建，而彼時吉林站受日本人控制。

1941年，因站房規(guī)模不夠，又在站房的西北面新建了一個“票房子”當做候車室。

1945年為紀念蘇聯(lián)紅軍烈士，在正對東候車室的廣場中心建一座蘇軍烈士紀念塔。吉林站前蘇軍烈士紀念塔修建于1945年10月，塔高8米多，塔頂是一顆紅五星。這座紀念塔一度成為吉林站前廣場的標志性建筑物。

1960年為修建無軌電車迥轉(zhuǎn)線將公園分作兩部分，1961年又將廣場拓寬。

1968年將拆除鐵路公園并炸毀蘇軍烈士塔，改建成群眾集會廣場，在廣場西側(cè)合建主席臺。

1980年，拆掉使用了50多年的老站房，但新站房并未馬上建成，而是建起臨時候車室，臨時候車室僅由一排平房構(gòu)成，這個簡陋的臨時候車室使用了12年之久。

1982年將會場拆除恢復(fù)站前公園。原主席臺改為烤鴨店，后改為園中園旅行社，在原蘇軍烈士紀念處修建一座圓形噴水池，內(nèi)置鐵制芙蓉花。

1985年對廣場進行改造，東西方向修筑一條4317米長的柏油路。1987年建設(shè)大世界地下商場（地下人防工事）時將站前公園及廣場圓形噴水池全部拆除。

1992年，新站房建起，這個站房設(shè)計非常有特色，站房建筑為"JL"兩個字母組合，遠看又像船，契合了吉林“船廠”的舊稱。此時的吉林站擁有1個側(cè)式站臺和2個島式站臺，并在當時的站臺東側(cè)擁有貨場。站房分兩層，2層設(shè)兩個大候車室，1層也設(shè)計有2個候車室，但一直未開放，而是作為超市使用。

2009年9月1日，因修建城際鐵路和擴大火車站的需要，拆除于1992年建成的站房，原吉林站客車被分流到吉林西站、江北站兩個臨時客站。并在新吉林站東站房前建設(shè)廣場，即吉林站東廣場。

2011年1月11日，新站房主體建筑投入使用，長吉城際鐵路開始運營，開行北京、沈陽、哈爾濱、長春等方向30對動車組列車，先期開通西站房和6-9號站臺（后期為10-14號站臺）使用。與此同時，東站房、高架候車大廳、未開通的站臺都在施工中。2011年8月28日，整個站房全部投入使用，江北站和吉林西站分流業(yè)務(wù)停止。

2012年12月1日，京哈高速鐵路（沈哈段）開通運營，長吉城際鐵路經(jīng)長西聯(lián)絡(luò)線與其接軌。吉林站增開了去大連方向動車組列車，同時調(diào)整北京、沈陽、哈爾濱、長春等方向動車組列車開行方案。

2013年9月，吉林站東廣場部分竣工并對外開放。吉林站東廣場總建筑面積約97000平方米，分為地上地下共兩層。地上為休閑廣場，建筑面積為51000平方米，并在廣場北路設(shè)置出租車下客站（上客需在地下出租車停車場）和公交車站。地下一層建筑面積為46000平方米，現(xiàn)為停車場、出租車乘降站，并有通道可去往城市通廊和西廣場。

2014年春季起，吉林站西廣場開始施工改造，并于7月2日起封閉，旅客在西廣場只能進站，不能出站。公交線路采取繞行、更改線路經(jīng)停東廣場，或以桃源廣場、東市場作為終到站，東西廣場和臨時客運站之間設(shè)置了免費擺渡車。

2015年1月20日，連接吉林站東西兩側(cè)的城市通廊試驗通車。通車初期并未攤鋪瀝青路面、部分附屬設(shè)施也沒有安裝。2015年3月25日至4月30日，城市通廊采取封閉措施攤鋪了瀝青路面，并對未安裝的附屬設(shè)施進行了安裝。

2015年8月末，吉林站西廣場部分竣工并具備開放條件，開始對外開放，公交線路和公路客運回歸西廣場，西出站口開放。新的西廣場建有綜合交通換乘中心、市公路客運總站、公交客運調(diào)度中心、公交車樞紐站、公交IC卡服務(wù)中心、出租車換乘區(qū)、社會車輛停車場和休閑廣場等。