基本介紹

九江站，位于江西省九江市潯陽(yáng)區(qū)長(zhǎng)虹大道60號(hào)，隸屬于中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司九江車(chē)務(wù)段管轄，現(xiàn)為一等站。

九江站始建于1916年（中華民國(guó)五年），改建于1996年。是中國(guó)鐵路重要綜合樞紐站之一、全國(guó)大型火車(chē)站之一、全國(guó)重要中心客運(yùn)站之一、華東地區(qū)大型樞紐站之一、南昌鐵路局中心站和大型樞紐站，也是京九線大型?？空尽?/p>

九江站有京九高鐵、京九鐵路、合九鐵路、合安九高鐵、武九高鐵、銅九鐵路、昌九城際鐵路、衢九鐵路、常岳九鐵路、池九客運(yùn)專(zhuān)線等多條線路連接。是全國(guó)為數(shù)不多的既辦理高鐵、動(dòng)車(chē)，同時(shí)又辦理普速客車(chē)業(yè)務(wù)的鐵路重要客運(yùn)樞紐站、大型中轉(zhuǎn)站、主要高鐵站。

建筑設(shè)計(jì)

車(chē)站規(guī)模

九江站是中國(guó)鐵路重要綜合樞紐站之一、全國(guó)大型火車(chē)站之一、全國(guó)重要中心客運(yùn)站之一、華東地區(qū)大型樞紐站之一、南昌鐵路局中心站和大型樞紐站，也是京九線大型?？空?。

九江站，位于中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、長(zhǎng)江港口城市，站房位于京九正線西側(cè)，為線下式布置，站場(chǎng)布置為南北走向，設(shè)有正線7條，到發(fā)線12線，現(xiàn)有基本站臺(tái)1座，中間站臺(tái)4座。

截至2016年末，九江站建筑面積約為16000平方米，一樓為南北兩個(gè)候車(chē)大廳，面積均為1152平方米，兩個(gè)候車(chē)大廳共可同時(shí)容納5000名旅客候車(chē)。另設(shè)2樓候車(chē)室、一樓CRH高鐵動(dòng)車(chē)候車(chē)室、VIP候車(chē)室各2個(gè)。

建筑結(jié)構(gòu)

九江站共設(shè)有5座站臺(tái)(1座側(cè)式站臺(tái)和4座島式站臺(tái))，依據(jù)到發(fā)線細(xì)分為11個(gè)站臺(tái)，按普速場(chǎng)和城際場(chǎng)分場(chǎng)布置。包括7條正線在內(nèi)，共有15股行車(chē)線。站臺(tái)上方為無(wú)廊柱式雨棚。

地上

九江站的地上主體建筑設(shè)計(jì)新穎，大致分為站區(qū)西側(cè)站房，站區(qū)東側(cè)車(chē)站大樓，高架軌道與月臺(tái)區(qū)即位于兩座主體建筑間的廣大腹地，約略呈南北向并排分布。高架軌道與月臺(tái)區(qū)之下，則有位于一樓的三條東西向通路　—北通路、中央通路與南通路，于付費(fèi)區(qū)內(nèi)連結(jié)站房、車(chē)站大樓與各高架月臺(tái)；另外，北通路北側(cè)也有位于付費(fèi)區(qū)外，單純供民眾通行于兩座主體建筑間的北自由通路。出入口部分，又各自分為北口、中央口與南口三個(gè)出入口；另外還有位于站區(qū)東北側(cè)，設(shè)有乘客進(jìn)出月臺(tái)專(zhuān)用驗(yàn)票閘門(mén)的橋口。站房為文藝復(fù)興式“赤煉瓦”紅磚造建筑，除了南、北兩側(cè)加上八角狀屋頂，以及中央部份加上三角梯形屋頂為三層樓高外，其余部份皆為兩層樓高。側(cè)車(chē)站大樓則為地上十二層、地下兩層的高樓建筑。

地下

九江站的地下部分，主要包括位于站房前方（西側(cè)）廣場(chǎng)地下第四、五層，呈東北—西南向的車(chē)站（第四層　為穿堂層，第五層為月臺(tái)層），以及位于地下第二層，呈南北向的車(chē)站；另外還有位于主要站區(qū)南邊較遠(yuǎn)處）地下第三、四層，呈東西向車(chē)站（第三層為穿堂層，第四層為月臺(tái)層）。

三處地下車(chē)站間皆透過(guò)位于地下第一層的自由通路，區(qū)外相互連結(jié)，該自由通路亦與位于一樓北自由通路底下，地下車(chē)站、車(chē)站大樓地下一樓的北地下自由通路（同樣位于付費(fèi)區(qū)外），以及的地下通路連通；同樓層的付費(fèi)區(qū)內(nèi)，也有位于一樓中央通路底下，連結(jié)兩側(cè)地下付費(fèi)區(qū)的中央地下通路。車(chē)站大樓地下一樓付費(fèi)區(qū)外，也與位于車(chē)站大樓前方（東側(cè)）廣場(chǎng)地下第一層的地下街相連通?！〈送?，在高架軌道與月臺(tái)區(qū)之下的一樓付費(fèi)區(qū)內(nèi)，較接近車(chē)站大樓的新干線南轉(zhuǎn)乘口驗(yàn)票閘門(mén)南側(cè)，也有同樣位于付費(fèi)區(qū)內(nèi)，長(zhǎng)度約500米的（地下）連絡(luò)通路，連結(jié)主要站區(qū)與車(chē)站；該連絡(luò)通路設(shè)有一條電動(dòng)步道，通路兩端設(shè)有電梯和電扶梯。

京九鐵路、合九鐵路、京九高鐵、武九高鐵、銅九鐵路、昌九城際鐵路、九景衢鐵路、常岳九鐵路、池九客運(yùn)專(zhuān)線等線路均連接九江站。

建設(shè)沿革

1916年（中華民國(guó)五年）：伴隨南潯鐵路全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)，九江站開(kāi)始建設(shè)，老九江站舊址在（今九江北站）一帶。

1995年3月：中共中央總書(shū)記江澤民到九江市視察，并為“九江站”題寫(xiě)大字。

1995年11月18日：新九江站開(kāi)始建設(shè)；

1996年1月：合（肥）九（江）鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；

1996年3月：九江站開(kāi)工建設(shè)；

1996年9月1日：京九鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，尚在建設(shè)中的九江站投入使用；

1996年11月25日：九江站建設(shè)完成；

1997年1月15日：九江站舉行落成典禮；

2007年：南昌鐵路局將九江站由二等站升格為一等站；

2008年7月1日：國(guó)家重點(diǎn)工程，首條橫跨鄱陽(yáng)湖的鐵路——銅九鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；

2010年3月20日：九江站首次改造；

2010年9月20日：昌九城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；

2013年12月29日：武九高鐵、九景衢鐵路開(kāi)工建設(shè)；

2017年9月21日：武九高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；

2017年9月30日：安九客專(zhuān)開(kāi)工建設(shè)；

2017年12月28日：九景衢鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；