基本介紹

寧波市明州大橋，系寧波市跨甬江的重要過江橋梁工程，是省重要工程“五路四橋”項(xiàng)目中的重要橋梁，位于北高教園區(qū)和寧波高新區(qū)之間，是一座中承式雙肢鋼箱拱橋。明州大橋?qū)⒊蔀閷幉ń煌ǖ拇髣?dòng)脈，極大方便寧波地區(qū)及周邊的交通。實(shí)現(xiàn)東外環(huán)路和明州大橋同步通車，在方便甬江兩岸市民互相來(lái)往的同時(shí)，還對(duì)舟山人的出行帶來(lái)了便利。

明州大橋橋梁總長(zhǎng)1250米，總投資估算11.35億元。主橋橋面總寬45.80米，按機(jī)動(dòng)車雙向八車道加非機(jī)動(dòng)車道和人行道混行標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。

明州大橋是目前世界較大跨度中承式雙肢鋼箱系桿提籃拱橋，大橋主橋分為三跨，兩邊跨徑均為100米，主跨跨徑達(dá)450米；主橋采用全鋼、全焊接結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)鋼量達(dá)3萬(wàn)余噸。

大橋建設(shè)過程中，融合斜拉橋、拱橋、懸索橋等三種不同類型的橋梁施工工藝，是目前在建單座橋梁建造中采用的施工工藝多、較復(fù)雜的一種橋型。

明州大橋不僅是目前寧波城市橋梁里單體結(jié)構(gòu)較大的橋 ，其在中承式雙肢鋼箱系桿拱橋中更是位居世界前列，在鋼拱橋中也名列世界第七。

歷史沿革

2008年2月13日，大橋舉行開工典禮

2008年11月16日，主橋樁基礎(chǔ)工程通過驗(yàn)收

2010年10月19日，大橋全線貫通

2011年5月5日，大橋正式通車

榮譽(yù)及其他

現(xiàn)實(shí)意義

建成后的明州大橋，對(duì)于完善國(guó)家和寧波交通網(wǎng)，促進(jìn)沿江地區(qū)特別是鄞州、東部新城、高新區(qū)、鎮(zhèn)海和北侖等區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)寧波“中提升”戰(zhàn)略構(gòu)想，將發(fā)揮十分重要作用。同時(shí)將大大緩解常洪隧道和甬江隧道的交通壓力。

正式通車

2011年5月5日中午，甬江上又一座過江通道——明州大橋?qū)⒄酵ㄜ嚒Ｕ驹陴哆?，明州大橋遠(yuǎn)遠(yuǎn)地倒映在水中，水波蕩漾，仿佛在撥動(dòng)琴弦。項(xiàng)目業(yè)主單位寧波通途投資開發(fā)有限公司工作人員介紹，明州大橋全長(zhǎng)1250米，橋面總寬45.80米，橋的北岸是鎮(zhèn)海莊市街道勤勇村，南岸是北侖小港街道新模村。

之前交通高峰時(shí)，馮亮經(jīng)常被堵在常洪隧道里，而且常洪隧道在一定時(shí)間段單雙號(hào)通行，所以每隔一天，他需繞道環(huán)城北路，也經(jīng)常被堵。明州大橋的開通將極大改善這個(gè)狀況。

設(shè)計(jì)：

雙向六車道,限速80公里，限重50噸

昨天下午1點(diǎn)，記者來(lái)到了即將開通的明州大橋。

大橋按照機(jī)動(dòng)車雙向六車道加非機(jī)動(dòng)車道和人行道混行標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速每小時(shí)80公里。

工作人員還告訴記者，明州大橋?qū)C(jī)動(dòng)車的噸位有限制，設(shè)計(jì)通行車輛限承重50噸，橋面底下都鋪設(shè)傳感器，能準(zhǔn)確測(cè)量過往車輛的噸位，“超過50噸的車不能開上橋。”

此外，大橋建造過程中融合了斜拉橋、拱橋、懸索橋等三種不同類型的橋梁施工工藝于一身，是目前寧波單座在建橋梁中采用的施工工藝多、較復(fù)雜的一座橋。

展望：

從鎮(zhèn)海開車到市區(qū)僅需半小時(shí)

以前，要是從鄞州萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)出發(fā)去鎮(zhèn)海，沿著天童北路、環(huán)城南路、世紀(jì)大道、常洪隧道、風(fēng)華路、鎮(zhèn)寧西路，一路到鎮(zhèn)海，交通順暢的情況下，需要40分鐘左右。

開出租的劉師傅也感慨說，“常洪隧道老是堵車，要是里面發(fā)生點(diǎn)小刮擦，就能讓人等上個(gè)把小時(shí)?！?/p>

明州大橋開通后，來(lái)往鎮(zhèn)海和市區(qū)的市民，可在甬江南岸直接轉(zhuǎn)道江南路，再?gòu)拿髦荽髽蚩邕^甬江，半小時(shí)就能到，大大拉近了鎮(zhèn)海和市區(qū)的距離。

此外，通投公司總經(jīng)理助理黃志強(qiáng)介紹，今天開通的明州大橋?qū)儆跂|外環(huán)路的一部分，它的開通使北起北外環(huán)、南接環(huán)城南路東段的東外環(huán)貫通，能有效緩解跨區(qū)、跨江的交通壓力，特別是常洪隧道的通行壓力，而一些如舟山途經(jīng)寧波往杭甬高速、沈海線等的車輛也將不必再穿城而過。

意義：

“五路四橋”完成，打通寧波內(nèi)外交通結(jié)點(diǎn)

明州大橋的建成通車標(biāo)志著寧波“五路四橋”項(xiàng)目順利完成。

“五路四橋”是寧波市城市建設(shè)重大交通組合項(xiàng)目，也是省、市重要工程。道路總長(zhǎng)約32公里，含4座跨江大橋、6座互通立交、3座公鐵立交，項(xiàng)目靜態(tài)投資估算為108億元，按城市快速主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)副主任方錫彪給記者說起了“五路四橋”項(xiàng)目的三個(gè)好處：

寧波的城市路網(wǎng)框架更加完整了，五路四橋中的機(jī)場(chǎng)路北延、東外環(huán)路和南外環(huán)路東延的建成，使得城區(qū)外環(huán)線終于完成閉口，重型貨車將被引入城市外圍，不必穿城而過，從而減少城市交通壓力與交通污染。

寧波城市內(nèi)各區(qū)域的聯(lián)系和溝通加強(qiáng)了，五路四橋中，機(jī)場(chǎng)路延伸段、青林灣大橋、城莊路和灣頭大橋的建成，承擔(dān)了市區(qū)西北部江北的聯(lián)系以及海曙及江北內(nèi)部灣頭、洪塘、莊橋乃至慈城等功能區(qū)塊與老城交通的聯(lián)系功能，大大減輕了江北大橋與華辰大橋的交通壓力，使城市西北部交通狀況得到了極大地舒展。

寧波城市與外界的交通結(jié)點(diǎn)也被打通了。從寧波北上杭州灣，東到舟山島，南到象山港都很方便，寧波港口的優(yōu)勢(shì)更為突出。   　相關(guān)鏈接：“五路四橋”

通途路西段(新芝路―機(jī)場(chǎng)路)、驚駕路―城莊路(分為世紀(jì)大道―桑田路段、曙光路―通途路段、環(huán)城北路―北外環(huán)路段等三段)、機(jī)場(chǎng)路北延(環(huán)城北路―江北大道)、南外環(huán)路東延(東外環(huán)路―世紀(jì)大道)、東外環(huán)路(南外環(huán)路―北外環(huán)路)。四橋?yàn)椋嚎缫臑愁^大橋和青林灣大橋、跨甬江的外灘大橋和明州大橋。