基本介紹

法拉利250 GTO是20世紀(jì)60年代最先進的跑車，在鼎盛時期壟斷了世界運動汽車的冠軍，它是法拉利250的變型車，而250是法拉利歷史上最重要的車型之一，是第一種大批量生產(chǎn)的法拉利。生產(chǎn)時間一直從1952年持續(xù)到1964年，在這期間，法拉利250 GTO只生產(chǎn)了36輛。250 GTO至1964年停產(chǎn)，也宣告250時代的結(jié)束。

從1952年開始至1964年，三公升排氣量的Type 125引擎統(tǒng)治了整個法拉利車廠的主要動力系統(tǒng)長達12年時間，當(dāng)中，各250車型只有軸距的不同和調(diào)教上的區(qū)別，共有250 GT Europa、250肘 GT Boano、250 GT Ellena、250 GT Coupe Pininfarina、250 GT Lusso、250 GT Berlinetta、250 GT Cabriolet、250 GT California Spyder、250 GTE/2+2等等，型號也頗為繁復(fù)。從1963年起，法拉利開始使用排氣量為4.0升的Colombo V12引擎，結(jié)合275的車架，成為330系列車型。

法拉利250 GTO是當(dāng)今車壇上名副其實的瑰寶。自其誕生以來，就一直馳騁在賽車跑道上，并且戰(zhàn)績輝煌。它贏得過眾多國際性的賽事，被譽為那個時代最為成功的賽車品牌之一。法拉利250 GTO型跑車外形華麗，性能卓越，是全球頂級收藏家最渴望收藏的車型之一。

特色功能

性能

法拉利250 GTO重要的原因還在于它代表了20世紀(jì)60年代初法拉利的綜合技術(shù)水平。這款車發(fā)動機最大輸出功率達到了302馬力，最大扭矩333?！っ祝?到100公里/小時只需5.8秒便能完成，即使是現(xiàn)在生產(chǎn)的車也足以和其媲美了。

品牌介紹

FERRARI法拉利品牌創(chuàng)建于1929年意大利，知名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家，專業(yè)從事一級方程式賽車/賽車及高性能跑車的生產(chǎn)和銷售。

法拉利是知名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家。1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創(chuàng)辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨立生產(chǎn)汽車。菲亞特（FIAT）擁有法拉利90%的股權(quán)，但法拉利卻能獨立于菲亞特運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，產(chǎn)量很低，截至2011年法拉利共交付7195臺新車。公司總部在意大利的馬拉內(nèi)羅（Maranello)。

早期的法拉利汽車，都是由創(chuàng)始人恩佐·法拉利設(shè)計。他以一個賽車運動員和藝術(shù)家的雙重身份設(shè)計汽車，因而他的作品既有強烈的動感，艷麗的色彩，同時又把在駕駛室的每一部件都能設(shè)計得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應(yīng)手。

紅色旋風(fēng)

法拉利的賽車主要以紅色為主，因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。一級方程式車手阿蘭·普羅斯特（Alain Prost）曾為該隊效勞?，F(xiàn)在，則有車手西班牙的費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲利普·馬薩（Felipe Massa）為其效力。

法拉利的標(biāo)志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯(lián)合會在上世紀(jì)初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領(lǐng)域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術(shù)革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術(shù)可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅(qū)代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。