基本介紹

淮安大橋（Huai'an Bridge），原稱五河口大橋，是中國江蘇省淮安市境內(nèi)連接淮陰區(qū)與清江浦區(qū)的橋梁，位于京杭運(yùn)河之上，為長春—深圳高速公路（原宿淮高速公路段）組成部分。

淮安大橋于2003年5月動工建設(shè)，2005年12月20日竣工運(yùn)營。

淮安大橋北起淮陰區(qū)王營鎮(zhèn)淮閘、南至清江浦區(qū)城南鄉(xiāng)新閘，線路全長2062米；橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120千米/小時(shí)；項(xiàng)目由中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)，總投資3.2億元。

建筑設(shè)計(jì)

建筑結(jié)構(gòu)

淮安大橋由北引橋、主橋和南引橋三大部分組成，大致呈南北方向布置于五河口水域上。主橋采用雙塔雙索面雙邊箱全漂浮體系預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜拉橋，引橋采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋，整座大橋如鼓足白色風(fēng)帆的巨輪，揚(yáng)帆待發(fā)。

主橋索塔采用群樁基礎(chǔ)，主塔呈H形，為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，塔內(nèi)設(shè)勁性骨架以利于鋼筋綁扎以及塔柱模板的提升。塔柱采用箱形斷面，上塔柱錨索區(qū)中布置體內(nèi)環(huán)向預(yù)應(yīng)力束，上橫梁采用箱形斷面。斜拉索采用OVM250系列低松弛鋼絞線拉索和相應(yīng)錨具，鋼絞線拉索共采用4層防護(hù)體系：第一層為鋼絞線外噴涂環(huán)氧涂層，第二層為無粘結(jié)筋專用油脂，第三層為熱擠單層HDPE護(hù)套，第四層為整體索外包HDPE護(hù)套。引橋分左右兩幅橋，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩，橋臺采用肋式臺，邊跨過渡墩側(cè)設(shè)抗拉壓支座。

設(shè)計(jì)參數(shù)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

全橋長度 2062米

主橋跨徑 152米+370米+152米

北橋跨徑 6×35米+21米+5×35米+21米+6×35米

南橋跨徑 21米+5×35米+21米

主橋梁寬 38.6米

引橋梁寬 35米

主塔高度 總高137.1米，上塔柱高77米、中塔柱高47米、下塔柱高13.1米

全橋拉索 每塔肢設(shè)31對斜拉索，全橋共計(jì)248根索，單根斜拉索鋼絞線根數(shù)34根至61根；強(qiáng)度1860兆帕

公路等級 高速公路

荷載等級 公路-Ⅰ級，汽車—超20級、掛車—120

最大縱坡 2.40%

車道規(guī)模 雙向六車道

設(shè)計(jì)速度 120千米/小時(shí)

通航等級 京杭運(yùn)河二級航道：凈高7米、凈寬90米；鹽河四級航道：凈高7米、凈寬45米

抗震等級 Ⅷ級

抗風(fēng)等級 26.3米/秒

抗洪等級 300年一遇

所獲榮譽(yù)

淮安大橋工程獲中華人民共和國2008年度優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng)（國家質(zhì)量獎(jiǎng)）。

功能價(jià)值

價(jià)值意義

淮安大橋（五河口斜拉橋）是宿淮高速公路控制性工程，其建設(shè)對促進(jìn)中國混凝土橋梁事業(yè)以及江蘇作為橋梁大省混凝土橋梁技術(shù)發(fā)展都具有重大意義和先導(dǎo)示范作用。（新華社評）

參觀信息

橋梁位置

淮安大橋位于中國江蘇省淮安市西郊五河口京杭運(yùn)河和鹽河分汊處，地處廢黃河水系、淮河水系和沂沭泗水系結(jié)合部，由北向南依次跨越淮沭河、二河、古黃河、鹽河和京杭運(yùn)河；全橋路段屬于長春—深圳高速公路（原鹽城至徐州、南京至連云港高速公路共線段）組成部分。

票制票價(jià)

2020年1月1日起，江蘇省收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整取消通行費(fèi)最低收費(fèi)；單個(gè)ETC門架收費(fèi)、ETC車輛單次交易金額，通行費(fèi)額四舍五入取整至分；MTC車輛單次交易金額按照四舍五入取整至元。

建設(shè)沿革

2003年3月12日，淮安大橋（原五河口大橋、五河口斜拉橋）項(xiàng)目簽訂施工合同；5月至10月完成主墩樁基礎(chǔ)施工。

2004年1月，淮安大橋完成主橋承臺施工；9月8日，完成主塔封頂；12月，開始邊跨段施工。

2005年8月20日，淮安大橋完成斜拉橋合龍工程；10月20日，完成主橋合龍工程；11月20日，完成橋面瀝青鋪裝；12月10日，完成橋面系和所有輔助系統(tǒng)；12月20日，工程交付使用，建成通車。

活動及其他

技術(shù)難題

淮安大橋地處水網(wǎng)密布的淮河流域，周邊航道、船閘、船廠、水電站以及其它水利設(shè)施等密集，橋址工程條件復(fù)雜，主要施工難點(diǎn)有：主墩的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)周邊地質(zhì)復(fù)雜，成樁困難；工期需全年不間斷，要進(jìn)行冬季高性能混凝土施工，以往經(jīng)驗(yàn)不足；主梁、主塔施工模板體系設(shè)計(jì)河澆筑方法以及前支點(diǎn)掛籃設(shè)計(jì)和實(shí)施難度大。大橋工程在中國國內(nèi)創(chuàng)下“兩個(gè)第一、兩個(gè)罕見和一個(gè)向禁區(qū)挑戰(zhàn)”的“211工程”，即：澆筑近萬立方米第一大承臺，完成中第一寬高標(biāo)號混凝土主梁施工，進(jìn)行數(shù)量多、直徑大的超長鉆孔樁施工，實(shí)施罕見復(fù)雜地質(zhì)鉆孔樁。淮安大橋建成，為當(dāng)時(shí)中國國內(nèi)同類型橋梁中最寬混凝土斜拉橋。