建筑設計

建筑結構

整體布局

英雄大橋是一座大型長距離組合式橋梁，由北引橋、北主橋、揚子洲引橋、南主橋和南引橋，以及玉屏東立交橋（原昌九立交橋）、豐和北大道立交橋、揚子洲跨線立交橋和濱江立交橋；揚子洲以西橋端呈東西走向，以東橋端呈西北至東南走向 。

設計理念

北主橋斜塔如利劍、槍桿、旋轉樓梯造型，寓意“八一南昌起義”打響第一槍，“1”字也有“軍旗、軍魂”含意。又宛如一個飛速發(fā)展方向標，體現(xiàn)了南昌建設突飛猛進之勢，預示南昌猶如一顆冉冉升起的明星，寓意“進取”。南主橋三條優(yōu)美的曲線大纜，勾勒出一幅江上遠帆的船影；兩根直立的吊桿仿佛桅桿，依稀豎立于晚歸漁船上。整座大橋凸現(xiàn)一幅恬靜、悠遠而和諧的都市田園景象，映射出贛江上“漁舟唱晚”的美妙畫卷，寓意“和諧南昌”。

構造特點

北主橋采用塔梁墩固結、正索區(qū)單索面扇形布置、背索區(qū)雙索面空間反編扭面布置，為獨柱斜塔斜拉橋；其中正索區(qū)188米中跨和88米邊跨為整體式流線形扁平鋼箱梁。南主橋采用獨柱雙塔單纜索面，為三跨連續(xù)、半漂浮、自錨式懸索橋；其中主梁采用整體式流線形扁平鋼箱梁。引橋橫向采用分離式斷面，為上、下行兩幅梁式橋；引橋上部為滿樘支架現(xiàn)澆施工的預應力混凝土連續(xù)箱梁。豐和北大道以及揚子立交橋均采用標準苜蓿葉型，濱江立交橋交設計為蜻蜓形。下部采用花瓶式Y型墩，矩形斷面，四角采用花瓣型倒角，前、后立面均進行凹面處理 。主墩采用花瓶形，主墩上設鋼箱梁支座。

英雄大橋工程線路全長9.5千米，除起始段約2.4千米為路基型式外，其余路段長約7千米。

北通航橋

北通航橋采用“5×64米+109米+188米+88米”跨徑布置，背索區(qū)109米邊跨段采用分離式預應力混凝土箱梁，全寬46.8米，頂板寬45.4米、底板寬2×12.15米、風嘴寬0.7米、梁高3.5米，單邊箱梁為單箱三室斷面，兩箱梁通過間距4.5米橫梁連接。正索區(qū)188米中跨和88米邊跨箱梁為單箱七室斷面，全寬44米，頂板寬4米、底板寬30.5米、風嘴寬1米、梁高3.5 米，鋼箱梁與混凝土箱梁接頭設置在188米中跨距橋塔墩5.33米處。背索區(qū)索距4.5米，正索區(qū)索距12米。全橋共68根斜拉索，橋塔全高131.23米（不含裝飾性塔冠），橋面以上高108米、橋面以下高23.23米，塔身水平傾角79度。橋塔斷面除固結區(qū)為實心外，其他為空心斷面塔頂截面尺寸順橋向6米、橫橋向5米；橋面處順橋向11.5米、橫橋向7米；承臺頂面處順橋向13米、橫橋向13米。

南通航橋

南通航橋采用“6×40米+85米+195米+85米+40米”跨徑布置，主梁為單箱三室，全寬41米，頂板寬39米、底板寬21米、風嘴寬1米、梁高4米，吊索間距及標準節(jié)段長9米，全橋共35個吊點、70根吊索。主塔高75米，其中上塔柱高58米、下塔柱高17米，除鞍座底部4米高為實心外，余為空心斷面。上塔柱橫橋向寬4米，順橋向變截面，塔頂處寬8.5米、橋面處寬5.2米、下塔柱順橋向寬3.6米，橫橋向變截面，梁底處寬19米、承臺頂面處寬11米。雙塔之間豎直方向呈現(xiàn)3根大纜，其中最下緣的大纜為受力主纜，上部兩根大纜為裝飾性纜，大纜豎向間距2.5米，矢跨比1:5。

南北引橋

引橋跨徑采用30米，局部地段最大跨徑40米、最小跨徑22米。引橋上部縱向采用預應力，橫向、豎向為普通鋼筋，橋寬大于等于16.5米者橫隔梁采用預應力。箱梁高除40米跨徑為2.2米外，余均為1.8米；橋寬12.75米，為單箱單室斷面，橋寬16.5米者為單箱雙室斷面。翼緣懸挑3米，邊腹板斜置，斜率2:1。

建筑特色

橋名

英雄大橋建成初期，北主橋取名英雄大橋，寓意南昌是一座具有光榮革命傳統(tǒng)的城市，八一南昌起義使南昌成為軍旗升起地方，并以“英雄城”馳名天下，弘揚“八一”精神，并與“八一大橋”相互輝映。南主橋取名洪都大橋，寓意洪都為南昌古代主要稱謂之一，同時南主橋與洪都大道對接，指位明確。

功能價值

英雄大橋是南昌以北一條重要大橋，它的建成，成為連接昌南昌北的一條快速通道，對推進南昌市城市總體規(guī)劃的實施，加快城市快速環(huán)路的建設進程，改善大昌北的投資環(huán)境，緩解八一大橋、南昌大橋的交通壓力，消除贛江鐵路橋交通安全隱患，啟動揚子洲地區(qū)的開發(fā)建設，有著非常重大的意義。（江西文明網評）

建設沿革

2006年10月，英雄大橋開工建設，原稱洪都大橋，細分為北岸聯(lián)接線工程、贛江北干流上的英雄大橋、揚子洲高架橋、贛江南支流上的洪都大橋和南岸聯(lián)接線工程。

2007年7月，英雄大橋北主橋取名英雄大橋、南主橋取名洪都大橋 ；同年12月，英雄大橋進入主塔施工階段。

2008年11月，英雄大橋完成合龍。

2009年2月28日，英雄大橋開通運營，時稱洪都—英雄大橋；同年11月26日，洪都—英雄大橋中的洪都大橋和英雄大橋重新統(tǒng)一改名為英雄大橋。

活動及其他

安全設備

截至2016年，英雄大橋安裝有超載監(jiān)控系統(tǒng)，可以在不停車、不減速、不以特定速度行駛的前提下及時準確地測得超重超載車輛的重量、車牌、速度等信息。

截至2018年，英雄大橋主橋裝有亮化升級過的LED彩燈。

綠化設施

英雄大橋綠化以“紅色文化”為主體，在昌九立交栽種以廣玉蘭、白玉蘭等植物，象征欣欣向榮；豐和立交以竹類植物為主，寓示“忠誠正直”；揚子洲立交種植以楓樹、紅楓為主的楓科類植物，代表“赤誠、熱情”；濱江立交栽種雪松等松柏類植物。大橋整體造景中搭配大桂花、樟樹、月季花以及其它灌木類植物，讓大橋道路兩側綠花常開。綠化工程總面積達到40多萬平方米 。

運營情況

通行事項

2018年10月22日起，英雄大橋全天候限重55噸。

交通流量

2015年9月，英雄大橋日均車流量達64146輛次。