基本介紹

望東長江大橋位于中國安徽省，連接安慶市望江縣與池州市東至縣，南距上游九江長江大橋88千米，北距下游安慶長江大橋58千米；西起望江縣華陽互通，上跨長江水道，東接?xùn)|至縣香隅樞紐立交；西接347國道、332省道，東接?xùn)|至—彭澤高速公路（皖高速S38）；途經(jīng)該橋主要線路為濟(jì)南—廣州高速公路（國家高速G35）。

建筑設(shè)計(jì)

建筑結(jié)構(gòu)

整體布局

望東長江大橋分別由水上主橋、兩岸引橋、兩座橋塔、斜拉索、橋墩其各立交匝道組成，主橋路段呈西北至東南方向布置。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

總體

望東長江大橋采用組合梁斜拉橋方案，為雙塔雙索面半漂浮體系。

主梁

主梁設(shè)計(jì)為PK箱組合梁，PK箱形組合梁由頂板、底板、邊腹板、中腹板、橫隔板構(gòu)成，鋼梁為分離式的倒梯形雙箱，兩箱通過中間的鋼橫梁連接；鋼梁采用鋼材Q345D。

橋塔

大橋主塔設(shè)計(jì)為鉆石型橋塔，采用C50混凝土，橋面以上為倒Y型。上塔柱為八邊形斷面，斷面為單箱單室結(jié)構(gòu)形式；中塔柱為六邊形斷面，單肢斷面為單箱單室結(jié)構(gòu)形式；下塔柱為斷面為單箱雙室結(jié)構(gòu)形式。

為增強(qiáng)索塔的景觀效果，在下塔柱外壁處沿高度方向開了五道景觀凹槽。

斜拉索

全橋采用平行鋼絞線斜拉索，為扇形空間索面布置，在主梁上采用錨拉板構(gòu)造錨固，在索塔上采用鋼錨梁構(gòu)造錨固，張拉端設(shè)置在塔端。

設(shè)計(jì)參數(shù)

望東長江大橋全長3.608千米，主橋?yàn)?250米，主跨638米。主梁共123個(gè)兩端，梁高3.5米，寬38.0米（含導(dǎo)流板），全橋組合梁節(jié)段標(biāo)準(zhǔn)長度10.8米，邊跨尾索區(qū)節(jié)段7.2米。塔高216米，上塔柱高76米，中塔柱高102.8米，沿著高度方向塔柱外側(cè)壁厚從0.95至1.25米，下塔柱橫橋向?qū)?2.0米，順橋向?qū)?.2米；墻式斷面中間橫隔墻后0.8米，下塔柱順橋向壁厚1.5米，橫橋向壁厚3.0米。全橋共計(jì)224根斜拉索，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)為1860兆帕，拉索最長348.99米。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

公路等級

高速公路

設(shè)計(jì)速度

100千米/小時(shí)

車道設(shè)置

雙向六車道

荷載標(biāo)準(zhǔn)

公路-Ⅰ級

坡度系數(shù)

縱坡：2.5%（最大），橫坡：2%（雙向）

基本風(fēng)速

施工：23.8米/秒，運(yùn)營：27.1米/秒

通航水位

最高：18.97米，最低：3.10米

通航標(biāo)準(zhǔn)

凈寬：575米（單孔雙向）、2×325米（單孔單向），凈高：24米

遇洪頻率

1次/300年

抗震等級

按VIII度設(shè)防

功能價(jià)值

望東長江大橋建成通車后，大大縮短了望江縣對外經(jīng)濟(jì)溝通時(shí)間，拉近了與長三角滬寧杭地區(qū)距離，且大橋建成后使?jié)鷱V線高速公路原經(jīng)安慶過江縮短50千米，九江大橋上皖中北、山東、蘇北等北部地區(qū)通往福建、贛東的車輛縮短47千米；對加強(qiáng)華東、華北地區(qū)與華南地區(qū)的交通經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、充分發(fā)揮濟(jì)廣高速公路的效益、避免出現(xiàn)過江交通瓶頸現(xiàn)象有著非常積極的促進(jìn)作用，同時(shí)也加強(qiáng)了大橋長江兩岸地區(qū)的交通經(jīng)濟(jì)交往，對加快皖江沿線的整體開發(fā)發(fā)揮著重要作用。（安慶新聞網(wǎng)評）

望東長江大橋的建成通車，對于完善中國高速公路網(wǎng)和安徽省過江通道布局，構(gòu)建一體化的現(xiàn)代交通體系，助力安徽省融入國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，推動安徽省東向發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，加快皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。（人民網(wǎng)評）

望東長江大橋是八百里皖江上游的第一座長江公路大橋，不僅可增強(qiáng)安徽省的過江通道能力，更可完善國家高速公路網(wǎng)，使?jié)系綇V州在過江時(shí)不再多繞行50千米，并且將有效促進(jìn)沿江地區(qū)資源開發(fā)和發(fā)揮大江南北聚集效應(yīng)。（《楚天都市報(bào)》評）

建設(shè)沿革

2007年4月5日，望東長江大橋完成大橋初步設(shè)計(jì)；4月25日，望東長江大橋舉行建議書咨詢評估會；10月18日，望東長江大橋項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告審查會在安慶市召開。

2009年12月28日，望東長江大橋舉行試樁開工典禮，宣告大橋動工興建。

2010年3月5日，望東長江大橋工可行性報(bào)告通過專家評審。

2011年5月20日，望東長江大橋可行性研究報(bào)告獲中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會審查通過；5月31日，望東長江大橋初步設(shè)計(jì)方案通過專家預(yù)審；8月11日，中華人民共和國交通運(yùn)輸部在安慶市主持召開了望東長江大橋初步設(shè)計(jì)審查會，該橋的初步設(shè)計(jì)在此次審查會中通過專家評審。

2012年9月12日，望江長江大橋工程建設(shè)用地獲中華人民共和國國務(wù)院批準(zhǔn)。

2013年9月4日，望江長江大橋完成首片V型箱梁澆筑工程；9月5日，望東長江大橋進(jìn)行主塔的澆筑建設(shè)工作。

2015年5月13日，望東長江大橋完成北主塔封頂工程；6月10日，望東長江大橋完成主塔封頂工程；8月19日，望東長江大橋完成橋塔主體建設(shè)工程。

2016年8月10日，12月30日，望東長江大橋通車運(yùn)營。

活動及其他

建設(shè)成果

技術(shù)難題

望江長江大橋主要采用的關(guān)鍵技術(shù)有：

1、主梁采用PK箱形組合梁設(shè)計(jì)，索塔采用鉆石型橋塔方案，塔高217米，其超大懸臂空間構(gòu)造居當(dāng)時(shí)世界前列，豐富了斜拉橋索塔結(jié)構(gòu)選型；

2、大橋南主墩基礎(chǔ)施工創(chuàng)新性地采用了高低刃腳異型鋼圍堰臥式翻轉(zhuǎn)水下施工技術(shù)；

3、主梁設(shè)計(jì)基于時(shí)變效應(yīng)應(yīng)力作用下的鋼混結(jié)合新方法，改善了疊合梁的長期受力性能；

4、主梁制造采用預(yù)制橋面板與鋼梁組拼工藝相結(jié)合的全節(jié)段工廠化制造方法，實(shí)現(xiàn)了疊合梁標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工；

5、主梁架設(shè)運(yùn)用懸臂吊裝無預(yù)應(yīng)力施工架設(shè)工藝，縮短了大橋工期，節(jié)約了工程造價(jià)。

科研成果

技術(shù)名稱 所獲獎項(xiàng)

《望東長江大橋斜拉橋組合梁核心技術(shù)研究》 2017年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎二等獎

榮譽(yù)表彰 項(xiàng)目名稱 所獲獎項(xiàng)

望東長江大橋 2019年公路勘察設(shè)計(jì)新中國70年經(jīng)典工程