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大眾ID.3

#汽車# 0 0
上汽大眾ID.3是基于大眾MEB平臺(tái)打造的第三款車型。作為緊湊型電動(dòng)車,大眾ID.3起步就配備了6氣囊、L2級(jí)駕駛輔助,且125千瓦的最大功率、310牛·米的峰值扭矩,還有一個(gè)重要特點(diǎn),是它采用了后置電機(jī)的布局,整體有一定后驅(qū)車的特性,車長(zhǎng)為4261mm,軸距卻達(dá)到了2765mm,具備短車身、長(zhǎng)軸距的比例,20吋大輪轂搭配3秒0-50km/h的提速能力以及靈巧過(guò)彎系統(tǒng),具有很好的操控性
  • 中文名稱: 大眾ID.3
  • 發(fā)布時(shí)間: 2020年10月
  • 參考價(jià)格: 15.99-18.23萬(wàn)
  • 所屬公司: 一汽大眾
  • 官方網(wǎng)址: 點(diǎn)擊查看
詳細(xì)介紹 PROFILE +

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

ID.3設(shè)計(jì)

外觀上,ID.3前有鍍光前臉燈與包圍點(diǎn)陣設(shè)計(jì),側(cè)有點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)的C柱,上有全視野玻璃天頂,多角度打造外觀時(shí)尚感。

內(nèi)飾上,瓷白與古銅的配色結(jié)合獨(dú)特的座椅壓紋,搭配車內(nèi)兩側(cè)可自由變幻的煥彩氛圍燈,增添車內(nèi)氛圍感。

ID.3科技

ID.3搭載增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示,可直觀地將駕駛輔助及導(dǎo)航指引信息顯示在現(xiàn)實(shí)路面上,用戶無(wú)需低頭就能掌握行車信息,提高用車的科技感與安全性。

ID. Light光語(yǔ)系統(tǒng),可根據(jù)使用場(chǎng)景的不同來(lái)變化燈帶顏色,例如在語(yǔ)音互動(dòng)時(shí)配合駕乘人的聲音閃爍白光、提醒車主轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)閃爍藍(lán)光等,強(qiáng)化車與人之間的交流。

IQ. Light矩陣式前大燈,具備自動(dòng)防眩功能,可以精準(zhǔn)控制大燈光型,為駕駛員提供更清晰的道路視野;還有自適應(yīng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光功能,根據(jù)車速與場(chǎng)景變化,讓夜間出行更安全。

ID.3駕控

ID3擁有后驅(qū)五連桿獨(dú)懸設(shè)計(jì)、長(zhǎng)軸距與前短后懸設(shè)計(jì),還有20吋大輪轂搭配3秒0-50km/h的提速能力以及靈巧過(guò)彎系統(tǒng),提高整車的操控性,增強(qiáng)實(shí)際駕駛體驗(yàn)。

ID.3品質(zhì)

ID.3與ID.家族其他車型一致秉承了上汽大眾的德系品質(zhì)實(shí)力。長(zhǎng)效可靠的安裝工藝為用車安全提供保障:PDG全玻璃車頂安裝、機(jī)器人全自動(dòng)擰緊工藝、全自動(dòng)儀表板安裝、前后橋自動(dòng)安裝。

其中車底的鋁材護(hù)板有著120道飛行激光焊加持,內(nèi)部電池鋁材護(hù)甲由MIG焊接、RIVTAC鉚接、Micro-Mig焊接等全新工藝德系包封裝工藝制成,提高了電池包的整體強(qiáng)度和安全性。

配置參數(shù)

廠商指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)

廠商:大眾(進(jìn)口)

級(jí)別:緊湊型車

油耗:暫無(wú)

排量:

品牌介紹

一直以來(lái),大眾品牌引以為傲的是,在中國(guó)汽車銷售榜上年年名列前茅。進(jìn)入中國(guó)34年后,我們成功取得了交付3000萬(wàn)輛汽車這一里程碑式的業(yè)績(jī)。無(wú)論是為中國(guó)引進(jìn)的優(yōu)秀車型還是按中國(guó)國(guó)情需求積極開(kāi)發(fā)的車型,諸如朗逸、寶來(lái)、途觀等,為我們贏得了卓越的聲譽(yù)。所有這一切,更激勵(lì)我們不斷前行,將研發(fā)、設(shè)計(jì)緊密相連,以客戶為中心主動(dòng)創(chuàng)新,打造了MQB平臺(tái)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等一系列領(lǐng)先科技。我們不僅致力描畫(huà)未來(lái)出行藍(lán)圖,更傾力將開(kāi)創(chuàng)性的想法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),重塑電動(dòng)汽車的新未來(lái)。

自創(chuàng)立以來(lái),大眾汽車以不斷進(jìn)取的精神改寫(xiě)著自己的歷史,引領(lǐng)著業(yè)界發(fā)展。1972年2月17日,我們制造的甲殼蟲(chóng)以15,007,034輛打破汽車生產(chǎn)的世界記錄。藉此成功經(jīng)驗(yàn),我們不停研發(fā)新車型,第一代帕薩特(Passat)采用模塊化戰(zhàn)略設(shè)計(jì),大力推動(dòng)了汽車普及化。1983年,第二代高爾夫(Golf)的生產(chǎn)首次使用了機(jī)器人,汽車制造開(kāi)始進(jìn)入自動(dòng)化時(shí)代?,F(xiàn)在,大眾汽車加緊了電動(dòng)汽車的創(chuàng)新和研發(fā),期待在電動(dòng)時(shí)代寫(xiě)就自己的輝煌篇章。

1934年,F(xiàn)erdinand Porsche受命在德國(guó)以制造“人民之車”為目的,設(shè)計(jì)出第一輛大眾汽車。大眾汽車開(kāi)始在德國(guó)沃爾夫斯堡建廠,我們以初代甲殼蟲(chóng)為基礎(chǔ)開(kāi)始生產(chǎn)汽車。隨后,我們又相繼開(kāi)發(fā)了Type2、Transport車型,進(jìn)一步擴(kuò)充了產(chǎn)品線,很快掀起了訂購(gòu)熱潮,這些車型也成了汽車界別具特殊意義的經(jīng)典傳奇。時(shí)代在前進(jìn),人們對(duì)經(jīng)典的苛求也已改變,大眾汽車將以延續(xù)經(jīng)典的精神,打造更多全新傳奇。

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