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關東第一漂怎么樣

“關東第一漂”漂流河段首期開發(fā)16公里（即段）。該漂流河段呈東北--西南走向，沿途接納場東、琵河、新發(fā)、寒蔥溝等10余條支流，河水奔流不息，最后注入東北較大的人工湖--松花湖。“關東第一漂”漂流河段平均寬25米，平均水深90厘米；流域水涵養(yǎng)面積741平方公里，河套全長70余公里，平均流量7.5立方米/秒，坡降3.6‰，河水落差適中。

景區(qū)優(yōu)勢

交通優(yōu)勢

這里有橫貫全市的五大交通動脈：鐵路“長圖”線、國道“302”線、省道“榆江”線、國道“長琿”高速公路途經(jīng)漂流區(qū)東西兩端。最遠15公里，最近8公里。連接蛟河、敦化、樺甸三市的省道“蛟—敦—樺”線，沿漂流河段26公里相伴而過。

地域優(yōu)勢

“302國道”323公里處，是省道“蛟—敦—樺”公路的門戶，是通往長白山風景名勝區(qū)的必經(jīng)之路，通往延邊邊境的鐵路要塞，山城小鎮(zhèn)在石山站坐落于此。蛟河、敦化、樺甸三市的三角地帶在此交匯，可謂交通樞紐作用突出，交通便利，可進入性強。

資源優(yōu)勢

“關東第一漂”河流水域處于長白山余脈之間，山水景觀和田園風光完美結合。這里具有較濃厚的文化積淀。享譽全國的“關東煙”已在這里誕生三百年，給這里的人民帶來富裕和幸福。60年代初，曾給這里帶來異常的繁華和喧囂。在那“深挖洞，廣積糧、不稱霸，備戰(zhàn)、備荒為人民”的年代，近萬名軍工及其家屬浩浩蕩蕩來到這里安營扎寨20余載。軍工們整日勞作生產(chǎn)軍需用品和槍彈，家屬們開荒種菜耕耘著田園。他們?yōu)楫敃r的國防建設做出了應有的貢獻。80年代末有期，改革春風吹來，又給這里帶來令人質(zhì)疑的變化，萬余名軍工隊伍帶著家屬和兒女（孩子）們，懷著對大山、工廠的摯誠眷戀和這里農(nóng)民兄弟的真情厚誼，依依不舍地離去。

自然生態(tài)在恢復，生態(tài)環(huán)境大多保持這原始風貌，具有“綠、奇、秀、靜”的特色。森林中棲息著熊、梅花鹿、野豬、山雞、野鴨等近百種天然野生動物。河岸林木茂盛，河中怪石嶙峋；河岸古樹參天，河水飛濺著浪花，兩岸景色秀麗，百里鳥語花香。河流千回百轉(zhuǎn)，奇景連綿不絕，一幅幅“船在水中漂，人在畫中游”的畫卷映入眼簾，“關東第一漂”名不虛傳！

河道較長

漂流河段全長32公里。這里有湍流、有緩沖、有深潭、有淺灘，驚而無險，險而刺激，兩長兩短，長短結合，游客可根據(jù)自己的喜好任選其一。

河道較寬

漂流于開闊地帶，領略兩岸青山、綠野之田園風光。

水質(zhì)較好

整條河水清澈見底，未受任何污染。徜徉于水中的柳根、泥鰍、穿丁子、白漂子、細鱗、鲇魚、鯽魚等20余種冷水雨，不時而見。漂流之余，游客可自行打撈幾條，品嘗一下天然冷水魚的極佳美味。

交通指南

自駕車

哈爾濱：

經(jīng)由國道202線至榆樹市城南進入吉林省道榆江線，終點至關東第一漂，全程348公里；

大慶：

經(jīng)由哈大高速進入國道202線至榆樹市城南改道吉林省道榆江線，終點至關東第一漂，全程518公里；

松原：

經(jīng)由長松高速至長春東出口進入長琿高速至新站拉法出口進入吉林省道榆江線，終點至關東第一漂，全程448公里；

四平：

經(jīng)由長平高速進入長琿高速至新站拉法出口進入吉林省道榆江線，終點至關東第一漂，全程348公里；

長春：

經(jīng)由長琿高速至新站拉法出口進入吉林省道榆江線，終點至關東第一漂，全程268公里。