【汽車樣車試驗(yàn)】汽車樣車試驗(yàn)方法有哪些 汽車樣車試驗(yàn)有什么作用

汽車樣車試驗(yàn)方法有哪些

汽車工業(yè)中樣車的試驗(yàn)包括兩個(gè)方面：性能試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)。性能試驗(yàn)，顧名思義，主要是對一些功能性的測試，看其是否符合設(shè)計(jì)要求；可靠性試驗(yàn),主要驗(yàn)證汽車的強(qiáng)度及耐久性。汽車的試驗(yàn)形式主要有風(fēng)洞試驗(yàn)、試驗(yàn)場測試、道路測試、碰撞試驗(yàn)等。

1、風(fēng)洞試驗(yàn)

在油泥模型階段就已進(jìn)行初步的試驗(yàn)了，這個(gè)涉及到空氣動(dòng)力學(xué)方面的科學(xué)；樣品制作好后會(huì)作進(jìn)一步測試！

2、試驗(yàn)場測試

很多汽車企業(yè)都有自己的試驗(yàn)場，試驗(yàn)場的不同路段分別模擬不同路況，有沙石路、雨水路、搓板路、爬坡路等等。

汽車試驗(yàn)場是試驗(yàn)汽車的專用場地，在場中有測定車速、加速性、制動(dòng)距離和燃料消耗量等的平直試驗(yàn)路；進(jìn)行平順性、可靠性和耐久性試驗(yàn)的高速環(huán)形路、石塊路、搓板路和其他典型路段；坡道、彎道、塵灰室、鹽水池、淋水室和試驗(yàn)涉水性能的水池以及試驗(yàn)轉(zhuǎn)向特性用的圓形場地或?qū)Ｓ脧V場等。在有的試驗(yàn)場中還有撞車試驗(yàn)場或試驗(yàn)室、橫向風(fēng)裝置和方向穩(wěn)定性的試驗(yàn)場，以及模擬-40～50℃氣溫和不同風(fēng)速并裝有轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)的全天候風(fēng)洞試驗(yàn)室，無回聲室和防電干擾室等。

在專用試驗(yàn)場中試驗(yàn)汽車易于保證安全，試驗(yàn)的項(xiàng)目較多，范圍較廣，試驗(yàn)條件易于模擬和控制，試驗(yàn)結(jié)果的再現(xiàn)性和可比性好，車輛的保養(yǎng)維護(hù)和必要的修理以及試驗(yàn)人員休息都有較好的條件；還可以用加大載荷和專門設(shè)計(jì)的壞路面以進(jìn)行"強(qiáng)化試驗(yàn)"，使汽車的零部件加速損壞，以縮短試驗(yàn)周期。因此，試驗(yàn)場試驗(yàn)是現(xiàn)代汽車試驗(yàn)的主要方法。

大型汽車試驗(yàn)場中各種道路的總長度超過120公里，每年的汽車試驗(yàn)里程總計(jì)可達(dá)4000～4800萬公里。

3、道路測試

道路測試是樣車試驗(yàn)最重要的部分。通常要在各種不同的區(qū)域環(huán)境中進(jìn)行，在我國北到黑龍江南到海南島都有進(jìn)行道路測試，以測定在不同氣候條件下車輛的行駛性能以及可靠性。路試是比較復(fù)雜的，包括各種條件下的路試（高速路、沙塵路、水泥路、冰雪路等等）。

4、碰撞試驗(yàn)

碰撞試驗(yàn)主要測試汽車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在新車上市前，企業(yè)要經(jīng)過N多次測試，據(jù)說卡羅拉上市前撞了100多輛車。測試主要是利用人體模型，通過各種傳感器考察碰撞對人體模型的傷害，并有針對性地進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)。

試驗(yàn)階段完成以后，新車型基本得到確認(rèn)，然后進(jìn)入小批量試制階段。

汽車樣車試驗(yàn)有什么作用

在汽車工業(yè)中，樣車的試驗(yàn)一般在大量生產(chǎn)汽車前進(jìn)行，借以考核汽車或部件的性能、效率、可靠性、耐久性和適應(yīng)性，以保證產(chǎn)品符合使用要求。這種試驗(yàn)一般先用3～8輛樣車，一部分進(jìn)行5～16 萬公里的性能、可靠性和耐久性試驗(yàn)，一部分進(jìn)行適應(yīng)性試驗(yàn)。

新車型在進(jìn)行這種試驗(yàn)前往往還需要進(jìn)行發(fā)展性試驗(yàn)。各樣車及其部件的累積試驗(yàn)里程可達(dá)百萬公里以上。在樣車試驗(yàn)后，修改圖紙，消除缺陷，再制造20～50輛進(jìn)行更大規(guī)模的實(shí)際使用試驗(yàn)，以考核工藝的穩(wěn)定性，然后才能投入生產(chǎn)。對于產(chǎn)量不大的汽車，如工礦用自卸車，因其主要部件大都是選用專業(yè)廠的現(xiàn)成產(chǎn)品，所以只對自制部件如車架進(jìn)行臺(tái)架應(yīng)力測定和可靠性及耐久性試驗(yàn)，而整車的性能、適應(yīng)性、可靠性和耐久性試驗(yàn)則在現(xiàn)場使用中進(jìn)行。