汽車發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障及維修方法

1、不充電

發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速時(shí)，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮，首先要考慮蓄電池充電情況，若充電不足為發(fā)電裝置故障。

不充電除了傳動(dòng)皮帶過(guò)松打滑，一般要檢查發(fā)電機(jī)本身不發(fā)電或調(diào)節(jié)器故障，以及充電電路斷路故障。如發(fā)電機(jī)內(nèi)部整流脫落或電樞接線柱底部與二極管元件板接觸處不通；二極管擊穿短路，造成定子繞組燒損；電刷在炭刷架內(nèi)卡住接觸不良，或磁場(chǎng)繞組斷路等。

診斷中提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)；開大燈，如電流表指針?biāo)查g的偏轉(zhuǎn)放電方向，則為發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器工作正常，而是蓄電池充電已足；若電流表指針較大的偏向放電方向，則故障在發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器，應(yīng)檢查充電線路各接頭是否良好，風(fēng)扇皮帶是否過(guò)松及發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況。首先驗(yàn)證充電系統(tǒng)是否確實(shí)有故障，將發(fā)動(dòng)機(jī)置于中速運(yùn)轉(zhuǎn)，在開前照燈的瞬間，電流表指針偏向“ ”方向或保持原位不動(dòng)，為蓄電池已充足電，充電系統(tǒng)工作正常。如果電流表指針偏向“一”方向，為充電系統(tǒng)有故障，應(yīng)予檢修。

2、充電電流過(guò)小

蓄電池在存電不足的情況下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，電流表指針指示較小的充電電流，則為充電電流過(guò)小故障。這一般是發(fā)電機(jī)本身電壓不足，調(diào)節(jié)器技術(shù)狀態(tài)不良以及充電線路中電阻增大所致。

可按以下步驟判斷和排除：檢查蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和電流表等各機(jī)件的接線柱及其導(dǎo)線連接是否牢靠。檢查風(fēng)扇皮帶是否過(guò)松而使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不高。在上述情況正常時(shí)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)中等轉(zhuǎn)速下檢查調(diào)節(jié)器的限額電壓，拆檢發(fā)電機(jī)是否有磨損損壞的異常現(xiàn)象。檢查調(diào)節(jié)器活動(dòng)觸點(diǎn)是否燒蝕或有無(wú)氧化物，活動(dòng)觸點(diǎn)臂與鐵芯間間隙及彈簧拉力是否符合技術(shù)要求；調(diào)節(jié)器接線有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修復(fù)。發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，接通前照燈，若電流仍顯示充電，為充電系統(tǒng)技術(shù)狀況良好;若電源表顯示放電，為充電電流過(guò)小故障，應(yīng)予檢修。

3、充電電流過(guò)大

汽車電流表指針偏轉(zhuǎn)到最大充電電流位置。若夜間行車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)照明和儀表指示燈特別亮，導(dǎo)致燈泡容易燒毀，分電器觸點(diǎn)燒蝕，蓄電池電解液消耗過(guò)快。

首先檢查調(diào)節(jié)器火線與磁場(chǎng)兩接線柱導(dǎo)線是否接錯(cuò)，活動(dòng)觸點(diǎn)是否燒蝕或粘合于常閉狀態(tài)。檢查調(diào)節(jié)器時(shí)，可拆下磁場(chǎng)接線，若充電電流明顯減小，為調(diào)節(jié)器故障，可能是低速觸點(diǎn)燒結(jié)分不開，線圈有斷路等，若充電電流仍然很大，可能是磁場(chǎng)接線和電樞接線有短路。首先檢查是否因蓄電池內(nèi)部短路和嚴(yán)重虧電而引起充電電流過(guò)大應(yīng)予檢修。

4、充電電流不穩(wěn)

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指針左右擺動(dòng)，顯示間歇充電（有時(shí)充電有時(shí)又不充電的現(xiàn)象），一般為發(fā)電機(jī)的端電壓不穩(wěn)定。

首先應(yīng)檢查各連接線頭是否松動(dòng)和接觸不良，皮帶是否過(guò)松以及蓄電池的極樁有無(wú)松動(dòng)。若無(wú)異常再檢查調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是否燒蝕、臟污，線圈或電阻有無(wú)接觸不良、斷路等。仍無(wú)異常，則應(yīng)拆檢發(fā)電機(jī)內(nèi)部的技術(shù)狀況，并逐項(xiàng)修復(fù)。發(fā)電機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指示充電，但指針不斷左右擺動(dòng)，充電電流時(shí)大時(shí)小，應(yīng)予檢修。

5、發(fā)電機(jī)不發(fā)電

發(fā)電機(jī)不發(fā)電的主要原因是：整流二極管擊穿短路或斷路；激磁繞組短路或斷路；三相定子繞組相問(wèn)短路或搭鐵；轉(zhuǎn)子滑環(huán)嚴(yán)重氧化臟污，炭刷架損壞或炭刷在刷架中卡住。逐步排查原因并進(jìn)行維修即可。

汽車發(fā)電機(jī)維修注意事項(xiàng)

1、發(fā)電機(jī)各部位連接螺栓（母）要緊定可靠，導(dǎo)線接觸良好，避免松動(dòng)脫落而影響工作。

2、發(fā)電機(jī)正二極管壓裝在元件板上，負(fù)二極管壓裝在發(fā)電機(jī)外殼上，二者不得裝錯(cuò)。壓裝二極管時(shí)，其緊度要適當(dāng)，過(guò)緊易損壞二極管，過(guò)松會(huì)引起跳火。

3、安裝更換蓄電池時(shí)嚴(yán)格保持負(fù)極搭鐵，發(fā)電機(jī)的極性千萬(wàn)不能裝反，以免二極管燒壞。檢修中不得用試火法和短接法及兆歐表檢查，防止二極管損壞。

4、各線柱不允許松動(dòng)，防止接觸不良或產(chǎn)生瞬時(shí)超電壓燒壞二極管。

5、對(duì)發(fā)電機(jī)應(yīng)做到按技術(shù)規(guī)范定期維護(hù)，出現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)檢修排除。

6、保持發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器接線完好，安裝牢固，負(fù)極搭鐵不得搞錯(cuò)。

7、用正確的操作方法檢修其故障，以避免人為的機(jī)件損壞。

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