汽車(chē)診斷技術(shù)有哪些

1、人工經(jīng)驗(yàn)診斷

20世紀(jì)50年代以前，汽車(chē)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單、電器設(shè)備較少，依人工經(jīng)驗(yàn)就能完成故障診斷工作。目前，人工經(jīng)驗(yàn)診斷方法對(duì)某些復(fù)雜故障的診斷仍十分有效。

2、簡(jiǎn)單儀器診斷

20世紀(jì)50年代初至70年代末，由于汽車(chē)的結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，電器設(shè)備也在逐步增多。因此，在汽車(chē)故障診斷過(guò)程中就必須借助真空表、壓力表、萬(wàn)用電表和示波器等儀器對(duì)有關(guān)總成和零件進(jìn)行檢測(cè)，以確定其技術(shù)狀態(tài)。

3、精密檢測(cè)診斷

20世紀(jì)80年代初至90年代初，由于汽車(chē)的電子化程度越來(lái)越高，動(dòng)態(tài)隨機(jī)故障以及控制系統(tǒng)功能性故障日益增多。以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心的各種精密檢測(cè)手段被廣泛應(yīng)用，使車(chē)輛狀態(tài)的檢測(cè)水平和準(zhǔn)確程度有了很大的提高，故障診斷的準(zhǔn)確率也有了很大提高。如各種發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、電腦檢測(cè)儀以及各種電子化檢測(cè)儀表等都是進(jìn)行精密檢測(cè)所必備的儀器。

4、人工智能診斷

20世紀(jì)90年代開(kāi)始，由于汽車(chē)的電子裝備日趨增多，而且車(chē)型及其控制技術(shù)又不盡相同。因此，在汽車(chē)維修中，故障診斷就成為關(guān)鍵性問(wèn)題。應(yīng)用人工智能理論與技術(shù)以及現(xiàn)代的信息技術(shù)開(kāi)發(fā)出的各種系統(tǒng)將有助于故障診斷>問(wèn)題的解決。

汽車(chē)診斷常見(jiàn)診斷內(nèi)容

1、外觀檢查

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)底部、電系、轉(zhuǎn)向裝置、各種踏板機(jī)構(gòu)情況是否正常；各液面高度是否適當(dāng)；是否有漏油、漏水、漏氣、漏電等現(xiàn)象。這類(lèi)檢查基本上是用目測(cè)。

2、有關(guān)安全機(jī)件檢查

汽車(chē)制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能和前燈的檢測(cè)，前輪定位和車(chē)輪動(dòng)平衡的檢驗(yàn)。主要檢測(cè)設(shè)備有制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、前輪位定儀、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)以及燈光檢驗(yàn)儀和車(chē)輪動(dòng)平衡試驗(yàn)設(shè)備等。

3、動(dòng)力性檢查

主要用發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系和供油系的技術(shù)狀況；用機(jī)油分析裝置測(cè)定一些零件的磨損程度；用底盤(pán)綜合試驗(yàn)臺(tái)測(cè)定汽車(chē)的動(dòng)力性能，包括汽車(chē)加速和滑行性能、驅(qū)動(dòng)輪輸出功率等。

4、排氣和噪聲檢查

主要用氣體分析儀測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物等有害物質(zhì)的含量和柴油機(jī)排煙的濃度；用聲級(jí)計(jì)測(cè)定汽車(chē)的噪聲。

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