外賣騎手收入組成

外賣騎手收入由基本工資和利潤(rùn)提成兩大部分組成。

騎手分為兩類——專送與眾包。

專送是隸屬于配送站的全職騎手，有底薪，底薪大概在2000元上下，有規(guī)定的上下班時(shí)間，接受系統(tǒng)的派單，以好評(píng)率和準(zhǔn)時(shí)率作為考核標(biāo)準(zhǔn)，利潤(rùn)提成部分就是你送一趟給你結(jié)算多少錢。

眾包則是兼職騎手，準(zhǔn)入門檻極低，一人、一車、一個(gè)app，注冊(cè)通過(guò)后可以立刻上崗，他們沒(méi)有底薪，可以自由搶單，可以拒絕系統(tǒng)派單，但多次拒絕會(huì)被限制搶單。眾包騎手不受差評(píng)和投訴影響，但超時(shí)會(huì)面臨更重的懲罰，超時(shí)一秒鐘，配送費(fèi)直接扣一半。無(wú)論專送還是眾包，沒(méi)有任何一位騎手與外送平臺(tái)存在勞動(dòng)雇傭關(guān)系。

外賣騎手收入計(jì)算

專職騎手的平均工資在4000元-8000元不等，如果接單多的，還能更多一些。

如果是做兼職外賣騎手的話，每一單大概能拿5塊錢，全職的話一單能拿6塊錢，但如果是那些分配的就不知道一單多少錢了。一天到晚不停地跑，最多能接50單，也就能賺250元。如果好評(píng)多還能有獎(jiǎng)勵(lì)，但如果有差評(píng)立馬就扣50元。最重要的是平時(shí)給客戶打電話不會(huì)報(bào)銷，電動(dòng)車壞了還要自己修，萬(wàn)一發(fā)生了交通事故還得自己扛。所以一個(gè)月下來(lái)基本賺不了多少錢，甚至有可能會(huì)賠本。

外賣平臺(tái)獎(jiǎng)懲機(jī)制

外賣系統(tǒng)都為騎手設(shè)置了積分等級(jí)體系——跑的單越多，準(zhǔn)時(shí)率越高，顧客評(píng)價(jià)越好，騎手獲得的積分便會(huì)越高，積分越高，等級(jí)就越高，獎(jiǎng)勵(lì)收入也會(huì)更多——系統(tǒng)還將這種評(píng)價(jià)體系包裝成了升級(jí)打怪的游戲，不同等級(jí)的騎手，擁有不同的稱號(hào)，這些稱號(hào)從低到高分別為普通、青銅、白銀、黃金、鉆石、王者。

完成率：未完成訂單中，扣除商家推單總數(shù)的1%，余下訂單數(shù)為應(yīng)受處罰的訂單數(shù)。該部分訂單扣除50%的配送服務(wù)費(fèi)。

超時(shí)率：超時(shí)訂單中，扣除已完成訂單總數(shù)的3%，余下訂單數(shù)為應(yīng)受處罰的訂單數(shù)。該部分超時(shí)訂單扣除50%的配送服務(wù)費(fèi)。

處罰標(biāo)準(zhǔn)：客訴處罰投訴騎手，處罰20元/次；投訴未送達(dá)點(diǎn)擊已送達(dá)，處罰300元/次。

連擊處罰：騎手1分鐘內(nèi)對(duì)于同一訂單連續(xù)點(diǎn)擊接餐和送達(dá)，處罰20元/單。

配送一二星評(píng)價(jià)：處罰2元/單。