原因：①發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳太多；②由火花塞、點(diǎn)火線圈等故障造成。

處理：清除缸內(nèi)積碳或更換部件可解決。

原因：是燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)不正常，進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)存在故障造成的。

處理：檢查火花塞、點(diǎn)火線圈、噴油嘴及油路、排氣是否堵塞、燃油標(biāo)號是否匹配、清除發(fā)動機(jī)積碳、節(jié)氣門是否積碳、發(fā)動機(jī)膠塊是否牢固等。

原因：①涼車異響：多是因?yàn)槠囬L時間停放后機(jī)油流回油底殼，在冷啟動時油泵不能在第一時間建立油壓形成油膜，在冷啟動時零件得不到潤滑造成異響。②熱車異響：一般是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)出現(xiàn)校桿、敲缸；曲軸箱通風(fēng)泄漏也會引發(fā)異響且聲音比較大；汽車皮帶在一定轉(zhuǎn)速時也會出現(xiàn)異響，多為皮帶打滑或者老化。

處理：當(dāng)發(fā)動機(jī)的異響中有金屬敲擊聲明顯時，建議直接去修理廠檢修。

原因：maigoo小編了解到發(fā)動機(jī)在做功時不完全燃燒，再加上燃油和機(jī)油中的雜質(zhì)在燃燒時產(chǎn)生的膠狀物質(zhì)，久而久之便形成了積碳。

處理：拆機(jī)清洗；燃油添加劑可以借助很強(qiáng)的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。

原因：發(fā)動機(jī)在工作行程中進(jìn)排氣時氣流往復(fù)運(yùn)動，不僅在進(jìn)氣時會吸進(jìn)空氣也會在氣門重疊時產(chǎn)生的氣體回流到進(jìn)氣道內(nèi)導(dǎo)致積碳形成。

處理：簡單清洗節(jié)氣門即可。

原因：比較廣泛，一般是機(jī)油標(biāo)號不對、氣門油封老化或損壞、活塞環(huán)密封不嚴(yán)導(dǎo)致竄機(jī)油、油氣分離器或曲軸箱通風(fēng)損壞、渦輪增壓處冷卻潤滑等。

處理：為發(fā)動機(jī)添加黏度比較大的機(jī)油來增加發(fā)動機(jī)活塞和缸壁間的密封性；更換正品機(jī)油濾清器備件；對車輛進(jìn)行比較徹底的檢修。

原因：多是由于密封墊片老化所致，常見漏油部分有油底殼墊片老化損壞或螺絲松動漏油、放油螺松動漏油、漏裝墊片、螺絲扣損害、正時齒輪蓋墊片老化漏油等。

處理：更換密封墊、油底殼墊、氣門室蓋墊、曲軸前后油封、凸輪軸油封等。

原因：冷卻液泄露或不足、散熱風(fēng)扇故障、循環(huán)水泵故障、節(jié)溫器故障、水箱散熱不良等。

處理：首先要檢查水溫表是否失靈，若不準(zhǔn)或失靈應(yīng)更換；然后檢查水箱是否缺水，進(jìn)水管、散熱器是否破裂漏水，散熱器漏水部位可用錫焊修補(bǔ)；