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怎樣為新能源汽車充電 新能源汽車充電方法

摘要:新能源汽車是當(dāng)今人們出行較為綠色環(huán)保的選擇,和一般汽車不一樣的是,新能源汽車需要充電,充電也就成為新能源汽車車主的日常需求。那么怎樣為新能源汽車充電?目前新能源汽車的充電方法主要有在家充電、交流充電樁還有直流充電樁三種。

新能源汽車充電方法

1、利用三眼插座,使用充電線進(jìn)行充電

使用額定電流不超過16A的標(biāo)準(zhǔn)插頭插座,直接在家中充電,約8-10小時(shí)可以充滿。家庭用戶使用的三眼插座有10A和16A兩種規(guī)格,16A插頭與插座的尺寸會(huì)更大一些。上汽新能源車隨車配送了一根充電線,一端連接三眼插座,一端連接車輛充電口,即可實(shí)現(xiàn)充電。千萬(wàn)不要使用各類非標(biāo)的轉(zhuǎn)接插頭,以免帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)。

2、使用交流充電樁進(jìn)行充電

新能源汽車直接在電流更大的交流電網(wǎng)上利用充電樁進(jìn)行充電,充電時(shí)長(zhǎng)約4小時(shí)。

慢充充電樁功率通常為3.5kW和7kW,該值取決于車載充電機(jī)的額定輸入功率。就單相交流充電而言,目前車載充電機(jī)的額定輸入電流分為16A和32A兩大主流,則有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW。

車載充電機(jī)能智能識(shí)別接入的是三眼插座還是充電樁,即使車載充電機(jī)的功率是7kW,也會(huì)智能地將充電功率限制在接入線纜可承受的范圍內(nèi),確保充電安全。

以上兩種交流充電屬于“慢充”,慢充充電時(shí)間長(zhǎng),交流電源由功率較小的車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流給電池充電。

3、用直流充電樁進(jìn)行充電

新能源汽車連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時(shí),使用了帶控制導(dǎo)引功能的直流供電設(shè)備。市場(chǎng)上一般只有純電動(dòng)車才配有直流充電功能,就是我們所謂的“快充”。

快充充電時(shí)間短,由大功率非車載直流充電機(jī)直接輸出直流給車輛電池充電。市面上的快充樁功率從30kw到超過100kw不等,一般充電也從十幾分鐘到2小時(shí)不等。

4、換電

換電則采用更換動(dòng)力電池的方式給汽車電池充電,在動(dòng)力電池電量耗盡時(shí),用充滿電的電池更換電量過低的電池組,將更換下來(lái)的電池送到換電站慢充充電。

5、無(wú)線充電

無(wú)線充電是在不使用電線和電纜的情況下,通過嵌入在道路和停車位的無(wú)線充電源板自動(dòng)連入電網(wǎng)進(jìn)行充放電。這種充電方式使用方便安全,但暫時(shí)未大批量產(chǎn)使用。

6、移動(dòng)充電

移動(dòng)充電(MAC)屬無(wú)線充電的延伸,車主無(wú)需尋找充電站,花費(fèi)時(shí)間去充電,在路上巡航時(shí)即可充電。移動(dòng)充電系統(tǒng)會(huì)埋設(shè)在一段路面之下,劃出充電路段,不需要額外的空間。

ps:市面上絕大多數(shù)電動(dòng)汽車僅支持慢充和快充,并且配有慢充和快充接口,其它充電方式尚未普及應(yīng)用。

新能源汽車雨天可以充電嗎

很多車主遇上雨天會(huì)擔(dān)心行駛或充電過程雨水會(huì)滲入電池導(dǎo)致漏電。實(shí)際上,國(guó)家對(duì)充電樁、充電槍插座等部件的防水性能均進(jìn)行了嚴(yán)格的把控,以避免充電時(shí)發(fā)生漏電等事故。就電動(dòng)汽車本身而言,車載動(dòng)力電池均采用了防水設(shè)計(jì),充電口都采用了絕緣密封圈設(shè)計(jì)。

因此,雨天是可以給 新能源汽車充電的,但在充電操作過程中,要用雨傘等物品進(jìn)行遮擋防護(hù),保證充電口和充電槍處于干燥狀態(tài),以及在插拔電槍和關(guān)閉車輛充電蓋時(shí)保持手部干燥。如遇雷暴或臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣,則盡量不要選擇戶外充電,以人身安全為主。

使用快充會(huì)損耗電池嗎

按道理來(lái)說(shuō),頻繁快充相較于慢充會(huì)對(duì)電池造成一定傷害。畢竟快充采用了高于標(biāo)準(zhǔn)充電電流數(shù)倍甚至數(shù)10倍不等的電流進(jìn)行充電,在快充模式下,當(dāng)電量充至80%左右,后續(xù)的電量則會(huì)采用慢充形式充滿。

如果頻繁使用快充,則會(huì)加速電池電芯極化,導(dǎo)致電芯析鋰,電芯析鋰過程中,鋰離子隨之會(huì)減少,最終導(dǎo)致電池容量下降,對(duì)電池壽命產(chǎn)生影響。不過,除了磷酸鐵鋰電池之外,快充后讓電池短暫休息,鋰金屬會(huì)重新變回鋰離子,臨界溫度會(huì)恢復(fù)正常值。但頻繁快充還是會(huì)減低電池的還原能力。因此,為了保證電動(dòng)汽車更好地解決續(xù)航里程,車主可以選擇“日常慢充、緊急快充”的做法,或一個(gè)星期慢充一次進(jìn)行補(bǔ)充。


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