自動(dòng)駐車功能的優(yōu)點(diǎn)

第一、避免坡起溜車，尤其是在擁堵的城市路段，“自動(dòng)剎車保持”是一種可以充分利用其優(yōu)點(diǎn)的機(jī)制，只要按下按鈕則制動(dòng)器將自動(dòng)激活。這樣一來(lái)，即使在斜坡上的交通信號(hào)燈處停車，也不必?fù)?dān)心汽車后退。

第二、輔助自動(dòng)駕駛，就目前的汽車操控而言，跟隨駕駛支持功能并具有全車速跟蹤功能，如果前面的汽車以較低的速度停車，則后面的汽車也必須停車并保持停車。如果此時(shí)不能自動(dòng)激活駐車制動(dòng)器，則無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間停放汽車，如果沒有自動(dòng)駐車功能，則在前面的汽車即將停止時(shí)，我們必須自己踩剎車，這樣有限的“跟隨”。

自動(dòng)駐車功能的缺點(diǎn)

任何一個(gè)新事物總是會(huì)有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，就目前來(lái)看缺點(diǎn)是成本增加，傳統(tǒng)的駐車制動(dòng)器可以手動(dòng)操作連接到制動(dòng)器的導(dǎo)線，電動(dòng)駐車制動(dòng)器需要諸如電動(dòng)機(jī)的新裝置，一旦出了問(wèn)題只能進(jìn)行更換。另外，如果給駐車制動(dòng)器通電，將無(wú)法使用某些漂移等操作。

此外，在使用自動(dòng)駐車的時(shí)候，踩油門解鎖時(shí)有輕微磨損剎車片的感覺，沒有直接拉手閘來(lái)的平順柔和，長(zhǎng)時(shí)間使用部件磨損比較嚴(yán)重。尤其是在倒車的時(shí)候，最好就要關(guān)閉，以免影響車輛的操控駕駛。

自動(dòng)駐車功能實(shí)用性

當(dāng)車主行駛在城市交通中等待交通信號(hào)燈的情況下，自動(dòng)駐車就相當(dāng)于一雙“隱形”的腳可以來(lái)代替我們踩著剎車，讓駕駛員的腳能夠在短時(shí)間內(nèi)離開制動(dòng)踏板，尤其是在一些等待交通信號(hào)燈較長(zhǎng)的時(shí)間下，大大的緩解了駕駛的疲勞感，從而無(wú)需再時(shí)刻的用腳踩著制動(dòng)踏板，需要起步的時(shí)候只需輕踏油門就可以走了。

此外自動(dòng)駐車遇到坡道擁堵等待的時(shí)候會(huì)顯得它有很大作用力，在坡道起步的時(shí)候從腳松開剎車到踩油門這個(gè)過(guò)程中，有些車輛稍微出現(xiàn)操作上的失誤就導(dǎo)致后溜而造成不必要的損失。但裝有電子駐車的車輛就能夠穩(wěn)穩(wěn)的停在坡道上，需要再次起步的時(shí)候給點(diǎn)油就可以走了，不用擔(dān)心車輛會(huì)后溜的情況。

到對(duì)于現(xiàn)階段自動(dòng)駐車的功能一般也只能夠在擁有電子手剎的車輛上才能使用，普通的機(jī)械手剎還是無(wú)法配備有這個(gè)功能的條件。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于自動(dòng)駐車這個(gè)功能的實(shí)用性還是相當(dāng)?shù)母?，在減輕駕駛員的駕駛壓力同時(shí)也能夠減少外出時(shí)的安全事故隱患。