一、為什么要使用生物柴油

2020年9月，我國(guó)宣布二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。2021年《政府工作報(bào)告》中，“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”被列為2021年重點(diǎn)任務(wù)之一，“十四五”規(guī)劃綱要也將加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展列入其中。

要實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，僅靠新增光伏、風(fēng)電裝機(jī)存在較大壓力，而生物柴油是實(shí)現(xiàn)碳減排重點(diǎn)路徑之一。與傳統(tǒng)石油基柴油相比，生物柴油原料來(lái)源廣泛、可再生；超過(guò)50%的排放物可以被植物吸收，在全生命周期中極大地減少了二氧化碳和顆粒污染物排放。可以說(shuō)，生物柴油是降低交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放直接、有效的手段之一。

我國(guó)發(fā)展生物柴油的優(yōu)勢(shì)主要有四方面。第一，從技術(shù)上，我國(guó)是繼美國(guó)、法國(guó)、芬蘭之后，第四個(gè)擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國(guó)家；第二，從產(chǎn)量上，我國(guó)生物柴油產(chǎn)量逐年攀升；第三，從成本上，作為制造業(yè)大國(guó)，生物柴油的相關(guān)產(chǎn)業(yè)裝備和上下游具有先天的成本優(yōu)勢(shì)；最后，從原料上，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期存在大量廢棄油脂潛在資源，且可用的非糧植物油脂原料上資源豐富，因而生產(chǎn)生物柴油所需原料較為充足。由此可見(jiàn)，我國(guó)發(fā)展生物柴油可謂“天時(shí)”“地利”具備。

二、生物柴油的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

1、優(yōu)點(diǎn)

（1）具有優(yōu)良的環(huán)保特性：生物柴油和石化柴油相比含硫量低，使用后可使二氧化硫和硫化物排放大大減少。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，二氧化硫和硫化物的排放量可降低約30%。生物柴油不含對(duì)環(huán)境造成污染的芳香族化合物，燃燒尾氣對(duì)人體的損害低于石化柴油，同時(shí)具有良好的生物降解特性。和石化柴油相比，柴油車尾氣中有毒有機(jī)物排放量?jī)H為10%,顆粒物為20%，二氧化碳和一氧化碳的排放量?jī)H為10%，排放尾氣指標(biāo)可達(dá)到歐洲Ⅱ號(hào)和Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。

（2）低溫啟動(dòng)性能：和化石柴油相比，生物柴油具有良好的發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)性能，冷濾點(diǎn)達(dá)到-20℃。

（3）生物柴油的潤(rùn)滑性能比柴油好：可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)和缸套的摩擦損失，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，從而間接降低發(fā)動(dòng)機(jī)的成本。

（4）具有良好的安全性能：生物柴油的閃點(diǎn)高于化石柴油，它不屬于危險(xiǎn)燃料，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用等方面的優(yōu)點(diǎn)明顯。

（5）具有優(yōu)良的燃燒性能：生物柴油的十六烷值比柴油高，因此燃料在使用時(shí)具有更好的燃燒抗暴性能，因此可以采用更高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)以提高其熱效率。雖然生物柴油的熱值比柴油低，但由于生物柴油中所含的氧元素能促進(jìn)燃料的燃燒，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，這對(duì)功率的損失會(huì)有一定的彌補(bǔ)作用。

（6）具有可再生性：生物柴油是一種可再生能源，其資源不會(huì)像石油、煤炭那樣會(huì)枯竭。

（7）具有經(jīng)濟(jì)性：使用生物柴油的系統(tǒng)投資少，原用柴油的引擎、加油設(shè)備、儲(chǔ)存設(shè)備和保養(yǎng)設(shè)備無(wú)需改動(dòng)。

（8）可調(diào)和性：生物柴油可按一定的比例與化石柴油配合使用，可降低油耗，提高動(dòng)力，降低尾氣污染。

（9）可降解性：生物柴油具有良好的生物降解性，在環(huán)境中容易被微生物分解利用。

生物柴油的優(yōu)良性能使得采用生物柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放指標(biāo)不僅滿足目前的歐洲II號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，甚至滿足隨后即將在歐洲頒布實(shí)施的更加嚴(yán)格的歐洲Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。而且由于生物柴油燃燒時(shí)排放的二氧化碳遠(yuǎn)低于該植物生長(zhǎng)過(guò)程中所吸收的二氧化碳，從而改善由于二氧化碳的排放而導(dǎo)致的全球變暖這一有害于人類的重大環(huán)境問(wèn)題。因而生物柴油是一種真正的綠色柴油。

2、缺點(diǎn)

生物柴油做為石化柴油的替代品，本身沒(méi)有什么缺點(diǎn)，只是在生產(chǎn)過(guò)程中有一些缺點(diǎn)：

（1）在國(guó)家“不能與糧爭(zhēng)地”、“不能與人爭(zhēng)糧”、“不能與人爭(zhēng)油”、“不能污染環(huán)境”的“四不”政策下，提煉生物柴油的原料只能用油料作物或者地溝油，而地溝油的收集是一個(gè)難題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，生物柴油制備成本的75%是原料成本。因此采用廉價(jià)原料及提高轉(zhuǎn)化從而降低成本是生物柴油能否實(shí)用化的關(guān)鍵。

（2）用酯交換方法合成生物柴油有以下缺點(diǎn)：

a、工藝復(fù)雜、醇必須過(guò)量，后續(xù)工藝必須有相應(yīng)的醇回收裝置，能耗高，設(shè)備投入大。

b、色澤深，由于脂肪中不飽和脂肪酸在高溫下容易變質(zhì)。

c、酯化產(chǎn)物難于回收，回收成本高；生產(chǎn)過(guò)程有廢堿液排放。