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等速萬(wàn)向節(jié)和不等速萬(wàn)向節(jié)的區(qū)別是什么 等速萬(wàn)向節(jié)有哪幾種

摘要:等速萬(wàn)向節(jié)是把兩個(gè)軸線不重合的軸連接起來(lái),并使兩軸以相同的角速度傳遞運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu),作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到汽車的驅(qū)動(dòng)輪,滿足轎車傳動(dòng)軸外端轉(zhuǎn)角的要求,主要由滑套、三向軸、傳動(dòng)軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。接下來(lái)本文將重點(diǎn)介紹等速萬(wàn)向節(jié)和不等速萬(wàn)向節(jié)的區(qū)別是什么以及等速萬(wàn)向節(jié)有哪幾種,一起到文中來(lái)看看吧!

一、等速萬(wàn)向節(jié)和不等速萬(wàn)向節(jié)的區(qū)別是什么

常見(jiàn)的萬(wàn)向節(jié)可分為不等速萬(wàn)向節(jié)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)、等速萬(wàn)向節(jié)三種,其中等速萬(wàn)向節(jié)和不等速萬(wàn)向節(jié)是比較常見(jiàn)的,那么等速萬(wàn)向節(jié)和不等速萬(wàn)向節(jié)的區(qū)別是什么呢?

等速萬(wàn)向節(jié)和不等速萬(wàn)向節(jié)最大的區(qū)別如其名稱所言,在于等速和不等速:

1、不等速萬(wàn)向節(jié),萬(wàn)向節(jié)連接的兩軸夾角大于零時(shí),輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時(shí)角速度比傳遞運(yùn)動(dòng),但平均角速度相等的萬(wàn)向節(jié)。

2、等速萬(wàn)向節(jié),萬(wàn)向節(jié)所連接的輸出軸和輸入軸以始終相等的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)的萬(wàn)向節(jié)。

二、等速萬(wàn)向節(jié)有哪幾種

前文已經(jīng)簡(jiǎn)單了解了等速萬(wàn)向節(jié)和不等速萬(wàn)向節(jié)的區(qū)別,接著咱們來(lái)重點(diǎn)了解等速萬(wàn)向節(jié),如等速萬(wàn)向節(jié)有哪幾種?

1、圓弧滾道型球叉式萬(wàn)向節(jié),主動(dòng)叉與從動(dòng)叉分別與內(nèi)、外半軸制成一體。在主、從動(dòng)叉上,各有4個(gè)曲面凹槽,裝合后形成兩個(gè)相交的環(huán)形槽作為鋼球滾道。4個(gè)傳動(dòng)鋼球放在槽中,中心鋼球放在兩叉中心的凹槽內(nèi),以定中心。

2、直槽滾道型球叉式萬(wàn)向節(jié),直槽滾道型球叉式萬(wàn)向節(jié)的構(gòu)造如下圖所示。兩個(gè)球叉上的直槽與軸的中心線傾斜相同的角度,彼此對(duì)稱。在兩球叉間的槽中裝有四個(gè)鋼球。由于兩球叉中的槽所處的位置是對(duì)稱的,這便保證了四個(gè)鋼球的中心處于兩軸夾角的平分面上。

3、固定型球籠式萬(wàn)向節(jié)(rf節(jié)),星形套7以內(nèi)花鍵與主動(dòng)軸1相連,其外表面有6條凹槽,形成內(nèi)滾道。球形殼8的內(nèi)表面有相應(yīng)的6條凹槽,形成外滾道,6個(gè)傳力鋼球分別裝在各條凹槽中,并由保持架4使之保持在一個(gè)平面內(nèi),動(dòng)力有主動(dòng)軸經(jīng)傳力鋼球、球形殼輸出。

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