燃料電池汽車(chē)(FCV)是一種使用燃料電池作為動(dòng)力源或主要?jiǎng)恿υ吹钠?chē)。其核心在于燃料電池,這是一種不燃燒燃料而直接以電化學(xué)反應(yīng)方式將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿母咝Оl(fā)電裝置。在燃料電池汽車(chē)中,氫氣和氧氣通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。
燃料電池汽車(chē)屬于新能源汽車(chē)的一種。新能源汽車(chē)是指使用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē),以減少對(duì)傳統(tǒng)石化燃料的依賴(lài)并減少環(huán)境影響。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)、純電動(dòng)汽車(chē)(BEV,包括太陽(yáng)能汽車(chē))、燃料電池汽車(chē)(FCV)、其他新能源(如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器)汽車(chē)等四大類(lèi)型。
1、零排放或近似零排放
燃料電池汽車(chē)在行駛過(guò)程中不產(chǎn)生任何污染物,只有水作為排放物,顯著降低了對(duì)環(huán)境的污染。
2、高效率
燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率較高,可以達(dá)到30%以上,明顯高于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。
3、噪音低
燃料電池汽車(chē)運(yùn)行平穩(wěn),噪聲和振動(dòng)都較小,為乘客提供了更舒適的乘坐環(huán)境。
4、續(xù)航里程長(zhǎng)
燃料電池汽車(chē)的長(zhǎng)途行駛能力及動(dòng)力性已經(jīng)接近于傳統(tǒng)汽車(chē),能夠滿(mǎn)足日常出行需求。
1、制造成本高
燃料電池的制造成本相對(duì)較高,主要是由于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和儲(chǔ)氫罐等關(guān)鍵部件的成本較高,導(dǎo)致燃料電池汽車(chē)的售價(jià)也相對(duì)較高。
2、基礎(chǔ)設(shè)施不完善
目前,加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)相對(duì)滯后,限制了燃料電池汽車(chē)的推廣和應(yīng)用。
3、技術(shù)成熟度有待提高
雖然燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展,但在催化劑、電解質(zhì)、膜材料等方面仍有待進(jìn)一步提高。 詳細(xì)>>
1、動(dòng)力來(lái)源不同
純電動(dòng)汽車(chē)依靠電池儲(chǔ)存的電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī);燃料電池汽車(chē)則通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能,這種反應(yīng)在燃料電池中進(jìn)行。
2、續(xù)航能力不同
燃料電池汽車(chē)的續(xù)航里程通常較長(zhǎng),可以達(dá)到400公里以上;純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程雖然也在不斷提升,但通常不如燃料電池汽車(chē)。
3、環(huán)保性能不同
兩種車(chē)型都幾乎沒(méi)有尾氣排放,但燃料電池汽車(chē)在“零排放”方面更具優(yōu)勢(shì),因?yàn)樗鼈兺ㄟ^(guò)氫和氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能,唯一的副產(chǎn)品是水。
4、駕駛體驗(yàn)不同
燃料電池汽車(chē)通常具有更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和更短的充電時(shí)間;純電動(dòng)汽車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)的原理限制下,駕駛體驗(yàn)可能略有不同。
5、成本不同
燃料電池汽車(chē)的成本通常高于純電動(dòng)汽車(chē),主要原因是燃料電池和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的成本較高。
6、充電和加氫設(shè)施不同
純電動(dòng)汽車(chē)需要充電樁或充電站進(jìn)行充電;燃料電池汽車(chē)則需要?dú)錃饧幼⒄具M(jìn)行加氫。 詳細(xì)>>
燃料電池汽車(chē)的主要優(yōu)勢(shì)在于其續(xù)航里程長(zhǎng)、加注時(shí)間短以及零排放等特性。然而,燃料電池汽車(chē)制造成本相對(duì)較高,加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)相對(duì)滯后,限制了燃料電池汽車(chē)的推廣和應(yīng)用。
純電動(dòng)汽車(chē)則以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)成本低、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)受到歡迎。此外,純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)相對(duì)成熟,產(chǎn)業(yè)鏈較為完善,市場(chǎng)規(guī)模也較大。但是,純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程相對(duì)較短,需要頻繁充電;充電時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng),可能會(huì)影響使用效率。此外,由于電池技術(shù)的限制,純電動(dòng)汽車(chē)目前還難以完全滿(mǎn)足長(zhǎng)途、大型商用車(chē)的需求。
因此,在選擇燃料電池汽車(chē)還是純電動(dòng)汽車(chē)時(shí),需要綜合考慮多種因素。對(duì)于短途出行、城市通勤等場(chǎng)景,純電動(dòng)汽車(chē)可能更為適合;而對(duì)于長(zhǎng)途、大型商用車(chē)領(lǐng)域,燃料電池汽車(chē)可能更具優(yōu)勢(shì)。
1、定義和原理
燃料電池汽車(chē)是指通過(guò)燃料電池產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē),其工作原理是將氫氣和氧氣在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電能和水。傳統(tǒng)汽車(chē)則是指由化石燃料驅(qū)動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē),其工作原理是通過(guò)燃燒汽油或柴油產(chǎn)生能量,驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。
2、能源效率
燃料電池汽車(chē)的能源效率相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)更高。
3、環(huán)保性
燃料電池汽車(chē)的排放物只有水,沒(méi)有有害氣體,對(duì)環(huán)境造成的污染非常小。而傳統(tǒng)汽車(chē)會(huì)產(chǎn)生有害氣體,如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等,對(duì)大氣環(huán)境和健康都有很大的危害。
4、可持續(xù)性
燃料電池汽車(chē)使用氫氣作為燃料,氫氣可以通過(guò)水解和天然氣重整等方式獲得。而傳統(tǒng)汽車(chē)使用的化石燃料屬于不可再生資源,資源枯竭后就再也無(wú)法獲取到。
5、安全性
燃料電池汽車(chē)的主要燃料是氫氣,氫氣是一種易燃易爆的氣體,如果不安全使用,可能會(huì)造成危險(xiǎn)。而傳統(tǒng)汽車(chē)也存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn),如油箱爆炸等。
6、維修成本
燃料電池汽車(chē)的維修成本相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較高,因?yàn)槠涫褂玫募夹g(shù)比較先進(jìn),需要更高級(jí)別的技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)。
7、車(chē)輛價(jià)格
燃料電池汽車(chē)的價(jià)格相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)更高,因?yàn)槿剂想姵丶夹g(shù)還處于起步階段,且氫氣技術(shù)還不太成熟。而傳統(tǒng)汽車(chē)因市場(chǎng)大,競(jìng)爭(zhēng)激烈,成熟度高,所以?xún)r(jià)格相對(duì)更便宜。
氫燃料電池汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)各有優(yōu)劣。氫燃料電池汽車(chē)具有能源效率高、環(huán)保性好、可持續(xù)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì),但安全性、維修成本以及車(chē)輛價(jià)格等方面還存在瓶頸。而傳統(tǒng)汽車(chē)雖然存在環(huán)保問(wèn)題,但是其安全性好、維修成本低、車(chē)輛價(jià)格相對(duì)便宜,仍然是廣大消費(fèi)者的首選。如果您的預(yù)算充足,且對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展有較高的要求,可以考慮購(gòu)買(mǎi)氫燃料汽車(chē)。如果您的預(yù)算不足,更注重安全性,maigoo小編建議購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)燃油車(chē)。 詳細(xì)>>
1、按有無(wú)蓄能裝置分類(lèi)
根據(jù)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)是否配備蓄能裝置,可把燃料電池電動(dòng)汽車(chē)分為純?nèi)剂想姵仉妱?dòng)汽車(chē)和混合型燃料電池電動(dòng)汽車(chē)兩大類(lèi)。
2、按燃料電池與蓄電池的結(jié)構(gòu)關(guān)系分類(lèi)
根據(jù)混合型燃料電池電動(dòng)汽車(chē)中燃料電池和蓄電池的電路結(jié)構(gòu),可將混合型燃料電池電動(dòng)汽車(chē)分為串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種。
3、按提供的燃料不同分類(lèi)
根據(jù)燃料電池所提供的燃料不同,燃料電池電動(dòng)汽車(chē)又可分為直接燃料電池電動(dòng)汽車(chē)和重整燃料電池電動(dòng)汽車(chē)兩大類(lèi)。
氫燃料汽車(chē)是否可以購(gòu)買(mǎi),需要視具體情況而定。首先,從環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的角度來(lái)看,氫燃料汽車(chē)是一種更加環(huán)保、高效的能源利用方式,其排放的廢棄物只有水蒸氣,對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。同時(shí),氫燃料汽車(chē)的續(xù)航里程較長(zhǎng),加氫時(shí)間也相對(duì)較短,對(duì)于需要長(zhǎng)距離行駛的車(chē)輛來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
但是,目前氫燃料汽車(chē)的售價(jià)較高,且加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚不完善,使得氫燃料汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和使用成本較高。此外,氫燃料汽車(chē)的運(yùn)行和維護(hù)成本也較高,需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。
因此,如果您的預(yù)算充足,且對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展有較高的要求,可以考慮購(gòu)買(mǎi)氫燃料汽車(chē)。但是需要注意氫燃料汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和使用成本較高,需要做好充分的調(diào)研和準(zhǔn)備。同時(shí)還需要關(guān)注加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況,以便能夠方便地使用氫燃料汽車(chē)。
1、需求和使用情況
如果是長(zhǎng)途出行,需要考慮汽車(chē)的續(xù)航里程和加氫設(shè)施的覆蓋范圍;如果是市區(qū)代步,可考慮汽車(chē)的動(dòng)力性能和價(jià)格等因素。
2、汽車(chē)性能
可根據(jù)自己的使用需求和對(duì)汽車(chē)性能的要求,選擇續(xù)航里程更長(zhǎng)、動(dòng)力性能更優(yōu)、充電速度更快的車(chē)型。
3、價(jià)格和售后服務(wù)
燃料電池汽車(chē)相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)價(jià)格更高,在選擇時(shí)需要根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力做出決策。此外,還需要考慮廠家售后服務(wù)的質(zhì)量和承諾,確保汽車(chē)能夠得到及時(shí)有效的維修和保養(yǎng)。 詳細(xì)>>
燃料電池汽車(chē)最主要的燃料是氫氣。理論上,能燃燒產(chǎn)生能量的物質(zhì)基本都能用做燃料電池汽車(chē)的燃料。在漫長(zhǎng)的實(shí)驗(yàn)和可行性研究中,氫氣(H2)、甲醇(CH3OH)、汽油和其他類(lèi)型的碳?xì)浠衔锸侨藗冃哪恐欣硐肽苡米鋈剂想姵氐娜剂稀?span> 詳細(xì)>>
燃料電池汽車(chē)的燃料為氫氣,氫電轉(zhuǎn)化的生成物只有水,相比于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)生的尾氣污染物,燃料電池汽車(chē)的尾氣幾乎不含有害物質(zhì),只有純凈的水蒸氣,因此燃料電池汽車(chē)的運(yùn)行可實(shí)現(xiàn)零排放,即不會(huì)生成CO、CO2或硫化物等污染物,這將大大減少空氣污染和溫室氣體排放,有助于改善環(huán)境質(zhì)量。
氫燃料汽車(chē)除了傳統(tǒng)車(chē)輛的基本車(chē)身、底盤(pán)等結(jié)構(gòu),主要部件有燃料電池升壓器、燃料電池堆棧、動(dòng)力控制單元、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高壓儲(chǔ)氫罐、儲(chǔ)能電池等。
燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的工作原理是,作為燃料的氫在汽車(chē)搭載的燃料電池中,與大氣中的氧氣發(fā)生氧化還原化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生出電能來(lái)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作,由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)汽車(chē)中的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu),進(jìn)而帶動(dòng)汽車(chē)的前橋(或后橋)等行走機(jī)械結(jié)構(gòu)工作,從而驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。
燃料電池汽車(chē)是不可以充電的。燃料電池汽車(chē)(FCV)在能量耗盡后,不用像傳統(tǒng)的蓄電池電動(dòng)汽車(chē)(BEV)那樣需要長(zhǎng)時(shí)間充電,而只需補(bǔ)充燃料即可繼續(xù)工作。
燃料電池汽車(chē)也是電動(dòng)汽車(chē),只不過(guò)“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學(xué)電池相比,燃料電池可以補(bǔ)充燃料,通常是補(bǔ)充氫氣。一些燃料電池能使用甲烷和汽油作為燃料,但通常是限制在電廠和叉車(chē)等工業(yè)領(lǐng)域使用。
1、車(chē)輛到達(dá)加氫站后,將車(chē)輛停放在指定位置。
2、車(chē)輛駕駛員關(guān)閉燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及車(chē)內(nèi)電源,然后再關(guān)閉整車(chē)總電源。
3、車(chē)輛駕駛員將在加氫站工作人員的指引下進(jìn)入等候區(qū)。
4、加氫站工作人員將打開(kāi)車(chē)輛加氫口蓋,加氫站工作人員檢查加氫口是否漏氣。
5、加氫站工作人員將加氫機(jī)的防靜電線夾到整車(chē)搭鐵。
6、加氫站工作人員將加氫槍插入加氫口。并確認(rèn)加氫槍已經(jīng)插入加氫口并且連接牢固,然后按下加氫槍上的按鈕,開(kāi)始加氫。
7、加氫完成后,按下加氫槍上的停止按鈕,等待加氫槍自動(dòng)彈出。
8、拔出加氫槍?zhuān)w好車(chē)輛加氫口蓋。
9、加注完成后,駕駛員方可進(jìn)入駕駛窗內(nèi),然后正常啟動(dòng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)后駕駛離開(kāi)。 詳細(xì)>>
氫氣儲(chǔ)存系統(tǒng)是氫燃料電池汽車(chē)用于存儲(chǔ)氫氣的設(shè)備。氫氣的密度相比傳統(tǒng)燃料更低,因此存儲(chǔ)氫氣需要一定的技術(shù)手段。目前常用的氫氣儲(chǔ)存技術(shù)包括壓縮氫氣儲(chǔ)存和液態(tài)氫氣儲(chǔ)存。 詳細(xì)>>
氫燃料電池汽車(chē)有很高的安全性和可靠性。在出廠前每一輛氫燃料電池汽車(chē)都需要經(jīng)過(guò)非常嚴(yán)格的檢測(cè)流程,車(chē)中高壓氫氣瓶的安全性和可靠性需要經(jīng)過(guò)全面的設(shè)計(jì)和測(cè)試,達(dá)到與標(biāo)準(zhǔn)CNG發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)陌踩运健?/p>
只要不是密閉空間,氫燃料電池車(chē)在露天發(fā)生交通事故碰撞的情況下,相比燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)發(fā)生爆炸的可能性更低,安全系數(shù)也相對(duì)更高。
但對(duì)于空氣流通不暢的地方,比如說(shuō)半封閉的地下停車(chē)場(chǎng)、密閉的車(chē)庫(kù),這時(shí)候發(fā)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)非常大,所以為了大家的安全,Mai goo編輯不建議讓氫燃料電池車(chē)進(jìn)車(chē)庫(kù)。 詳細(xì)>>
1、高成本
燃料電池汽車(chē)的零部件價(jià)格相對(duì)于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)要高出很多,尤其是燃料電池的制造成本和維護(hù)成本都非常高昂。
2、燃料基礎(chǔ)設(shè)施不完善
燃料電池汽車(chē)需要?dú)錃庾鳛槿剂?,但是目前氫氣加氫站的建設(shè)和維護(hù)都需要大量的資金投入,因此氫氣加氫站數(shù)量非常有限,這也限制了燃料電池汽車(chē)普及的速度。
3、技術(shù)難題
燃料電池汽車(chē)的技術(shù)難度較大,尤其是燃料電池的耐久性和穩(wěn)定性問(wèn)題一直存在。同時(shí),燃料電池汽車(chē)的搭載電子部件也需要高度的技術(shù)支持,這也增加了汽車(chē)的制造難度和成本。
4、安全問(wèn)題
氫氣的燃點(diǎn)和爆炸極限都很低,一旦發(fā)生泄漏或火花,就可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸。雖然燃料電池汽車(chē)已經(jīng)采取了一些安全措施,例如使用高壓氫氣罐、設(shè)置氫氣泄漏檢測(cè)器、增加氫氣散熱通道等,但仍然需要提高用戶(hù)和公眾的安全意識(shí)和信心。
雖然目前燃料電池汽車(chē)還存在一些問(wèn)題,如高成本、燃料基礎(chǔ)設(shè)施不完善、技術(shù)難題、安全問(wèn)題,但隨著氫燃料電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,未來(lái)氫燃料汽車(chē)的性能將進(jìn)一步提升,成本將進(jìn)一步降低,這將使得氫燃料汽車(chē)更加具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)其市場(chǎng)份額的擴(kuò)大。
另外,隨著政府對(duì)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入加大,未來(lái)加氫站的數(shù)量和分布將逐漸完善,這將為氫燃料汽車(chē)的推廣提供有力保障,解決消費(fèi)者對(duì)于加氫便利性的擔(dān)憂(yōu),所以燃料電池汽車(chē)發(fā)展前景仍然十分廣闊。
黃芩主要用種子繁殖,也可用扦插和分根繁殖。黃芩喜溫暖,耐嚴(yán)寒,地下部可忍受-30℃的低溫;耐旱怕凍,在排水不良或多雨地區(qū)種植,生長(zhǎng)環(huán)境,生長(zhǎng)不良,容易引起爛根。
間苗定苗:采取種子直播時(shí),當(dāng)幼苗長(zhǎng)到4厘米高時(shí)要間去過(guò)密和瘦弱的小苗,按株距10厘米定苗。育苗地不必間苗。
中耕除草:幼苗出土后,應(yīng)及時(shí)松土除草,并結(jié)合松土向幼苗四周適當(dāng)培土,保持疏松、無(wú)雜草,一年需要除草3-4次。
施肥灌溉:苗高10-15厘米時(shí),追肥1次,施用量為每畝用人畜糞水1500-2000千克。6月底-7月初,每畝追施過(guò)磷酸鈣20千克、尿素5千克,行間開(kāi)溝施下,覆土后澆水。次年收獲的待植株枯萎后,于行間開(kāi)溝每畝追施腐熟廄肥2000千克、過(guò)磷酸鈣20千克、尿素5千克、草木灰150千克,然后覆土蓋平。
maigoo網(wǎng)編輯提醒大家,黃芩耐旱怕澇,雨季需注意排水,田間不可積水,否則易爛根。遇嚴(yán)重干旱時(shí)或追肥后,可適當(dāng)澆水。
摘除花蕾:在抽出花序前,將花梗減掉,可減少養(yǎng)分消耗,促使根系生長(zhǎng),提高產(chǎn)量。
病蟲(chóng)防治:①病害有葉枯病,可清潔田園,發(fā)端正初期噴灑1:1:200波爾多液,或用50%多菌靈1000倍液防治。②根腐病,注意排水,實(shí)行輪作;及早撥出病株燒毀,病株處土壤用石灰消毒。③蟲(chóng)害有黃芩舞蛾,可用90%敵百蟲(chóng)防治。
栽后2—3年收獲。一般于秋末莖葉枯萎后或春解凍后、萌芽前采挖,因根長(zhǎng)得深,要深挖,防止斷根。根挖出來(lái)后,要抖去泥土,剪去莖葉,曬至半干,撞去外皮,再迅速曬干或烘干。也可切片后再曬干,但不可用水洗,也不可趁鮮切片,否則在破皮處會(huì)變綠色。
在晾曬時(shí)應(yīng)避免在強(qiáng)光下曝曬,因曝曬過(guò)度會(huì)使黃變紅。同時(shí)還要防止被雨淋濕,因受雨淋后黃芩的根先變綠后變黑,都會(huì)影響質(zhì)量。成品以堅(jiān)實(shí)無(wú)孔洞,內(nèi)部呈鮮黃色的為上品。一般3—4公斤鮮根可加工成1公斤干貨。畝產(chǎn)干貨200—300公斤,高者可達(dá)380公斤以上。
黃芩主要用種子繁殖,也可用扦插和分根繁殖。黃芩喜溫暖,耐嚴(yán)寒,地下部可忍受-30℃的低溫;耐旱怕凍,在排水不良或多雨地區(qū)種植,生長(zhǎng)環(huán)境,生長(zhǎng)不良,容易引起爛根。
間苗定苗:采取種子直播時(shí),當(dāng)幼苗長(zhǎng)到4厘米高時(shí)要間去過(guò)密和瘦弱的小苗,按株距10厘米定苗。育苗地不必間苗。
中耕除草:幼苗出土后,應(yīng)及時(shí)松土除草,并結(jié)合松土向幼苗四周適當(dāng)培土,保持疏松、無(wú)雜草,一年需要除草3-4次。
施肥灌溉:苗高10-15厘米時(shí),追肥1次,施用量為每畝用人畜糞水1500-2000千克。6月底-7月初,每畝追施過(guò)磷酸鈣20千克、尿素5千克,行間開(kāi)溝施下,覆土后澆水。次年收獲的待植株枯萎后,于行間開(kāi)溝每畝追施腐熟廄肥2000千克、過(guò)磷酸鈣20千克、尿素5千克、草木灰150千克,然后覆土蓋平。
maigoo網(wǎng)編輯提醒大家,黃芩耐旱怕澇,雨季需注意排水,田間不可積水,否則易爛根。遇嚴(yán)重干旱時(shí)或追肥后,可適當(dāng)澆水。
摘除花蕾:在抽出花序前,將花梗減掉,可減少養(yǎng)分消耗,促使根系生長(zhǎng),提高產(chǎn)量。
病蟲(chóng)防治:①病害有葉枯病,可清潔田園,發(fā)端正初期噴灑1:1:200波爾多液,或用50%多菌靈1000倍液防治。②根腐病,注意排水,實(shí)行輪作;及早撥出病株燒毀,病株處土壤用石灰消毒。③蟲(chóng)害有黃芩舞蛾,可用90%敵百蟲(chóng)防治。
栽后2—3年收獲。一般于秋末莖葉枯萎后或春解凍后、萌芽前采挖,因根長(zhǎng)得深,要深挖,防止斷根。根挖出來(lái)后,要抖去泥土,剪去莖葉,曬至半干,撞去外皮,再迅速曬干或烘干。也可切片后再曬干,但不可用水洗,也不可趁鮮切片,否則在破皮處會(huì)變綠色。
在晾曬時(shí)應(yīng)避免在強(qiáng)光下曝曬,因曝曬過(guò)度會(huì)使黃變紅。同時(shí)還要防止被雨淋濕,因受雨淋后黃芩的根先變綠后變黑,都會(huì)影響質(zhì)量。成品以堅(jiān)實(shí)無(wú)孔洞,內(nèi)部呈鮮黃色的為上品。一般3—4公斤鮮根可加工成1公斤干貨。畝產(chǎn)干貨200—300公斤,高者可達(dá)380公斤以上。
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