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電池的種類有哪些 各種電池的性能比較

摘要:在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代,電池作為能量存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件,其種類和性能直接影響著各類電子設(shè)備的運(yùn)行效率和使用壽命。從傳統(tǒng)的鉛酸電池到新興的鋰電池、鈉電池,再到逐漸淡出市場(chǎng)的鎳鎘電池和仍在特定領(lǐng)域發(fā)揮作用的鎳氫電池,每一種電池都有其獨(dú)特的性能特點(diǎn)和適用型號(hào)。那么電池的種類有哪些?電池的型號(hào)有幾種?下面為大家簡(jiǎn)單介紹。

電池的種類有哪些

1、碳性電池

碳性電池是電池的一種,電壓穩(wěn)定,不易泄漏,但壽命短,適用于低功率設(shè)備。常見的有錳碳電池、銀碳電池等。

2、堿性電池

堿性電池是電池的一種,電壓相對(duì)較高,使用壽命長(zhǎng),但是不適合高電流設(shè)備。常見的有堿性干電池、堿性蓄電池等。

3、鋰離子電池

鋰離子電池是目前市面上主流的電池之一,具有高能量密度、長(zhǎng)壽命、輕量化等優(yōu)點(diǎn),適用于電子產(chǎn)品、無(wú)人機(jī)等設(shè)備。

4、鉛酸蓄電池

鉛酸蓄電池是一種蓄電池,具有功率密度高、成本低等優(yōu)點(diǎn),適用于汽車、UPS電源等。

5、鎳氫電池

鎳氫電池是一種充放電次數(shù)高、環(huán)保無(wú)污染的電池,適用于航空、太空等領(lǐng)域。

6、太陽(yáng)能電池

太陽(yáng)能電池是一種將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置,常用于太陽(yáng)能路燈、太陽(yáng)能發(fā)電等領(lǐng)域。

7、燃料電池

燃料電池是一種將燃料與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生電能的電池,適用于汽車、船舶等領(lǐng)域。

電池的型號(hào)有幾種

?1、1號(hào)電池?

也被稱為D型電池,高度約為60mm,直徑約為32.3mm,常用于燃?xì)庠睢崴?、電子打火設(shè)備、手電筒等大功率設(shè)備。

2、?2號(hào)電池?

也被稱為C型電池,高度約為49.5mm,直徑約為25.3mm,適用于玩具、手電筒、影音設(shè)備等。

?3、5號(hào)電池

也被稱為AA型電池,高度約為49mm,直徑約為14mm,常見于鬧鐘、電動(dòng)剃須刀、電子玩具、收音機(jī)、遙控器等日常用品。

4、?7號(hào)電池?

也被稱為AAA型電池,高度約為44mm,直徑約為10mm,多用于遙控器等對(duì)體積有限制但耗電量又不太大的場(chǎng)合。

此外,還有?3號(hào)電池?(AA型/LR6)、?4號(hào)電池?(AAA型/LR03,但需注意與7號(hào)電池型號(hào)標(biāo)識(shí)上的重復(fù),可能因地區(qū)或廠家而異)、?6號(hào)電池?(AAAA型/LR06)以及?9號(hào)電池?(如6F22電池,電壓為9V,有正方形和長(zhǎng)方形兩種形態(tài))等。

各種電池的性能比較

1、蓄電池

是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源泉。目前,制約電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素是動(dòng)力蓄電池不理想。電動(dòng)汽車蓄電池的主要性能指標(biāo)是比能量、比功率和使用壽命等。要使電動(dòng)汽車能與內(nèi)燃機(jī)汽車相競(jìng)事,關(guān)鍵是開發(fā)出比能量高、比功率大、使用壽命長(zhǎng)、成本低的蓄電池。

2、鉛酸蓄電池

已有100多年的歷史,廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動(dòng)動(dòng)力源。它也是成熟的電動(dòng)汽車蓄電池,目前約有8%~90%的采用率。它可靠性好、原材料易得、價(jià)格便宜;比功率也基本上能滿足電動(dòng)汽車的動(dòng)力性要求。但它有兩大缺點(diǎn);一是比能量低,所占的質(zhì)量和體積太大,且一次充電行駛里程較短;另一個(gè)是使用壽命短,使用成本過(guò)高。

3、鎳鎘電池

目前,鎳鎘電池的應(yīng)用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池其比能量可達(dá)55W·h/kg,比功率超過(guò)190W/kg,可快速充電,循環(huán)使用壽命較長(zhǎng),是鉛酸蓄電池的兩倍多,可達(dá)到2000多次,但價(jià)格為鉛酸蓄電池的4-5倍。它的初期購(gòu)置成本雖高,但由于其在能色量和使用壽命方面的優(yōu)勢(shì),因此其長(zhǎng)期的實(shí)際使用成本并不高。使用中要注意做好回收工作,以免重金屬鎘成環(huán)境污染。

4、鎳氫蓄電池

鎳氫蓄電池和鎳鎘蓄電池一樣,也屬于堿性電池,其特性和鎳鎘蓄電池相似,不過(guò)鎳氫蓄電池不含鎘、銅,不存在重金屬污染問(wèn)題。目前生產(chǎn)電動(dòng)汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie公司,它現(xiàn)有80A·h和130A·h兩種單元電池,并由此構(gòu)成30kw·h和50kw·h兩種規(guī)格的電池。其比能量達(dá)75-80W·h/kg,比功率達(dá)160-230W/kg,循環(huán)使用壽命超過(guò)600次。這種蓄電池曾裝在幾種電動(dòng)汽車上試用,其中一類車一次充電可行駛345km,有一輛車一年中行駛了8萬(wàn)多公里。由于價(jià)格較高,目前尚未大批量生產(chǎn)。估計(jì)隨著鎳氫蓄電池技術(shù)的發(fā)展,其比能量可超過(guò)80w·h/kg,循環(huán)使用壽命可超過(guò)2000次,遠(yuǎn)景價(jià)格可降至150美元/Kw·h。通用汽車公司已把它作為今后幾年電動(dòng)汽車優(yōu)先考慮蓄電池。

5、鈉硫蓄電池

鈉硫蓄電池也是近期普遍看好的電動(dòng)汽車菩電池,美國(guó)福特汽車公司的Mnivan電動(dòng)汽車就是使用鈉硫蓄電池的。它已被美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)合體(USMABC)列為中期發(fā)展的電動(dòng)汽車蓄電池,德國(guó)ABB公司生產(chǎn)的B240K型鈉硫蓄電池,其質(zhì)量為17.5kg,蓄電量19.2Kw·h;比能量達(dá)109W·h/kg,循環(huán)使用壽命1200次,裝車試驗(yàn)時(shí)最好的一輛車無(wú)故障地行駛了2300km。鈉硫蓄電池主要存在高溫腐蝕嚴(yán)重,電池壽命較短。性能穩(wěn)定性及使用安全性不太理想等問(wèn)題。

電池列為其電動(dòng)汽車蓄電池的長(zhǎng)期開發(fā)目標(biāo),錘電池的種類繁多,常見的有色鋰離子電他、高溫鋰熔直鹽電池、鋰聚合物電池和但聚合物固體電解質(zhì)電池等,鋰離子電池比能量的理論值為570W·h/kg,它目前達(dá)到的性能指標(biāo)是:比能量為100w·h/k8,比功率200w/kg,循環(huán)使用壽命為1200次,充電時(shí)間2-4小時(shí)。

6、鋅空氣電池

鋅空氣電池的潛在比能量在200w·h/kg左右。美國(guó)DEMI公司為電動(dòng)汽車開發(fā)的鋅空氣電池的比能量已達(dá)160W·h/kg左右,但它目前尚存在壽命短、比功率小、不能輸出大電流及難以充電等缺點(diǎn)。美國(guó)的CRX電動(dòng)汽車裝的就是鋅空氣電池,該車為彌補(bǔ)它的不足,還裝有鎳鎘蓄電池以幫助汽車起運(yùn)和加速CRX車的鋅空氣電池組質(zhì)量為340kg,充足電后可存儲(chǔ)45kw·h的能量,同時(shí)裝備CRX的重達(dá)159kg的鎳錫蓄電池充足電后有4kw·h能量。充電12分鐘可使CRX電動(dòng)汽車行駛65km,充電一小時(shí)則可行駛160km。

7、飛輪電池

飛輪電池是90年代才提出的新概念電池,它突破了化學(xué)電池的局限,用物理方法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能。眾所周知。當(dāng)飛輪以一定角速度旋轉(zhuǎn)時(shí),它就具有一定的動(dòng)能。飛輪電池正是以其動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能的。高技術(shù)型的飛輪用于儲(chǔ)存電能,就很像標(biāo)準(zhǔn)電池。飛輪電池中有一個(gè)電機(jī),充電時(shí)該電機(jī)以電動(dòng)機(jī)形式運(yùn)轉(zhuǎn),在外電源的驅(qū)動(dòng)下,電機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn),即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉(zhuǎn)速?gòu)亩龃笃涔δ?;放電時(shí),電機(jī)則以發(fā)電機(jī)狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn),在飛輪的帶動(dòng)下對(duì)外輸出電能,完成機(jī)械能(動(dòng)能)到電能的轉(zhuǎn)換。當(dāng)飛輪電池公出電的時(shí),飛輪轉(zhuǎn)速逐漸下降,飛輪電他的飛輪是在真空環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)的,轉(zhuǎn)速極高(高達(dá)200000r/min),使用的軸承為非接觸式磁軸承。據(jù)稱,飛輪電池比能呈可達(dá)150W·h/kg,比功率達(dá)5000-10000W/kg,使用壽命長(zhǎng)達(dá)25年,可供電動(dòng)汽車行駛500萬(wàn)公里。

8、燃料電池

燃料電池是一種將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能通過(guò)電極反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。它不經(jīng)歷熱機(jī)過(guò)程,不受熱力循環(huán)限制,故能量轉(zhuǎn)換效率高,燃料電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)換效率在理論上可達(dá)100%,實(shí)際效率已達(dá)60%~80%,是普通內(nèi)燃機(jī)熱效率的2—3倍。現(xiàn)在應(yīng)用于電動(dòng)汽車中的燃料電池是一種被稱為質(zhì)于交換膜燃料電池(PEMFC),它以純氫為燃料,以空氣成龍為氧化劑。


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