開(kāi)自卸車注意事項(xiàng)

自卸車由于作業(yè)環(huán)境比較惡劣，并且一般都是重載車輛，使用過(guò)程中每一步操作都需要留意，以避免各種人為原因造成的安全事故造成對(duì)車輛和司機(jī)的傷害。

1、 自卸車大都以柴油機(jī)作動(dòng)力，發(fā)動(dòng)后應(yīng)先空轉(zhuǎn)一會(huì)兒，待水溫升至45℃再起步。

2、起步前先察看車斗舉升開(kāi)關(guān)或操作桿是否在斷開(kāi)位置，同時(shí)觀察道路是否暢通并發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，以一擋起步。再?gòu)牡管囩R或駕駛室后窗查看確定車斗無(wú)異常后，方可換二擋、三擋進(jìn)入正常行駛。

3、行駛中應(yīng)根據(jù)路面變化及時(shí)選擇合適擋位，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，還應(yīng)通過(guò)車身?yè)u擺程度和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化來(lái)判斷車斗與物料是否有異常情況。

4、自卸車的裝載應(yīng)控制在額定量之內(nèi)。由于常在施工現(xiàn)場(chǎng)行駛，有時(shí)路況很差，如果超載會(huì)使鋼板、大梁、輪軸等部件過(guò)早損壞，同時(shí)也會(huì)因車輛慣性增大、制動(dòng)性能下降而引發(fā)事故。

5、自卸車經(jīng)常不分晝夜地用于短距離施工運(yùn)輸，因而倒車次數(shù)多。為此，倒車最好有專人指揮，司機(jī)也應(yīng)選好倒車位置，以免發(fā)生碰撞或危及他人安全。

6、嚴(yán)禁車斗內(nèi)帶人或客貨混裝，行駛中不準(zhǔn)任何人上下車或進(jìn)行潤(rùn)滑調(diào)整工作。車斗如有破損，不可裝運(yùn)松散物料，以防途中拋灑

7、只有在自卸車停穩(wěn)并加以制動(dòng)后，才允許裝料。裝料時(shí)，升起的挖斗或鏟斗不準(zhǔn)在自卸車駕駛室上方越過(guò)，以確保人員安全。倒料時(shí)動(dòng)作應(yīng)柔和平穩(wěn)，并盡量靠近車斗。切忌野蠻裝車，以免砸壞車斗。裝載1噸以上大石塊時(shí)，要用吊車吊裝，并注意均勻安放，必要時(shí)另加固定，以免石塊偏裝或滾動(dòng)而造成翻車。

8、裝運(yùn)水泥砂漿等稀狀物料時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路平整程度來(lái)決定裝載量，一般不超過(guò)額定的4/5，以防通過(guò)不平地段時(shí)發(fā)生傾覆事故。

9、卸料時(shí)，司機(jī)應(yīng)從后窗觀看，若車斗升起時(shí)，發(fā)生一邊車輪下沉并使車身側(cè)傾的現(xiàn)象，則應(yīng)立即落下車斗，移位再卸。

10、在坡道卸料時(shí)，自卸車應(yīng)車頭朝下、順坡停放，并在有人指揮下，才可升起車頭倒料，禁止在橫坡上卸料，以防翻車。

11、向坑壕邊倒料時(shí)，應(yīng)設(shè)安全擋塊。自卸車離擋塊10m處減速，并緩行至擋塊處停住，再升起車斗倒料。若裝運(yùn)粘性物料，容易粘附在車斗上而難以倒凈時(shí)，則應(yīng)由人工協(xié)助鏟除，不準(zhǔn)用急剎車的慣性來(lái)倒料，以免發(fā)生事故，每天下班后要及時(shí)用水將斗壁上的粘附物沖刷干凈。

12、卸料時(shí)要注意上方是否有輸電線路通過(guò)，若車斗升起不能與輸電線保持足夠的安全距離，司機(jī)有權(quán)拒絕作業(yè)并向上級(jí)報(bào)告。在蘭新鐵路復(fù)線工程中，有輛黃河自卸車卸料時(shí)，升起的車斗不慎與10KV高壓線相擦，司機(jī)當(dāng)即觸電身亡。

13、途中若因道路不平致使方向失靈，或一側(cè)鋼板斷裂而車身傾斜時(shí)，不可強(qiáng)行繼續(xù)行駛，應(yīng)在有人指揮或作應(yīng)急修理后，方可重新啟動(dòng)。

14、自卸車涉過(guò)積水路段，要用低速擋行駛一段距離，并輕踩制動(dòng)來(lái)消除制動(dòng)鼓內(nèi)的積水（冬天還可能有薄冰），才能防止因摩擦片打滑而失去制動(dòng)能力，并影響行車安全。

15、自卸車排成縱列行駛時(shí)，要同前車保持10m左右的間距，冰雪路面還應(yīng)適當(dāng)加大。

16、臨時(shí)停車可將變速桿置于空擋，同時(shí)作好制動(dòng)。若臨時(shí)停車時(shí)間較長(zhǎng)，則應(yīng)熄火，以免浪費(fèi)燃油并加劇機(jī)件磨損。停車要選擇合適地點(diǎn)，不要在坡道上停車。收工回來(lái)應(yīng)將車停放在干燥地面，冬季若發(fā)生車輪與地面凍結(jié)的情況，應(yīng)鏟松凍土后再開(kāi)車，嚴(yán)禁強(qiáng)行起步，以防損傷機(jī)件。

17、自卸車上船過(guò)擺渡，應(yīng)先檢查剎車是否靈敏可靠。因過(guò)渡后往往要倒車上岸，此時(shí)車多人雜，若指揮不當(dāng)或剎車失靈，容易發(fā)生安全事故。

18、自卸車常在施工場(chǎng)地或便道作業(yè)，因而車速較慢，司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度也大。夏季氣溫高時(shí)，中午應(yīng)多休息一會(huì)兒，以免機(jī)溫過(guò)高而降低工效，增加油耗，加劇機(jī)件磨損，司機(jī)也因疲勞而容易發(fā)生事故。若遇水箱“開(kāi)鍋”，不可立即打開(kāi)水箱蓋，添加冷卻水。但以單缸柴油機(jī)作動(dòng)力的自卸車，其水箱為開(kāi)式結(jié)構(gòu)，當(dāng)水沸騰后不必立即加水，可待水面下降，紅色浮標(biāo)降至水箱口時(shí)再加水。

19、夜間行駛時(shí)，自卸車的照明必須齊全良好，途中注意施工信號(hào)或其他警告標(biāo)志，必要時(shí)停車查看，辨明情況再走。我們有輛車在水利工地夜間行駛時(shí)，不慎跌入河塘，司機(jī)雖然被救出，但自卸車未能撈上來(lái)。為此，夜間應(yīng)正確判斷路況，具體方法如下：

有月夜：灰白色為路面、白色反光為水洼。

無(wú)月夜：深灰色為路面、白色為積水。

雪后夜：車轍為白色或灰黑色。

還可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)響聲與燈光的射向來(lái)正確選擇變速時(shí)機(jī)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變輕松是下坡，變沉重是上坡，燈光突然變遠(yuǎn)是下坡，照近是上坡，行駛中燈光偏向路的一側(cè)是緩彎，突然前方見(jiàn)不到路面則是急彎。另外，在砂土路面不可緊跟前車行駛，以免揚(yáng)起的灰塵使燈光失去照射作用，致使司機(jī)視線模糊而發(fā)生事故。

20、通過(guò)泥濘地時(shí)，應(yīng)根據(jù)翻漿程度，采用低速或中速擋行駛，盡量按已有車轍走，途中避免換擋或停車，不可急踩制動(dòng)踏板。若車輛發(fā)生側(cè)滑，應(yīng)放松油門踏板，把方向盤轉(zhuǎn)至側(cè)滑的一邊，使車身擺正后再轉(zhuǎn)回方向盤，才可繼續(xù)前行。若遇車輪打滑應(yīng)即倒退一下再前進(jìn)，如仍打滑則熄火，鏟去輪下稀泥或墊入沙石、木板、秸桿等物后再啟動(dòng)。如仍打滑則應(yīng)支起后輪加以鋪墊，必要時(shí)另找牽引車或拖拉機(jī)來(lái)協(xié)助拖出。打滑時(shí)切忌硬性行駛或反復(fù)前進(jìn)、倒退，以免車輪越陷越深而難以自拔。會(huì)車時(shí)，若雙方車輛在同一車轍行駛，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，在轍寬處駛向道路一旁、主動(dòng)讓開(kāi)，但不可太靠邊，以防車輛滑陷或傾翻。另外，對(duì)于有前驅(qū)動(dòng)裝置的汽車，掛上前加力擋也有利于駛出泥濘或翻漿道路。

21、雨天行駛要降低車速，途中加強(qiáng)對(duì)車輛和行人的觀察，必要時(shí)開(kāi)大燈近光。最好不用大燈遠(yuǎn)光，以防出現(xiàn)眩目的光幕而影響視線與判斷。行駛時(shí)盡量避免靠近路邊，不可在河岸或堤邊停留，以免引起車輛滑溜。通過(guò)土坎、石崖或作業(yè)斷面時(shí)要提高警惕，以防路面塌陷或山石滾落而危及人車安全.

另外，購(gòu)買自卸車時(shí)，公司都提供了完整的使用手冊(cè)和視頻光盤，新的用戶需要在熟悉了解使用手冊(cè)之后才能操作車輛。

自卸車駕駛小技巧

經(jīng)驗(yàn)一：自卸車在行駛時(shí)需要注意的點(diǎn)

自卸車在車輛起步的時(shí)候不要太猛，行車注意死角。換擋配合(轉(zhuǎn)速與車速的搭配)不要強(qiáng)掛，車輛行駛時(shí)，底盤取力器必須停止動(dòng)作。手動(dòng)操作閥必須處于中停位置，嚴(yán)禁將手動(dòng)操縱閥操縱到舉升和下降位置行駛，車廂內(nèi)的貨物均勻分布，不要嚴(yán)重偏載行使、傾卸。

經(jīng)驗(yàn)二：自卸車在卸貨時(shí)需要注意的點(diǎn)

自卸車在卸料前，一定要確認(rèn)車輛兩側(cè)及后部沒(méi)有人員，并經(jīng)常查看舉升限位裝置是否完好，在卸料的過(guò)程中注意使車輛站穩(wěn)。另外車廂舉升時(shí)，應(yīng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min以內(nèi)，特別是在車廂舉升到40°以后，不要加大油門，以免損壞限位閥等機(jī)件。

經(jīng)驗(yàn)三：自卸車在卸貨后需要注意的點(diǎn)

有些司機(jī)非常馬虎，在自卸車卸完料以后，沒(méi)有等貨廂與底盤大架合攏就直接將車開(kāi)走，導(dǎo)致后重前輕，這樣很有可能發(fā)生翻車。所以在卸料以及開(kāi)走的整個(gè)過(guò)程中一定要多加注意，小心使得萬(wàn)年船。

經(jīng)驗(yàn)四：自卸車使用時(shí)其他需要注意的點(diǎn)

如果以上三點(diǎn)你已經(jīng)都掌握了，那么司機(jī)朋友們要謹(jǐn)記以下幾點(diǎn)：

1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。

如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會(huì)給車架帶來(lái)很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。

2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。

由于猛提車的慣性力很大(一般是額定舉升力的5~20倍)，極易造成車架永久變形、車廂和付車架開(kāi)焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。

3、自卸車卸完貨后須脫開(kāi)取力器才可行車。

如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象;更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車過(guò)程中易出現(xiàn)車廂自動(dòng)升起的事故。

4、行駛時(shí)取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動(dòng)舉升; 此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵燒壞。