一、液力變矩器由什么組成

液力變矩器可以借助于液體的高速運(yùn)動來傳遞功率，一般由四部分組成：1、泵輪：泵輪是液力變扭器的主動元件，與液力變矩器殼制成（或焊接）一體，液力變矩器殼體總成用螺栓固定于發(fā)動機(jī)曲軸后端凸緣上，隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)。泵輪內(nèi)部有一系列徑向向后彎曲的葉片，以給工作液一個(gè)額外加速度和附加能量。2、渦輪：渦輪是液力變矩器的從動元件，它通過花鍵與行星齒輪變速器輸入軸連接，從運(yùn)動的液體吸收動能并把動能轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)動能。如同泵輪一樣，渦輪也裝有許多葉片，但是渦輪葉片要多于泵輪葉片，而且彎曲方向也與泵輪葉片彎曲方向相反。3、導(dǎo)輪：導(dǎo)輪位于泵輪與渦輪之間，是液力變矩器的反應(yīng)元件，它通過單向離合器安裝在導(dǎo)輪套管（與變速器殼體相連）上，用以控制從渦輪中心回到泵輪中間的液體回流，即改變離開渦輪返回泵輪的液流方向。4、殼體：液力變扭器殼體有組裝（可拆）式和焊接（不可拆）式兩種。組裝式殼體，即殼體做成兩半，用螺栓連接在一起，為可拆式，其維修方便，平衡精度不高，用在轉(zhuǎn)速較低的場合。焊接式液力變矩器一般是不可拆卸的，如重型載貨汽車用的大尺寸液力變扭器，拆檢后將會影響其平衡狀況。

二、液力變矩器的原理是什么

液力變矩器主要是依靠泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三個(gè)工作輪來傳遞功率的，工作時(shí)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶動液力變扭器的殼體和泵輪與之一同旋轉(zhuǎn)，泵輪內(nèi)的液壓油在離心力的作用下，由泵輪葉片外緣沖向渦輪，并沿渦輪葉片流向?qū)л?，再?jīng)導(dǎo)輪葉片流回泵輪葉片內(nèi)緣，形成循環(huán)的液流。導(dǎo)輪的作用是改變渦輪上的輸出扭矩。由于從渦輪葉片下緣流向?qū)л喌囊簤河腿杂邢喈?dāng)大的沖擊力，只要將泵輪、渦輪和導(dǎo)輪的葉片設(shè)計(jì)成一定的形狀和角度，就可以利用上述沖擊力來提高渦輪的輸出扭矩。

三、液力變矩器的作用是什么

液力變矩器以液體為工作介質(zhì)進(jìn)行液壓傳動，其主要的作用包括：1、傳遞轉(zhuǎn)矩：發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過液力變矩器的主動元件，再通過ATF傳給液力變矩器的從動元件，最后傳給變速器。2、無級變速：液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的無級變化，所以有了液力變矩器的車總是能在起步的一剎那兒獲得一個(gè)很大的起步優(yōu)勢，這就是變矩器的變矩作用，就是在你同時(shí)踩住油門剎車變矩器儲存了一部分能量3、自動離合：液力變矩器由于采用ATF傳遞動力，當(dāng)踩下制動踏板時(shí)，發(fā)動機(jī)也不會熄火，此時(shí)相當(dāng)于離合器分離。相比于雙離合變速箱來說，液力變矩器又可以通過油液的軟性連接，和自身的油液冷卻，也不會有雙離合變速箱的離合片過熱的問題，在平順性和低速的持續(xù)穩(wěn)定工作有天然的優(yōu)勢。

四、液力變矩器壞了表現(xiàn)有哪些

1、加速緩慢：液力變矩器損壞后，變速器可能無法正常地將發(fā)動機(jī)輸出的扭矩傳遞到車輪上，導(dǎo)致加速緩慢、反應(yīng)遲鈍。2、損耗油液：液力變矩器內(nèi)部有液體封閉循環(huán)，如果密封性不好就會造成液體泄漏，消耗掉更多的變速器油液。3、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常高：當(dāng)車輛在行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常高，卻沒有達(dá)到預(yù)期的車速，這是因?yàn)橐毫ψ兙仄鞯墓收献璧K了扭矩輸出。4、變速箱抖動：變速箱抖動是因?yàn)橐毫ψ兙仄鲹p壞后，變速箱內(nèi)部壓力不均衡，導(dǎo)致變速箱內(nèi)的零件摩擦或者劇烈震動。5、漏油：當(dāng)液力變矩器出現(xiàn)泄漏時(shí)，會有油漬出現(xiàn)在車底下，也可能出現(xiàn)變速器油液異常下降的情況。如果您遇到以上問題，就要考慮是不是汽車液力變矩器損壞了，建議立即聯(lián)系專業(yè)的汽車修理工或維修站檢查，如有損壞，及時(shí)維修或更換液力變矩器，更換的話，要注意選擇正規(guī)液力變矩器品牌的產(chǎn)品進(jìn)行更換。