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新能源汽車負增長 新能源汽車現(xiàn)狀 它還存在哪些問題

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在經(jīng)過瘋狂的補貼，迎接爆發(fā)期之后，新能源汽車的市場行情開始有所回落，同時也出現(xiàn)了負增長的情況。盡管這只是暫時的，但新能源仍然還面臨著很多問題，需要不斷去克服和改善。那么，究竟是什么原因?qū)е滦履茉雌囏撛鲩L呢？我們一起來了解下。


  • 新能源汽車現(xiàn)狀

  • 過去幾年由于補貼政策的存在，中國新能源汽車得到了迅速的發(fā)展。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年-2018年之間，我國新能源汽車市場從銷量不足1萬輛，達到了125.6萬輛，進入了爆發(fā)式增長期，增長率達到了120%以上。截止至2019年上半年中國新能源汽車銷量達到61.7萬輛。這主要得益于如下幾點：

  • 爆發(fā)式增長

    過去幾年由于補貼政策的存在，中國新能源汽車得到了迅速的發(fā)展。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年-2018年之間，我國新能源汽車市場從銷量不足1萬輛，達到了125.6萬輛，進入了爆發(fā)式增長期，增長率達到了120%以上。截止至2019年上半年中國新能源汽車銷量達到61.7萬輛。這主要得益于如下幾點：


    1、石油資源匱乏，且不可再生，無法繼續(xù)滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求量。

    2、傳統(tǒng)燃油車排出的尾氣嚴重污染環(huán)境，危害了人們的身體健康。

    3、國家對新能源汽車大力倡導，并推出了一系列鼓勵和推進的政策。

    4、人們對低碳生活和健康出行的追求不斷提高。

  • 40%
  • 30%
  • 20%
  • 10%
  • 0
  • 0.8
    2011
  • 1.3
    2012
  • 1.8
    2013
  • 7.5
    2014
  • 33.1
    2015
  • 50.7
    2016
  • 77.7
    2017
  • 125.6
    2018
  • 61.7
    2019
2011-2019年H1中國新能源汽車市場銷量統(tǒng)計
新能源汽車正在進入平穩(wěn)發(fā)展期，繼續(xù)探索新的爆發(fā)增長點。但銷量上升仍然會是未來的趨勢，只是在增速上會有所減緩。
  • 新能源遇冷

    中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2019年7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%。其中純電動汽車生產(chǎn)完成6.5萬輛，比上年同期下降4.8%，銷售完成6.1萬輛，比上年同期增長1.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2萬輛和1.9萬輛，比上年同期分別下降13.2%和20.6%。

    2019年1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛，比上年同期分別增長39.1%和40.9%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成55.8萬輛和55.1萬輛，比上年同期分別增長46.3%和47.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成14.1萬輛和14.6萬輛，比上年同期分別增長15.6%和18.9%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1176輛和1106輛，比上年同期分別增長8.8倍和10.1倍。

類型 7月 1-7月累計 環(huán)比增長 同比增長 同比累計增長
新能源汽車 8 69.9 -47.5 -4.7 40.9
純電動 6.7 63.1 -51.4 -9.4 47.4
插電式混合動力 4.8 48.8 -58.3 -4.2 57.8
新能源商用車 1.9 14.3 -15.2 -20.6 20.3
純電動 1.3 6.3 -6.9 31.7 -0.8
插電式混合動力 0 0.3 -40.3 -18.2 -21.8
  • 新能源汽車負增長原因
  • 政策因素

    從6月26日開始，新能源汽車的地方政府補貼將取消，而國家補貼標準也將降低50%以上，整體的補貼退坡幅度將超過50%。2020年，我國全面普及國六的實行標準，國五標準將成為歷史。一些汽車品牌為了盡快銷售國五汽車，不得不采取大幅度降價優(yōu)惠措施，這大大提升了非限行地區(qū)的燃油車購置需求。

  • 市場因素

    7月進入傳統(tǒng)汽車銷售淡季，環(huán)比呈現(xiàn)下降，新能源汽車也隨之迎來淡季，經(jīng)銷商的促銷活動也相對較少，對消費者的購車吸引力并不足。而這也導致7月新能源乘用車銷量出現(xiàn)大幅下滑，直接影響新能源車整體增速。

  • 企業(yè)因素

    受到政策的影響，新能源汽車開始進入技術(shù)升級階段，各大廠商既需要保證新能源汽車在技術(shù)上實現(xiàn)突破，提高續(xù)航、縮短充電市場等，又要避免出現(xiàn)類似于“小鵬汽車”事件的問題，減緩升級的速度，因此在銷售的腳步上會有所減緩。

  • 新能源汽車存在的問題
  • 充電難、慢

    新能源汽車有啥缺點？因為現(xiàn)在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區(qū)都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統(tǒng)并不是很成熟，充電比較慢，一般需要數(shù)小時，這就不太方便。

  • 續(xù)航里程較短

    對于采用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續(xù)行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。因此，新能源汽車多在城市居民上下班時使用。

  • 售后服務(wù)不成熟

    新能源汽車作為汽車行業(yè)的“新星”，各方面都還在摸索、改善中，對于新能源汽車的售后維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，畢竟傳統(tǒng)汽修很多零配件與新能源有所區(qū)別，這就給車主帶來很大不便。


  • 附：新能源汽車十大品牌
十大新能源車品牌排行，主流新能源汽車品牌排行榜，電動汽車-新能源車哪個品牌好[2025]
1.Tesla特斯拉
特斯拉創(chuàng)建于2003年，全球知名豪華電動轎車品牌，以制造純電動汽車為主的大型跨國企業(yè)。特斯拉于2012年設(shè)計發(fā)布了世界上第一款純電動豪華轎車Model S，憑借...
2.比亞迪BYD
比亞迪成立于1995年2月，是國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)導者，全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，比亞迪擁有行業(yè)領(lǐng)先的汽車電池技術(shù)，形成了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈，2020年3月29日比...
3.理想汽車
理想汽車是國內(nèi)頗具影響力的新能源汽車制造商，成立于2015年，致力于為用戶提供安全、舒適的長途出行體驗，憑借創(chuàng)新的增程式電動車（EREV）技術(shù)在業(yè)界享有盛譽，其...
4.極氪ZEEKR
極氪是吉利汽車旗下純電高端品牌，品牌定位是潮流科技品牌，極氪是一家以智能化、數(shù)字化、數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能出行科技公司，以領(lǐng)先科技、創(chuàng)新模式引領(lǐng)，聚焦智能電動出行前瞻技...
5.問界AITO
AITO汽車是賽力斯旗下高端新能源汽車品牌，已推出豪華智能電驅(qū)SUV問界M5、大型電動SUV問界M7及豪華純電SUV問界M5 EV，賽力斯成立于2016年，專注...
6.蔚來NIO
蔚來汽車創(chuàng)立于2014年，由頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和企業(yè)家聯(lián)合創(chuàng)建，為全球化的智能電動汽車品牌，于2018年美國紐交所上市（股票代碼：NIO），致力于通過高性能的智能電...
7.小米汽車
小米汽車成立于2021年，是小米集團進軍汽車產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略布局，于2024年正式推出首款純電動汽車小米SU7，以“C級豪華科技轎車”為定位，融合了優(yōu)雅的設(shè)計、澎...
8.小鵬汽車XPENG
小鵬汽車成立于2015年，國內(nèi)知名的智能電動汽車設(shè)計及制造商，是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司，于2020年美國紐交所上市（股票代碼：XPEV），202...
9.方程豹汽車
比亞迪集團旗下個性化新能源汽車品牌，致力于與用戶共同探索不同場景下獨特的用車體驗和新生活方式。方程豹汽車搭載了DMO超級混合越野平臺，依托集團在高性能底盤、智能...
10.零跑汽車
零跑汽車誕生于2015年，是國內(nèi)知名的造車新勢力品牌，成功自研智能動力、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛?cè)蠛诵募夹g(shù)，是擁有智能電動汽車完整自主研發(fā)能力并掌握核心技術(shù)的新能源...
知名(著名)新能源車品牌
以上品牌榜名單由CN10/CNPP品牌數(shù)據(jù)研究部門通過資料收集整理大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析研究而得出，排序不分先后，僅提供給您參考。我喜歡的新能源車品牌投票>>
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