1、必須是鋰電池（最好是磷酸鐵鋰）供電

傳統(tǒng)的鉛酸電池?zé)o法滿足供電的需求，猛推一下平衡車很容易失去平衡發(fā)生倒車事件，所以單價(jià)在5000-10000的平衡車均用的是鉛酸電池，很明顯此類平衡車性能低下，只適合平地慢慢騎行，不適合爬坡，草地等惡劣環(huán)境。

另外很多廠家為了省成本不帶鋰電池的保護(hù)板（價(jià)值500-1000）很容易發(fā)生危險(xiǎn)。一般大平衡車電池帶保護(hù)板的價(jià)格在4000-6000之間。小車的電池價(jià)格在2000-4000，購買時(shí)請(qǐng)仔細(xì)咨詢。

2、舒適度

很多平衡車的舒適度非常差，比如平臺(tái)容易抖動(dòng)，嚴(yán)重的會(huì)猛烈晃動(dòng)，存在明顯的空檔（很難保持在原地不動(dòng)），轉(zhuǎn)彎容易飄，速度一塊很容易把人閃出去，非常危險(xiǎn)。購買時(shí)需要十分注意。

3、可擴(kuò)展性

這個(gè)是目前的一個(gè)趨勢(shì)，隨著手機(jī)APP的推出，平衡車也必將成為一種移動(dòng)硬件平臺(tái)，成為互聯(lián)網(wǎng)的重要入口，目前明確提出APP概念并取得重大進(jìn)展的是樂行體感車。

4、雙系統(tǒng)

國內(nèi)的很多銷售都會(huì)說這個(gè)概念，但是實(shí)際上國內(nèi)的雙系統(tǒng)幾乎都是吹的，單系統(tǒng)都沒有做到極致，談何雙系統(tǒng)，如果要買雙系統(tǒng)，筆者只推薦買美國SEGWAY，國內(nèi)的技術(shù)還是落后國外的太多，相信目前僅此一家真正做到了雙系統(tǒng)的性能。而國內(nèi)的雙系統(tǒng)等于就是一個(gè)宣傳的噱頭，穩(wěn)定性可能不如單系統(tǒng)的，因?yàn)椴考蕉喙收下室彩窃酱?。而且國?nèi)的雙系統(tǒng)電機(jī)根本做不好，做出來的也是體積很大，效率比較低的產(chǎn)品，而SEGWAY用的電機(jī)就價(jià)值12000元（2只）以上，國內(nèi)的電機(jī)普遍用的都在2000元以下（2只）。