滬通鐵路長江大橋，采用公鐵合建，集滬通鐵路、鹽通鐵路和錫通高速公路于一體。滬蘇通長江公鐵大橋南起蘇州市張家港市、北至南通市通州區(qū),全長11.072公里，上距江陰長江大橋45公里，下距蘇通長江公路大橋40公里，鐵路為四線，公路為六車道。橋梁采用公鐵合建，鐵路為四線，公路為六車道。正橋主航道橋為兩塔五跨斜拉橋方案；天生港航道橋為變高連續(xù)鋼桁梁方案。滬通鐵路橋總長11.0公里，客運專線橋梁總長5.838公里，四線公鐵合建橋梁方案公路橋總長約5.838公里，主航道橋和輔助航道橋通航凈高62米。 【 詳細>>】

蘇州灣大橋北聯(lián)蘇州，南接吳江太湖新城，全長2.602公里，是一座特大型橋梁。大橋北聯(lián)蘇州，南接吳江濱湖新城，全長2.602公里，總投資2.3億元，是230省道的一座特大型橋梁。大橋按雙向六車道設(shè)計，寬29.5米，設(shè)計時速為100公里/小時。蘇州灣大橋規(guī)模大、質(zhì)量優(yōu)、造型美，大橋全線使用不銹鋼欄桿，中分帶增加了綠色玻璃鋼花槽，并設(shè)計了景觀照明裝飾，已經(jīng)成為濱湖新城一道靚麗的風(fēng)景線。大橋的建成，標(biāo)志著230省道的全線通車，有效緩解了吳江城區(qū)和227省道的交通壓力。 【 詳細>>】

石湖大橋于2003年1月開工，2003年12月建成，全長535米，橋?qū)?7米，橋面設(shè)計為雙向六車道，快車道寬21米，兩側(cè)非機動車道寬3.5米，人行道寬2.5米。該橋是一座造型新穎的特大橋，位于蘇州市西南的寶帶西路延伸段上，跨越京杭大運河及西岸的吳越路，西側(cè)用匝道與吳越路接通，東接西環(huán)路，西接長江路，是進入石湖風(fēng)景區(qū)的主要城市橋梁，是蘇州市市政府重點工程。斜塔無背索斜拉橋世界上最大跨徑200米，是西班牙巴塞羅那阿拉米羅橋。同類型的橋梁中以橋梁規(guī)模來衡量，建成時，石湖大橋規(guī)模為國內(nèi)第一位、世界第二位...。 【展開全部】 【 詳細>>】

吳淞江大橋是于2012年1月31日正式開工的蘇州中環(huán)快速路重要組成部分，大橋處在蘇州工業(yè)園區(qū)和吳中區(qū)分界處的吳淞江上，為中環(huán)項目的關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點。設(shè)計為雙向10車道，單幅橋梁寬度達到24.6m，是國內(nèi)同類橋梁之前列。跨徑達128m，建成時，是蘇州跨徑最長的一座鋼桁梁橋。吳淞江大橋的最大難點在于寬幅大跨鋼桁梁橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計和大噸位鋼桁梁橋的架橋工藝。由于寬幅大跨市政鋼桁梁的橋面系、中端橫梁、平縱聯(lián)、縱梁等構(gòu)造相對傳統(tǒng)的鐵路窄幅鋼桁梁均發(fā)生了很大的變化。 【 詳細>>】

太湖大橋于1992年12月動工，1994年10月建成通車，大橋全長4308米，橋面寬12米，181孔。該座大橋位于太湖，北起太湖國家旅游度假區(qū)漁洋山，南至西山大庭山，跨太湖，連接長沙島、葉山島、西山島，由1、2、3號橋組成。太湖大橋的建造是由江蘇省吳縣自籌資金1億多元，經(jīng)過近千名建設(shè)大軍兩年奮戰(zhàn)完成的。大橋的建成，不但從根本上解決了太湖西山諸島的交通，實現(xiàn)了當(dāng)?shù)厝嗣袷朗来軜虻馁碓?，而且將為開發(fā)和利用太湖自然資源和發(fā)揮地理優(yōu)勢，加快蘇州太湖國家旅游度假區(qū)的建設(shè)步伐。 【 詳細>>】

蘇州倫敦塔橋位于中國江蘇省蘇州市相城區(qū)華元路，橋塔高40米，塔基長寬各10米，橫向分為快車道、慢車道和人行道，總寬45.9米，塔樓下部開孔，供非機動車通行。蘇州“倫敦塔橋”每座橋塔高40米，塔基長寬各10米，橫向分為快車道、慢車道和人行道，總寬45.9米，塔樓下部開孔，供非機動車通行?？v向2個塔樓之間設(shè)有懸空人行通道，兩側(cè)裝有玻璃窗，行人從橋上走過可以飽覽元和塘兩岸風(fēng)光。該橋外形基本參照英國倫敦的原橋建造，但由于橋面比原橋?qū)?，?jīng)設(shè)計師精心改動，由兩座塔樓變成了四座塔樓。 【 詳細>>】

新斜港大橋于2012年開工建造，于2015年通車運行，工程造價8.08億，是蘇州城區(qū)首座全鋼結(jié)構(gòu)的雙層橋，整體造型按照中國古典樂器箜篌進行設(shè)計。新斜港大橋的主橋全長364米，主跨220米，兩側(cè)邊跨均為72米；下部結(jié)構(gòu)為雙層橋面，上層橋面為蘇州東環(huán)快速路南延工程預(yù)留，總寬41.1米，雙向8個機動車道；下層橋面供東環(huán)南路通行，總寬50.1米，雙向8條機動車道，兩側(cè)設(shè)置非機動車道及人行道。新斜港大橋是上下兩層都能通車的橋梁，是蘇州市首座雙層橋，上層與東環(huán)快速路南延段相接，下層為地面道路。 【 詳細>>】

澄湖特大橋是蘇州境內(nèi)常嘉高速公路上的一座大橋，建成時，是蘇州境內(nèi)單個橋梁長度最長的大橋。大橋起點位于蘇州市吳中區(qū)甪直鎮(zhèn)澄湖北岸磧砂村，在澄湖東南岸水產(chǎn)養(yǎng)殖場附近落地，橋梁全長3637.2米，是常嘉高速公路重要控制性節(jié)點。常嘉高速公路途經(jīng)澄湖水環(huán)境功能區(qū)劃具有飲用水備用、漁業(yè)養(yǎng)殖、農(nóng)業(yè)灌溉等功能，為重要生態(tài)濕地水體。因此澄湖特大橋進行橋面排水系統(tǒng)設(shè)計和警示設(shè)施的設(shè)計，澄湖特大橋全橋進行橋面徑流收集，在特大橋南、北兩側(cè)都設(shè)置沉淀隔油池，以保護澄湖重要水體。

沙洲湖大橋，一座氣勢磅礴的人字形獨塔斜拉索結(jié)構(gòu)橋梁，于2011年屹立在沙洲湖之上。作為干河上的標(biāo)志性建筑，它不僅是港城的地標(biāo)，更是攝影愛好者的天堂。沙洲湖大橋的壯麗令人震撼，其長長的橋身和高高的圓柱體支撐著獨特的橋身造型。為了保持穩(wěn)固，設(shè)計師特意選用了高大的圓柱體作為橋塔，周圍環(huán)繞著堅固的鋼筋，仿佛將大橋緊緊地“吊住”。從遠處望去，它散發(fā)出一種威嚴而霸氣的氣息，令人敬畏。但當(dāng)你走近它，細細品味它的壯麗，你會感受到一種溫柔的氛圍，使人心生敬愛。

松陵大橋是吳江片區(qū)內(nèi)現(xiàn)存一座東西向的橋梁，東起吳江區(qū)江陵西路，西接吳中區(qū)蠡松路，橫跨蘇州灣北部。橋梁全長1500米，寬40米，是蘇州市區(qū)進出吳江城區(qū)松陵鎮(zhèn)的主要通道。大橋與蘇州河、太湖以及蘇州繞城高速公路西南段緊密相連，于2004年建成通車。全橋按直線橋設(shè)計，墩臺橫向中心線與路線中心線的右扁角為75°。上部結(jié)構(gòu)為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，跨徑組成為(5×25+4×(7×25))米，全橋共33跨；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩和樁基接蓋梁式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。