一件發(fā)生在前蘇聯(lián)統(tǒng)治下烏克蘭境內(nèi)切爾諾貝利核電站的核子反應堆事故，是歷史上最嚴重的核電事故，也是首例被國際核事件分級表評為第七級事件的世界安全生產(chǎn)事故。該核電站所在的普里皮亞季城因此被廢棄。該事故后3個月內(nèi)有31人死亡，之后15年內(nèi)有6-8萬人死亡，13.4萬人遭受各種程度的輻射疾病折磨，方圓30公里地區(qū)的11.5萬多民眾被迫疏散。 【 詳細>>】

歷史上最嚴重的工業(yè)化學事故，世界事故排名榜前三。1984年12月3日凌晨，印度中央邦首府博帕爾市的聯(lián)合碳化物（印度）有限公司設(shè)于貧民區(qū)附近一所農(nóng)藥廠發(fā)生氰化物泄漏，引發(fā)了嚴重的后果，造成了2.5萬人直接致死，55萬人間接致死，另外有20多萬人永久殘廢的人間慘劇。目前當?shù)鼐用竦幕及┞始皟和舱勐?，仍然因這場災難而遠高于其他印度城市。 【 詳細>>】

1917年12月6日在加拿大海港城市哈利法克斯，一艘滿載著5000噸彈藥和炸藥的法國軍火船“蒙特-布蘭克”號與一艘比利時救援船相撞，船體在燃燒后爆炸，騰起的煙柱高達3000米，5平方公里的街區(qū)被夷為平地，百公里之外的房屋窗戶被震得粉碎。這次爆炸堪稱世界慘重的事故之一，造成2000余人當場死亡，9000余人受傷，哈利法克斯用了25年時間才恢復昔日的繁華。 【 詳細>>】

史上最大的安全事故之一。1981年6月6日，一列由新德里開往加爾各答的列車在經(jīng)過巴格馬蒂河大橋時，司機突然發(fā)現(xiàn)一只水牛停在鐵道中間，于是采取了緊急制動措施，結(jié)果列車發(fā)生了劇烈傾覆，七節(jié)車廂跌落橋下。列車落水后許多人被河水沖走或吞沒，導致死亡人數(shù)無法準確統(tǒng)計。如今保守估計死亡人數(shù)不少于800人，有媒體估計的死亡人數(shù)超過2000人。 【 詳細>>】

世界歷史上最嚴重的礦難，世界事故排名前十。1942年4月26日，處在日本統(tǒng)治下的“滿洲國”遼寧本溪湖煤礦發(fā)生瓦斯爆炸。事隔數(shù)年，當年參與事故調(diào)查的惟一一名中國工程技術(shù)人員，如今82歲高齡的張洪昆老人近日向媒體披露了當年礦難的真相。當時日本礦主為了保存礦產(chǎn)資源停止向礦井下送風，導致1549人因一氧化碳中毒而死亡，占當日入坑工作礦工的34%。 【 詳細>>】

英國白星航運公司下轄的一艘奧林匹克級游輪，1909年3月31日在北愛爾蘭的哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造，1912年4月2日完工試航；同年4月14日23時40分左右，泰坦尼克號在駛向美國紐約的途中，與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，數(shù)個水密艙進水，2224名船員及乘客中有1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回，是世界最慘重的事故之一。 【 詳細>>】

僅次于中國本溪湖煤礦爆炸事故的，是法國科瑞爾斯礦難。1906年3月10日，資源極其豐富的法國重點礦區(qū)科瑞爾斯煤礦發(fā)生粉塵爆炸。爆炸導致1099人死亡，占當時正在作業(yè)礦工人數(shù)的三分之二，其中包括很多童工。這起事故被認為是歐洲歷史上最嚴重的礦難，亦是史上最大的安全事故之一。

日本的水俁鎮(zhèn)外圍有著豐富的海產(chǎn)資源，1949年日本一家氮肥公司在這里生產(chǎn)氯乙烯，同時將沒有經(jīng)過處理的廢水排放到水俁灣中。這些廢水含汞，被水生物食用后轉(zhuǎn)化成甲基汞。這種劇毒物質(zhì)只要有挖耳勺的一半大小就可以致人于死命。據(jù)統(tǒng)計，有數(shù)十萬人食用了水俁灣中被甲基汞污染的魚蝦。1991年，日本環(huán)境廳公布的中毒病人仍有2248人，其中1004人死亡。 【 詳細>>】

1947年4月16日早晨，一艘停泊于美國德克薩斯城的貨輪起火，引爆了船上的2300噸硝酸銨。爆炸還產(chǎn)生了連鎖反應，導致附近的化工廠爆炸。沖天的大火直插云霄，在3公里外的化工廠都能清晰地看見港口上升起的橙色濃煙。這次爆炸令大約600人喪生，3500多人受傷，通常被認為是美國歷史上最嚴重的工業(yè)爆炸事故，亦是世界史上最大的安全事故之一。 【 詳細>>】

1977年3月27日傍晚，于西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛斯羅迪歐機場發(fā)生的波音747跑道相撞事件。由于發(fā)生事故的兩架飛機都是滿載油料與人員的波音747大型客機，因此造成兩機上共有583人在“地獄之火”中喪生，其中，荷航飛機上的248人全部遇難，泛美航班上則有61人奇跡般得以生還。其慘烈程度排行民航史上第一名的位置，居世界事故排名前十。 【 詳細>>】