雷克薩斯suv哪款好？RX是雷克薩斯最暢銷的車型之一，最早于1998年上市。RX與GX的粗獷風格相比，除了一貫完美的可靠性，還具有雷克薩斯的人文氣息駕駛風格。整體而言，RX的造車水平堪稱完美，運行十年的RX的各個部件幾乎都沒有衰退，稱得上是一款“一勞永逸”的消費選擇。RX的安全性同樣是教科書級別的，在IIHS歷年可見的碰撞測試里，RX所有基礎測試項目成績均為“優(yōu)”。 【 詳細>>】

全路況中型豪華SUV，定位于LX與RX之間，自2003年在北美推出第一代車型以來一直受到消費者的廣泛喜愛，后于2010年正式登陸中國市場。GX系列在越野和通過性能方面與廣受好評的普拉多不分伯仲。不過由于豪華屬性的加持，GX需要更兼顧駕乘時的舒適性。在高速工況下，無論懸架被設定在何種模式，GX都營造出與自身豪華定位相符的舒適性。無論是胎噪、風噪還是各種噪音，統(tǒng)統(tǒng)被隔絕在駕駛室之外，使它成為長途旅行的絕佳選擇。 【 詳細>>】

喜歡日系車的消費者中，Maigoo小編認為大部分人都很難掩飾對雷克薩斯的好感，在論壇以及貼吧里也是好評如潮。而NX的問世可以說再一次把品牌升華，同時車身激進的線條和更加豐富的配置也能讓人體驗到別樣的豪華。作為雷克薩斯suv30萬左右的熱門車型，NX出色的噪音控制在車迷心中有著絕對的地位，路噪及風噪都表現得不錯，綜合表現達到一流水準。 【 詳細>>】

雷克薩斯RZ是雷克薩斯推出的一款電動跨界SUV汽車，2023年2月14日新款RZ及新一代RX車型正式上市。作為雷克薩斯在e-TNGA架構下打造的首款純電動車，雷克薩斯RZ定位中型SUV。前臉雖然已經使用了封閉式格柵，但整體依然采用了雷克薩斯經典的紡錘形設計，兩側的前大燈組造型銳利，下方還設計有導流槽，整體給人感覺極為兇悍。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4805/1895/1635mm，軸距為2850mm。動力上搭載前后雙電機驅動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率230kW（312馬力），最大扭矩435Nm，百...公里加速時間為5.3秒。電池方面，車輛配備了容量為71.4kWh電池組。 【展開全部】 【 詳細>>】

雷克薩斯suv30萬左右。在緊湊型SUV這個級別里，雷克薩斯比其他豪華品牌慢了很多，UX就是在豐田提出TNGA理念之后才進入這個市場的，它看上去像是一臺SUV，但實際上屬于Crossover車型，可以看作CT200h的接替者。作為雷克薩斯在緊湊型豪華SUV領域的中堅力量，UX的綜合表現值得推薦。MAIGOO小編相信通過車身設計、內飾及發(fā)動機配置還有品牌影響力這些優(yōu)勢，UX系列能夠幫助雷克薩斯在緊湊型SUV領域實現重大跨越。 【 詳細>>】

雷克薩斯RX混動選裝的豪華套餐將增加皮革內飾，車內氛圍燈，后門手動遮陽簾，灰色木質裝飾，20英寸輪圈和方向盤加熱，動力方面，RX采用3.5升V6發(fā)動機和兩臺電動機，總功率為308馬力（230千瓦）。作為一款高效節(jié)能的混合動力車型，共有四個駕駛模式可供選擇，包括EV模式、正常模式、省電模式和運動模式。 【 詳細>>】

雷克薩斯NX插電混動是雷克薩斯旗下一款插電式混合動力中型豪華SUV。外形方面，NX插電混動采用全新的LEXUS雷克薩斯設計語言，前格柵為三維立體紡錘形設計，融合縱向U型圖案，并通過縱向拉伸與發(fā)動機罩前端融為一體，強化了車頭的體量感；車身側面線條精妙，整體輪廓大氣優(yōu)雅。動力系統(tǒng)方面，該車型由熱效率出眾的2.5升直列四缸發(fā)動機、大容量高輸出的鋰離子電池組以及電機構成；195千瓦的綜合功率和76公里的WLTC純電續(xù)航，滿足日常通勤和市區(qū)周邊出行的需求。 【 詳細>>】

雷克薩斯suv哪款好？這是雷克薩斯旗下的第一款純電動車型，2020年上市。整體延續(xù)了雷克薩斯UX的設計，從外觀上與UX混動版車型并無太大差異，基礎配置十分豪華。由于車型定位和進口身份，該車并沒有直接的競爭對手，在豪華小型純電SUV市場，相比奧迪Q2L e-tron，UX尺寸更大、動力更強、續(xù)航里程更高、配置更加豪華。而36.2萬的起售價，則直接對標特斯拉Model 3。 【 詳細>>】

基于蘭德酷路澤設計的雷克薩斯suv車型“LX”，同時擁有著硬派的越野風格和人文氣息的乘坐體驗。雷克薩斯沒有一以貫之的造型理念，每個車系都是煥然一新。至于LX，一系列荷爾蒙十足的配置，讓其成為雷克薩斯家族中的硬漢擔當：方向盤粗壯有力，扶手箱下面是車載冰箱，可以放六罐可樂，夏天飆車時穩(wěn)妥妥的福利。雷克薩斯的可靠性在業(yè)界一直處于遙遙領先的地位，因此LX也可以順理成章地被認定為是一款可靠性十足的豪華越野SUV。 【 詳細>>】