地鐵2號線(98.5萬人次)

上海地鐵2號線是上海第二條運營的地鐵線路，于2000年6月11日開通運營首段（中山公園站至龍陽路站），此后先后開通東延伸段、西延伸段，至2022年7月，全線長長64千米，也是上海最長的10條地鐵線路之一。上海地鐵2號線西起青浦區(qū)徐涇東站，途經(jīng)青浦區(qū)、閔行區(qū)、長寧區(qū)、靜安區(qū)、黃浦區(qū)、浦東新區(qū)，橫貫上海市區(qū)浦江兩岸，東至浦東新區(qū)浦東國際機場站，共設30座車站。上海地鐵2號線單日客流量曾創(chuàng)下180萬人次的紀錄，是上海最擁擠的地鐵線路之一。據(jù)上海地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年8-11月上海地鐵2號線日均客運量分別為87.6萬人次、96.7萬人次、83.4萬人次、126.3萬人次，4個月日均客運量平均值為98.5萬人次，位居第一。

地鐵1號線(87.275萬人次)

上海地鐵1號線是中國上海市境內第一條開通運營的地鐵線路，于1993年5月28日開通試運營南段（錦江樂園站至徐家匯站），全長36.89千米，共設28座車站。地鐵1號線起于閔行區(qū)莘莊站，途經(jīng)閔行區(qū)、徐匯區(qū)、黃浦區(qū)、靜安區(qū)、寶山區(qū)，止于寶山區(qū)富錦路站。據(jù)上海地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年8-11月上海地鐵1號線日均客運量分別為78.7萬人次、88.2萬人次、77.1萬人次、105.1萬人次，4個月日均客運量平均值為87.275萬人次，僅次于地鐵2號線。

地鐵9號線(86.33萬人次)

上海地鐵9號線是上海市第六條建成運營的地鐵線路，于2007年12月29日開通運營一期工程（松江新城站至桂林路站），此后先后開通運營一期遺留段、二期工程、二期遺留段、三期南延伸段、三期東延伸段，截至2022年7月，線路全長約65千米，是上海第二長的地鐵線路。上海地鐵9號線呈“東北-西南”走向，線路西南起自松江區(qū)松江南站站，途經(jīng)閔行區(qū)、徐匯區(qū)、黃浦區(qū)，東北止于浦東新區(qū)曹路站，共設35座車站，聯(lián)通了松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、世紀大道樞紐、金橋出口加工區(qū)、曹路鎮(zhèn)大型居住社區(qū)等多個重要區(qū)域和客流集散點。據(jù)上海地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年8-11月上海地鐵9號線日均客運量分別為81.7萬人次、87.7萬人次、77.1萬人次、98.8萬人次，4個月日均客運量平均值為86.33萬人次，僅次于2號線和1號線。

地鐵8號線(77.025萬人次)

上海地鐵8號線是中國上海市第六條建成運營的地鐵線路，于2007年12月29日開通運營一期工程（市光路站至耀華路站），線路呈東北-西南走向，線路東北起自楊浦區(qū)市光路站，途經(jīng)虹口區(qū)、靜安區(qū)、黃浦區(qū)、浦東新區(qū)，終點止于閔行區(qū)沈杜公路站。上海地鐵8號線全長37.5千米，共設30座車站。據(jù)上海地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年8-11月上海地鐵8號線日均客運量分別為68.8萬人次、77.4萬人次、68.3萬人次、93.6萬人次，4個月日均客運量平均值為77.025萬人次，也是上海最繁忙的10條地鐵線路。

地鐵11號線(70.7萬人次)

上海地鐵11號線是上海市第十條建成運營的地鐵線路，于2009年12月31日開通運營一期工程主線，至2015年12月19日開通運營迪士尼段，全長82.4千米，是上海最長的地鐵線路，是世界上最長的地鐵線路，也是國內首條跨省的地鐵線路。上海地鐵11號線呈“西北—東南”走向，線路主線起自嘉定區(qū)嘉定北站，途經(jīng)普陀區(qū)、長寧區(qū)、徐匯區(qū)，終點止于浦東新區(qū)迪士尼站，支線西起江蘇省昆山市花橋站，終點止于嘉定區(qū)嘉定新城站，共設39座車站，其中15座高架站、1座地面車站、23座地下車站。據(jù)上海地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年8-11月上海地鐵11號線日均客運量分別為63.3萬人次、70.7萬人次、63.6萬人次、85.2萬人次，4個月日均客運量平均值為70.7萬人次。

地鐵10號線(62.93萬人次)

上海地鐵10號線是上海市第十一條建成運營的地鐵線路，于2010年4月10日開通運營主線龍溪路站以東及支線部分（新江灣城站至航中路站），至2020年12月26日開通二期運營，至此全線貫通，全長46千米，其中高架線5千米，地下線41千米，也是國內首條采用全自動無人駕駛技術的大容量軌道交通線路。上海地鐵10號線主線西起閔行區(qū)虹橋火車站站，途經(jīng)長寧區(qū)、徐匯區(qū)、黃浦區(qū)、靜安區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū)，終點止于浦東新區(qū)基隆路站，支線西起閔行區(qū)航中路站，終點止于長寧區(qū)龍溪路站，線路連接了上海市東北地區(qū)、中心城核心區(qū)、城市西南地區(qū)。據(jù)上海地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年8-11月上海地鐵10號線日均客運量分別為55.3萬人次、64.1萬人次、54.7萬人次、77.6萬人次，4個月日均客運量平均值為62.93萬人次。

地鐵7號線(57.13萬人次)

上海地鐵7號線是上海市第九條建成運營的地鐵線路，于2009年12月5日開通運營一期工程（上海大學站至花木路站），至2011年6月30日開通運營潘廣路站、劉行站，全線長約44.35千米，其中高架線2.6千米，地下線41.75千米，也是上海最長的10條地鐵線路之一。上海地鐵7號線，呈西北-東南走向，線路北起寶山區(qū)美蘭湖站，途經(jīng)普陀區(qū)、靜安區(qū)、徐匯區(qū)，聯(lián)通了上海大學、大華居住區(qū)、靜安寺、常熟路、世博南北兩岸、六里居住區(qū)、北蔡居住區(qū)、上海新國際博覽中心等，終點止于浦東新區(qū)花木路站。據(jù)上海地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年8-11月上海地鐵7號線日均客運量分別為51.3萬人次、56.5萬人次、49.4萬人次、71.3萬人次，4個月日均客運量平均值為57.13萬人次。

地鐵12號線(56.23萬人次)

上海地鐵12號線是中國上海市第十三條建成運營的地鐵線路，于2013年12月29日開通運營東段（金海路站至天潼路站），2015年12月19日開通運營西段（曲阜路站至七莘路站），線路全長約40.4千米，是上海城市軌道交通網(wǎng)絡中串聯(lián)上海西部與東北部的直徑線，是縱貫中心城區(qū)“西南——東北”軸向的主干線，是上海軌道交通網(wǎng)絡的“換乘之王”。上海地鐵12號線，線路西起閔行區(qū)七莘路站，途經(jīng)徐匯區(qū)、黃浦區(qū)、靜安區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū)、浦東新區(qū)，終點止于浦東新區(qū)金海路站，共設32座地下車站。據(jù)上海地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年8-11月上海地鐵12號線日均客運量分別為52萬人次、57.8萬人次、49.4萬人次、65.4萬人次，4個月日均客運量平均值為56.23萬人次。

地鐵4號線(54.375萬人次)

上海地鐵4號線是上海建成運營的第5條地鐵線路，于2005年12月31日開通運營一期工程（大木橋路站至藍村路站），2007年12月29日開通運營環(huán)通段工程，全程33.6千米，共設26座車站。上海地鐵4號線南起徐匯區(qū)宜山路站，沿途徐匯區(qū)、黃浦區(qū)、浦東新區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、長寧區(qū)、楊浦區(qū)和虹口區(qū)，最終回到徐匯區(qū)宜山路站。沿途經(jīng)過上海體育館、中山公園等多個景點和建筑。據(jù)上海地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年8-11月上海地鐵4號線日均客運量分別為48.2萬人次、53.9萬人次、46萬人次、69.4萬人次，4個月日均客運量平均值為54.375萬人次。

地鐵13號線(50.35萬人次)

上海地鐵13號線是上海市第十二條建成運營的地鐵線路，于2008年12月28日開工建設一期工程，全長38.8千米，線路西起嘉定區(qū)金運路站，途經(jīng)普陀區(qū)、靜安區(qū)、黃浦區(qū)，終點止于浦東新區(qū)張江路站，共設31座地下車站。據(jù)上海地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年8-11月上海地鐵4號線日均客運量分別為46.6萬人次、50.8萬人次、44.1萬人次、59.9萬人次，4個月日均客運量平均值為50.35萬人次，也是上海最擁擠的10條地鐵線路。

研究聲明：上海最擁擠的10條地鐵線路是Maigoo小編依據(jù)上海已開通的地鐵路線中客運量最大的地鐵線路，參考上海地鐵官網(wǎng)發(fā)布的2022年8-11月地鐵客運量數(shù)據(jù)，排名以2022年8-11月日均客運量為標準，截至2022年12月，名單僅供參考，如有疑問，歡迎在末尾評論/批評指正。