保時(shí)捷有非常多的跑車，最經(jīng)典的當(dāng)屬911系列。從1963年誕生以來，共經(jīng)歷了八代車型，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)世界，保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至于整個(gè)德國整個(gè)世界最傳奇的車型之一，同時(shí)也是中后置引擎跑車的代表作之一。保時(shí)捷911作為全世界最為經(jīng)典的跑車之一，任何類型的改裝風(fēng)格它都可以輕松駕馭。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來了深遠(yuǎn)的影響。 【 詳細(xì)>>】

在買購網(wǎng)小編看來，最經(jīng)典的跑車車型必然少不了阿斯頓馬丁DB5。阿斯頓馬丁DB5是所有“007”電影系列中最經(jīng)典的邦德座駕。DB5第一次出廠是在1963年，首次出現(xiàn)在銀幕上是《007》系列電影中的《金手指》，與詹姆斯·邦德一起出演了11部《007》系列電影，跨越了50年，可以說是詹姆斯·邦德的代名詞。外觀方面，DB5整車的設(shè)計(jì)比較復(fù)古，辨識(shí)度很高，性能也不錯(cuò)。對(duì)于經(jīng)典老車愛好者而言，如今限量版DB5金手指系列開啟了的“復(fù)產(chǎn)”，是他們最樂意聽到的消息。 【 詳細(xì)>>】

在眾多的美系跑車中，科爾維特絕對(duì)是讓不少人垂涎的車型之一。這個(gè)誕生自1953年的通用旗艦跑車系列，歷經(jīng)了8代的歷史演變，依然是最能代表美國精神的跑車。作為美國國寶級(jí)的跑車，雪佛蘭Corvette是美國汽車的一個(gè)里程碑，隨著第八代車型的發(fā)布，如今它也已經(jīng)正式進(jìn)入了超級(jí)跑車領(lǐng)域。 【 詳細(xì)>>】

1966年P(guān)400原型車以整車形式參加日內(nèi)瓦車展，引起了巨大的轟動(dòng)，公司創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼于是決定量產(chǎn)該車型，并將其命名為Miura。蘭博基尼Miura是世界跑車史上的經(jīng)典之作，開創(chuàng)了中置引擎雙座跑車的先河，隨后還推出了多款升級(jí)車型，直到1974年被另一款超級(jí)跑車蘭博基尼Countach替代。 【 詳細(xì)>>】

Alpine A110是法國汽車制造商雷諾所有車型歷史里面最為經(jīng)典的車型之一，曾經(jīng)在歐洲風(fēng)靡一時(shí)，現(xiàn)位列全球經(jīng)典跑車排行榜前五。使Alpine A110這個(gè)名號(hào)正式響起的，莫過于1961年出的Alpine A110。低矮、輕量而靈活的車身，使得A110成為了當(dāng)時(shí)拉力賽車手的新寵。由于在眾多汽車賽事中都表現(xiàn)出色，為雷諾留下不少汗馬功勞，甚至還斬獲過勒芒耐力賽冠軍，A110在上世紀(jì)70年代飽受贊譽(yù)，成為了雷諾的代表作之一。 【 詳細(xì)>>】

法拉利250 GTO是20世紀(jì)60年代最先進(jìn)的跑車，同時(shí)也代表了法拉利在上世紀(jì)60年代的最高水平，在鼎盛時(shí)期曾壟斷了世界運(yùn)動(dòng)汽車的冠軍，被公認(rèn)為是最受歡迎和最具價(jià)值的經(jīng)典跑車之一。生產(chǎn)時(shí)間一直從1952年持續(xù)到1964年，在這期間，法拉利250 GTO只出廠了39輛。它搭載了3.0L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率302馬力，峰值扭矩333?！っ?，性能上，0-100km/h的加速時(shí)間只需5.8秒便能完成。 【 詳細(xì)>>】

福特GT40是福特汽車公司的一款經(jīng)典超級(jí)跑車，已于2011年停產(chǎn)。它的出現(xiàn)就是為了和法拉利一決高下。GT40以車高40英寸而得名，于1966年至1969年連續(xù)包攬法國勒芒耐力賽冠軍，著實(shí)為福特爭足了面子。GT40跑車采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，包括輕量化的鋁合金車身、低重心設(shè)計(jì)、前后懸掛和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等。GT40跑車還采用了7.0升V8引擎，功率可達(dá)460馬力，時(shí)速可達(dá)216英里/小時(shí)，成為當(dāng)時(shí)快的賽車之一。雖然GT40跑車已經(jīng)停產(chǎn)多年，但其經(jīng)典的設(shè)計(jì)和技術(shù)依然在當(dāng)今的賽車界中有著重要的地位。 【 詳細(xì)>>】

日產(chǎn)GT-R汽車是一款發(fā)揚(yáng)完美駕駛體驗(yàn)和極致性能的旗艦跑車，為日產(chǎn)汽車品牌內(nèi)的代表作。GTR被譽(yù)為“東瀛戰(zhàn)神”，在日本賽車屆它有著不敗的神話，同樣在廣大男性車迷的心中一直占據(jù)著極高的地位。而日產(chǎn)的天際線GT-R作為代表，對(duì)于汽車行業(yè)來說也是擁有巨大貢獻(xiàn)的存在。1969年，初代天際線正式與大家見面，之后它經(jīng)歷了數(shù)次更新?lián)Q代，始終保持著強(qiáng)悍的性能，并且憑借著先進(jìn)的技術(shù)在車界聞名。多年以來，天際線GT-R已經(jīng)收獲了大批忠實(shí)粉絲，并且有不少人收藏了其許多模型，并且將其奉為經(jīng)典。 【 詳細(xì)>>】

最經(jīng)典的跑車車型帕加尼Zonda，由意大利超級(jí)跑車制造商帕加尼（Pagani）生產(chǎn)，是一款中置引擎跑車。帕加尼Zonda堪稱特立獨(dú)行的超級(jí)跑車，敢與法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下。Zonda造型的優(yōu)美程度，令眾多跑車制造商相形見絀。整體車型設(shè)計(jì)最令人嘆為觀止的是：楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂，還與參加GT耐力賽的車型極為神似。中央一分為二的車尾擾流板，設(shè)計(jì)極為特別，而且散發(fā)出與眾不同的美感。每一輛交付客戶的Zonda皆具獨(dú)特的上空魅力、超強(qiáng)的動(dòng)力性能，以及承襲自帕加尼手工制作的尊榮...質(zhì)感，使得限量生產(chǎn)的帕加尼Zonda超級(jí)跑車，身價(jià)益發(fā)不凡。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】

捷豹E Type是捷豹于1961年正式發(fā)布的一款跑車，也是捷豹史上最漂亮的汽車之一。當(dāng)時(shí)捷豹E-TYPE的出現(xiàn)立刻引起的汽車界的轟動(dòng)，E-TYPE也一舉成名。它那讓人驚嘆的流線型車身，完美的車身比例，傾斜矮小的風(fēng)擋，豐滿的輪眉配合古典的鋼絲狀輪輞，再加上捷豹車型特有的貴族氣質(zhì)，E-type看起來更像是一件精致的藝術(shù)品。配置上，E-type使用的是一臺(tái)脫胎自XK150S的3.8升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過全新調(diào)校后，最大功率達(dá)到265hp(198kW)，峰值扭矩352Nm，搭配四速手動(dòng)變速箱，可以在6....9秒內(nèi)由靜止加速至96km/h，極速也高達(dá)240km/h，是當(dāng)時(shí)最快的量產(chǎn)車。漂亮的外表加上不錯(cuò)的性能，使之成為世界最經(jīng)典的十款跑車之一。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】