漢蘭達(dá)（Highlander）是豐田生產(chǎn)的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。而且，Highlander漢蘭達(dá)標(biāo)配了同級(jí)別車型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于一身。在2007年7月2日，豐田漢蘭達(dá)Highlander以進(jìn)口方式，正式在中國上市。 【 詳細(xì)>>】

寶馬3系是寶馬集團(tuán)新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。BMW3系再次為同級(jí)轎車設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)，其美學(xué)設(shè)計(jì)、工程學(xué)設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全新的境界。寶馬3系價(jià)格定位也體現(xiàn)其高檔運(yùn)動(dòng)轎車的市場(chǎng)定位，并反映其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵。 【 詳細(xì)>>】

X1是寶馬緊湊型的SUV車型。2009年7月上市。外觀方面，寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的線條擁有了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定的Offroad通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標(biāo)志。內(nèi)飾方面有了很大的突破。雖然有明顯的寶馬風(fēng)格，但是細(xì)比較一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風(fēng)格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。動(dòng)力方面，寶馬X1搭載的是排量2.0至3.0的L4/L6發(fā)動(dòng)機(jī)。 【 詳細(xì)>>】

凱迪拉克CT5是凱迪拉克旗下的一款中型車，于2019年11月18日正式上市。車身尺寸：長(zhǎng)寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，其采用了全黑化蜂窩狀格柵，加上分體式鉆石切割豎狀日行燈和亮黑色的包圍飾件，運(yùn)動(dòng)感十分突出；而動(dòng)力上采用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237ps，最大扭矩350Nm，強(qiáng)勁的實(shí)力和敦厚穩(wěn)重的操控，結(jié)合優(yōu)秀的底盤調(diào)教，使凱迪拉克CT5的駕駛和乘坐體驗(yàn)都極佳。 【 詳細(xì)>>】

別克ENVISION的中文名為“昂科威”，是上海通用旗下一款SUV車型，于2014年8月28日在成都車展開幕的前夕正式首發(fā)亮相。作為通用汽車全球全新一代戰(zhàn)略車型，別克昂科威外形設(shè)計(jì)秉承了ENVISION愿景概念車的設(shè)計(jì)精髓。別克昂科威定位于中型SUV，車身尺寸不算小，內(nèi)部空間比較充裕。車型有1.5T和2.0T兩種排量可選，每種排量都有兩驅(qū)和四驅(qū)車型。 【 詳細(xì)>>】

皇冠陸放是一汽豐田于2021年9月上市的一款中型七座SUV，新車外觀采用大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用蜂窩裝飾，營(yíng)造整車的運(yùn)動(dòng)氛圍；前包圍采用大嘴式的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了整車的視覺張力，搭配兩側(cè)的“獠牙”裝飾，視覺效果更顯運(yùn)動(dòng)；動(dòng)力方面，新車搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱，整體動(dòng)力表現(xiàn)超過RAV4所采用的混動(dòng)系統(tǒng)。 【 詳細(xì)>>】

奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺(tái)的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區(qū)別于大眾車型，奧迪Q3將經(jīng)過調(diào)諧，以獲得更加動(dòng)感的駕駛性能，豪華個(gè)性的外觀，將配備自適應(yīng)式減震器，如同TT裝備的減震器。動(dòng)力方面，奧迪為Q3先期將提供3款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中標(biāo)準(zhǔn)版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，Q3的頂級(jí)車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140馬力。 【 詳細(xì)>>】

一汽-大眾ID.4 CROZZ是基于MEB專屬純電動(dòng)平臺(tái)打造的首款純正德系人性智能座艙，以人性科技，定義未來出行。該車基于MEB平臺(tái)，5.3英寸懸浮式數(shù)字儀表盤及12英寸全觸控式中控屏幕，特別直觀簡(jiǎn)潔，動(dòng)力方面采用了基于全新E3電子電氣架構(gòu)而來，最高續(xù)航可達(dá)550Km，峰值扭矩310N·m，強(qiáng)勁總功率150kW，搭載一塊電池容量為84.8kwh的大容量三元鋰電池，在保障更真實(shí)續(xù)航方面，還通過智能能量管理系統(tǒng)、熱泵技術(shù)、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的技術(shù)保障更真實(shí)續(xù)航。 【 詳細(xì)>>】

一汽-大眾CC是一汽-大眾旗下一款運(yùn)動(dòng)型的轎車，它是德國大眾設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四年潛心研制的結(jié)晶，外觀延續(xù)了優(yōu)雅身形，并保持了成熟商務(wù)的質(zhì)感。作為一汽-大眾進(jìn)軍高級(jí)車市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，一汽-大眾CC的推出可謂蓄勢(shì)良久，厚積薄發(fā)，具有重要的戰(zhàn)略意義。隨著消費(fèi)水平的提高，很多年輕人加入高級(jí)車消費(fèi)群體，并成為高級(jí)車消費(fèi)群體中最為活躍的一部分，他們的消費(fèi)需求更為苛刻，那么如何迅速吸引他們的注意，是進(jìn)入高級(jí)車市場(chǎng)的關(guān)鍵。而被譽(yù)為“最美大眾汽車”的一汽-大眾CC在設(shè)計(jì)、用料和做工上下足了功夫，TSI+DSG動(dòng)力總...成、丹拿音箱以及超前的智能化配備，都給人帶來更高端的用車感受。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】

途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名為途昂。外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設(shè)計(jì)，整體顯得非常威猛。細(xì)節(jié)方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進(jìn)氣格柵，且直接延伸進(jìn)入了前大燈內(nèi)部之中。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達(dá)到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。內(nèi)飾方面，上汽大眾途昂運(yùn)用了非常平直線條的設(shè)計(jì)元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時(shí)，新車采用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全...液晶儀表盤（高配獨(dú)有）。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】