五一長(zhǎng)假已經(jīng)結(jié)束，部分自駕車旅游發(fā)燒友們的愛(ài)車經(jīng)歷了或長(zhǎng)或短的“征途”，可謂是“身心疲憊”，這其中輪胎的磨損較為明顯，應(yīng)引起車友們的關(guān)注。輪胎故障結(jié)構(gòu)可以分為五部分，胎面故障、胎唇故障、爆胎故障、胎側(cè)故障及輪部故障。下面就是一些常見(jiàn)故障診斷及分析。

1、輪胎磨損

① 中央部分早期磨損

主要原因是充氣量過(guò)大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過(guò)大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中央部分早期磨損。

② 出現(xiàn)斑禿形磨損

在輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿性嚴(yán)懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，個(gè)別部位受力大，磨損加快，同時(shí)轉(zhuǎn)向發(fā)攔，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該對(duì)車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。

③ 一邊磨損量過(guò)大

主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。

④ 胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損

主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。

⑤ 個(gè)別輪胎磨損量大

個(gè)別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損嚴(yán)懲車輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時(shí)應(yīng)縮短車輪換位周期。

⑥ 兩邊磨損過(guò)大

主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。

2、爆胎

① 爆胎的原因

a：是出行前未對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查 ，胎側(cè)胎冠帶傷 ，車輛在高速行駛中發(fā)生爆胎；

b：是輪胎花紋磨損嚴(yán)重 ，未及時(shí)更換；

c：是在車輛行駛中輪胎受到外力剮蹭引發(fā)爆胎 。

② 遇到輪胎爆胎的應(yīng)急措施

如果爆裂是前面的輪胎 ，會(huì)嚴(yán)重影響駕駛者對(duì)方向盤的控制 。遇到這種情形 ，應(yīng)該盡可能輕踩制動(dòng)踏板，以免車頭部分 承受太大的壓力 ，甚至導(dǎo)致輪胎脫離輪圈 。還要用雙手穩(wěn)握方向盤 ，這樣在汽車大幅度偏左或偏右行駛時(shí) ，還可以立刻矯正 。如果是后面的輪胎爆裂 ， 汽車的尾部就會(huì)搖擺不定 、顛簸不已 。只要駕駛者保持鎮(zhèn)定 ，以雙手緊握方向盤 ，通常都可以使汽車保持直線行駛 。此外 ，最好反復(fù)一下一下地踩踏制 動(dòng)踏板 ，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力 ，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住，不要過(guò)分用力踩制動(dòng)踏板 。

3、車輪打滑

① 車輪打滑現(xiàn)象

一是后輪打滑會(huì)使車輛橫擺路中甩尾 ，此時(shí)，司機(jī)無(wú)法操控 。二是四輪打滑 ，因剎車過(guò)程中四個(gè)輪子鎖死不能轉(zhuǎn)動(dòng) 。三是前輪打滑，大多會(huì)發(fā)生在彎路或轉(zhuǎn)彎時(shí)車速過(guò)快，路面過(guò)滑時(shí) 。

② 后輪打滑應(yīng)對(duì)措施

首先針對(duì)后輪打滑現(xiàn)象 ，就是當(dāng)后半部車身打滑時(shí) ，專家建議車主朋友 ，無(wú)論車輛往哪個(gè)方向打滑 ，這時(shí)候要往打滑的方向打方向盤并切記千萬(wàn)不能剎車 ，所有動(dòng)作盡可能輕柔 。

③ 四輪打滑應(yīng)對(duì)措施

其次當(dāng)四輪打滑時(shí) ，車主會(huì)感覺(jué)到車輛向前猛沖速度比平時(shí)要快 。這時(shí)我們先讓前輪找到著地力 ，收油門 ，不踩剎車 ，輕點(diǎn)離合 ，所有動(dòng)作盡可能輕柔 。讓車輛慢慢行駛直至打滑現(xiàn)象消失為止 。

④ 前輪打滑應(yīng)對(duì)措施

此外 ，若遇到前輪打滑 ，即方向盤無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng) ，車輛朝前方直沖 ，直至碰撞障礙物時(shí)方停車 。此時(shí)記住等車輪轉(zhuǎn)動(dòng)后 ，方向盤才可轉(zhuǎn)動(dòng) ，直至恢復(fù)正常 ，反復(fù)踩剎車這樣使得油路達(dá)到最有效的工作狀態(tài) 。