湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)于2004年成立，2015年與首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)解除聯(lián)合重組，回歸省屬管理。2022年4月，省委省政府實(shí)施新一輪改革重組，賦予機(jī)場(chǎng)集團(tuán)打造航空客貨運(yùn)輸“雙樞紐”，構(gòu)建全省民用干支機(jī)場(chǎng)“一盤棋建設(shè)、一張網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、一體化發(fā)展”新格局的職責(zé)使命。

作為全省民用機(jī)場(chǎng)投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主體，目前機(jī)場(chǎng)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理“七場(chǎng)一站”，即：武漢天河、鄂州花湖、恩施許家坪、襄陽(yáng)劉集、神農(nóng)架紅坪、荊州沙市、十堰武當(dāng)山等七座機(jī)場(chǎng)和宜昌機(jī)場(chǎng)航管站，以及航空物流、空港實(shí)業(yè)、航務(wù)服務(wù)、建設(shè)投資、信息科技、商旅服務(wù)及廣告等管理公司。

從“航空天元”到“綜合樞紐”，從“九省通衢”到“九州通衢”，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)明確“打造以航空客貨流為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理集團(tuán)，竭力于成為臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展主引擎”的戰(zhàn)略定位和未來(lái)五年的“五個(gè)一”發(fā)展目標(biāo)。按照“主業(yè)做強(qiáng)、輔業(yè)做大”的戰(zhàn)略路徑，實(shí)施“1+N+4”國(guó)際航線發(fā)展策略，打造“國(guó)際門戶+國(guó)內(nèi)樞紐”，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。

旗下鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有2條4E級(jí)跑道、132個(gè)機(jī)位、75萬(wàn)平方米貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，每小時(shí)處理能力達(dá)28萬(wàn)件，是亞洲較大的快件分揀中心；遠(yuǎn)期規(guī)劃建成120萬(wàn)平米轉(zhuǎn)運(yùn)中心，每小時(shí)處理量將達(dá)116萬(wàn)件。

武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際客運(yùn)門戶樞紐，客貨航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲；擁有3條跑道（2條4E級(jí)和1條4F級(jí)），2座航站樓（面積65萬(wàn)平米），144個(gè)停機(jī)位、年旅客保障能力5000-7000萬(wàn)人次；航空貨站面積8萬(wàn)平米，年貨郵保障能力50萬(wàn)噸。各支線機(jī)場(chǎng)立足區(qū)域特點(diǎn)，合力構(gòu)建“雙樞紐、多支線”新發(fā)展格局，為湖北推動(dòng)以流域綜合治理為基礎(chǔ)的四化同步發(fā)展提供民航支撐。

新時(shí)代新征程，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)持續(xù)完善現(xiàn)代企業(yè)制度，構(gòu)建市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制，立足供應(yīng)鏈、重塑產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈，打造機(jī)場(chǎng)城市，奮力開啟建設(shè)航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的新征程，努力開創(chuàng)干支機(jī)場(chǎng)一體發(fā)展、客貨雙樞紐協(xié)同發(fā)展、綜合交通融合發(fā)展、臨空經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新局面，為湖北構(gòu)建全國(guó)新發(fā)展格局先行區(qū)，加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)作出新的更大貢獻(xiàn)。