基本介紹

小鵬X9是一款”好靈活、強(qiáng)智能、大空間、多場(chǎng)景”的純電智能大七座車型，標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向+雙腔空懸的MPV。小鵬X9擁有第三排電動(dòng)靠背及頭枕調(diào)節(jié)+電動(dòng)魔術(shù)收納功能，同時(shí)作為扶搖架構(gòu)旗艦車型，X9在MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的，甚至還可以競(jìng)爭(zhēng)部分6/7座SUV市場(chǎng)，X9能給到遠(yuǎn)超6/7座SUV的車內(nèi)乘坐空間體驗(yàn)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀

玻璃，之前寫過一篇云體驗(yàn)描述對(duì)X9的看法。今天看到實(shí)車以后，也算印證之前說法，斜后側(cè)45度角度，酸是最能體現(xiàn)X9明日星艦外觀的角度，從A柱延伸到C柱的純平大玻璃，對(duì)整車高級(jí)感提升太有幫助。要是提車了，還可以全車再貼個(gè)高隱玻璃貼膜，那外觀的高級(jí)感和科技感就更進(jìn)一步拉滿。

前臉，終于又回到了小鵬傳統(tǒng)的貫穿式車燈設(shè)計(jì)，車標(biāo)也回到該有的位置。那是不是意味著G6將是小鵬唯一一個(gè)車標(biāo)在燈帶中間的車型。而X9改回原來這個(gè)設(shè)計(jì)之后，整體前臉就好看很多了，然后就是車頭最下方進(jìn)氣口漸進(jìn)式設(shè)計(jì)，很有特色。

側(cè)面，在這里發(fā)現(xiàn)一個(gè)小細(xì)節(jié)，放置ADAS攝像頭的裝飾條設(shè)計(jì)，采用了透明材質(zhì)嵌套“XPENG”字母，再一次提升X9細(xì)節(jié)之處的科技感，同時(shí)新的ADAS攝像頭位置，算是彌補(bǔ)G6上面兩顆攝像頭夾角形成的側(cè)向視野盲區(qū)問題。

車尾，那必須得說新的“XPENG”LOGO燈設(shè)計(jì)，應(yīng)該是小鵬第一款LOGO會(huì)發(fā)光的車型了，質(zhì)感呢還是有點(diǎn)爽，將車尾逼格提升滿滿，看的我這個(gè)G6車主很羨慕，但那么大一塊后擋玻璃不弄個(gè)電動(dòng)尾翼搭配一下，可惜了，哈哈哈。

內(nèi)飾

木飾面，沿用了G6開始的氣宇灰內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格（另外兩個(gè)顏色，我就當(dāng)不存在了，氣宇灰yyds），然后木飾面的增加，在我今天看到實(shí)車之后，真香，手摸上去的質(zhì)感也非常的棒。麻煩G6改款也請(qǐng)加上這個(gè)小設(shè)計(jì)，我酸的不行，高級(jí)奢華感一下就有了。

前排，方向盤設(shè)計(jì)在網(wǎng)上有挺多爭(zhēng)議的，個(gè)人還挺喜歡這個(gè)不對(duì)稱設(shè)計(jì)，也方便辨別方向盤是否回正（小鵬的X LOGO打輪有時(shí)候確實(shí)會(huì)犯迷糊）。主駕座椅舒適度坐慣了G6之后，感覺不到有太大區(qū)別，都挺舒服，主要還是它有按摩功能對(duì)司機(jī)就很友好了。（雖然我個(gè)人對(duì)座椅按摩不是很感冒）

中控，空調(diào)出風(fēng)口有全新的設(shè)計(jì)，主駕側(cè)和副駕車都采用了類似金屬格柵的設(shè)計(jì)，中控的出風(fēng)口也結(jié)合了裝飾作用。然后就是中控大屏尺寸是真的大，一對(duì)比我G6上面的，這都啥呀，太小了，都有點(diǎn)擔(dān)心G6推送5.0天璣時(shí)使用分屏功能的內(nèi)容顯示量了。

二排座椅，展車都是無過道版本的頂配座椅，在體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)好玩的，曾經(jīng)云評(píng)測(cè)長(zhǎng)文里吐槽“Zero Gravity Seat”零重力座椅翻譯，目前發(fā)現(xiàn)展車的“seat”都不見了，不知這是為啥。然后就是開啟零重力的延遲還是有點(diǎn)明顯，不知道以后還有沒有OTA優(yōu)化空間。座椅兩側(cè)扶手精細(xì)度是目前體驗(yàn)過小鵬車型里做的最好的。尤其是杯架面板搭配木紋識(shí)別，而打開杯架時(shí)阻尼感做很舒適。

后排大屏，這算是同級(jí)別車型最大的后排屏幕了，相比其他車固定角度，無極調(diào)節(jié)角度要給大大的贊，對(duì)二三排乘客癱坐時(shí)的脊椎友好太多了，大屏遙控器采用了觸摸板的設(shè)計(jì)，癱在座椅上盲操作非常便利了。說一個(gè)我體驗(yàn)的缺點(diǎn)，當(dāng)我在前排打開視頻軟件，我在app里翻了很久，沒有找到前排視頻投屏到后排屏幕的按鈕（可能是我沒找到按鈕吧），希望后續(xù)OTA能夠加上。

環(huán)形氛圍燈，都說G6是氛圍燈荒漠，那這次X9上后排最吸睛的就是這全長(zhǎng)3.6m氛圍燈了，然后旁邊還有一圈的微風(fēng)空調(diào)孔，主打的就是一個(gè)無感舒適。而我坐在第三排看這個(gè)車頂，還是被小小震撼了一把，車頂天幕設(shè)計(jì)是相當(dāng)不錯(cuò)。

第三排座椅，鵬廠喪心病狂給座椅加了同級(jí)唯一電調(diào)頭枕，，第三排舒適度也是相當(dāng)可以，不犧牲第二排腿部空間前提下，第三排座椅不擁擠且坐著很舒適，甚至我還可以調(diào)節(jié)第三排座椅角度，來一個(gè)癱著做更巴適。（說個(gè)小bug，第三排座椅折疊對(duì)第二排座椅位置判定挺嚴(yán)格，試了兩臺(tái)展車，都有折疊過程中卡停的情況，鵬廠還要抓緊優(yōu)化）

后備箱空間，在第三排打開時(shí)，下挖的儲(chǔ)物空間，塞三四個(gè)我都沒有任何問題。而在折疊第三排座椅后，真的是看一次折疊被震撼一次，我的媽呀這你受得了嗎（某經(jīng)典臺(tái)詞），這后備箱空間不去開貨拉拉，真的太浪費(fèi)了。四口之家出游，這后備箱能結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)體驗(yàn)一把搬家式旅行，真的太爽了。

特色功能

車機(jī)

重點(diǎn)體驗(yàn)對(duì)象，因?yàn)槲业腉6明年也能體驗(yàn)上這個(gè)新系統(tǒng)了，就是屏幕沒有X9的大，估計(jì)體驗(yàn)會(huì)打折扣。然后就是流暢度在8295加持下確實(shí)挺舒服的，但我估摸著8155應(yīng)該也沒啥問題，畢竟820的P7也可以體驗(yàn)5.0天璣系統(tǒng)。

分屏體驗(yàn)，4.4更新的全新SR界面總算能有點(diǎn)實(shí)際用途了，左側(cè)1/3就固定顯示地圖界面，右側(cè)2/3界面根據(jù)駕駛者需要顯示SR界面或者其他應(yīng)用。目前SR界面為展車模式，只有演示視頻，沒有實(shí)際的SR界面體驗(yàn)。新系統(tǒng)應(yīng)用界面的應(yīng)用還是有點(diǎn)少，我怨念了很久的apple music不知道以后能不能見到，要不我就只能一直用藍(lán)牙聽歌了。

Dock欄，新車機(jī)可以在dock自定義很多按鈕，所以我突發(fā)奇想后續(xù)在天璣系統(tǒng)更新上，能否有關(guān)于dock欄自定義一整套按鈕位置的預(yù)設(shè)，比如冷暖模式，可以根據(jù)季節(jié)氣候需要調(diào)節(jié)dock中按鈕功能。鵬廠考慮增加一個(gè)這個(gè)功能呢的，做起來應(yīng)該不難，但是能提升車機(jī)dock自定義按鈕的體驗(yàn)。

然后在體驗(yàn)過程，還偶遇了鵬廠推送第二版測(cè)試系統(tǒng)，好像是增加了更新內(nèi)容描述，但是描述都是第一版測(cè)試內(nèi)容有的內(nèi)容。

規(guī)格參數(shù)

2024款 702 超長(zhǎng)續(xù)航 Pro

基本參數(shù)

廠商指導(dǎo)價(jià)：37.98萬

本地報(bào)價(jià)：37.98萬詢底價(jià)

廠商：小鵬汽車

級(jí)別：MPV

發(fā)動(dòng)機(jī)：235kW

電動(dòng)機(jī)

動(dòng)力類型：純電動(dòng)

綜合最大功率(kW)：235

綜合最大扭矩(Nm)：450

變速箱：1擋固定齒輪比

長(zhǎng)×寬×高(mm)：5293×1988×1785

車身結(jié)構(gòu)：5門 7座 MPV

上市年份：2024

最高車速(km/h)：200

官方0-100km/h加速時(shí)間(s)：7.7

整車質(zhì)保政策：3年或12萬公里

車身參數(shù)

車長(zhǎng)(mm)：5293

車寬(mm)：1988

車高(mm)：1785

軸距(mm)：3160

整備質(zhì)量(kg)：2555

前輪距(mm)：1679

后輪距(mm)：1683

車身結(jié)構(gòu)：MPV

車門數(shù)：5

座位數(shù)：7

行李廂最小容積(L)：755

行李廂最大容積(L)：2554

電動(dòng)機(jī)

電動(dòng)機(jī)類型：永磁/同步

電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：235

電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm)：450

前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：235

前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm)：450

電池

CLTC純電續(xù)航里程(km)：702

電池能量(kWh)：101.5kWh

百公里耗電量(kWh/100km)：16.3

電池類型：三元鋰電池

充電

變速箱

擋位個(gè)數(shù)：1

變速箱類型：固定齒輪比

變速箱名稱：電動(dòng)車單速變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動(dòng)助力

前懸掛類型：雙叉臂式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨(dú)立懸掛

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

駐車制動(dòng)類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：235/55 R19

后輪胎規(guī)格：235/55 R19

備胎：無

品牌介紹

小鵬汽車成立于2014年，總部位于中國(guó)廣東省廣州市，是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車公司，隸屬于廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司。小鵬汽車以“探索者”英文explorer中的“X”字母為靈感，設(shè)計(jì)了品牌標(biāo)識(shí)，象征著智能出行時(shí)代下，公司對(duì)探索方向的追求和目標(biāo)。

小鵬汽車的核心團(tuán)隊(duì)由何小鵬、夏珩、何濤等人組成，他們主要來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。公司致力于為用戶提供智能、美觀的電動(dòng)汽車產(chǎn)品及服務(wù)解決方案，并積極探索國(guó)際市場(chǎng)，構(gòu)建全球創(chuàng)新能力。

小鵬汽車的產(chǎn)品矩陣涵蓋了轎車和SUV領(lǐng)域，包括P5、P7、G3等車型。其中，P7是一款中型純電動(dòng)轎跑車，以其流線外形和科技感內(nèi)飾而受到關(guān)注；G3則是一款緊湊型SUV，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2

在技術(shù)方面，小鵬汽車自研了X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，這是一種中央集中式電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了硬件和軟件的深度集成。此外，公司還在智能駕駛、交互體驗(yàn)、萬物互聯(lián)等領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先，累計(jì)研發(fā)投入超過125億元。

小鵬汽車還推出了XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)計(jì)劃在2023年三季度推出，能夠覆蓋高速、城市、地下停車場(chǎng)等多種場(chǎng)景。同時(shí)，公司還自主設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造核心車輛系統(tǒng)，包括動(dòng)力總成和電子電氣架構(gòu)相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)，以提供卓越和可靠的車輛性能。

此外，小鵬汽車還積極推行資源循環(huán)利用和可再生能源利用，以實(shí)現(xiàn)科技助力碳中和的目標(biāo)。