基本介紹

作為本田首款插電混動(dòng)車型，本田CR-V新能源并沒(méi)有采用非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配備多邊形的進(jìn)氣格柵，并搭配三輻式鍍鉻裝飾條，同時(shí)中網(wǎng)上方的鍍鉻裝飾條連接兩側(cè)頭燈，顯得比較內(nèi)斂。這樣的好處就是消費(fèi)者能夠接受，壞處就是顯得太過(guò)于低調(diào)，難以彰顯其獨(dú)特的身份。

車身側(cè)面也非常低調(diào)，翼子板上連“e：PHEV”標(biāo)識(shí)都沒(méi)有，還不如普通的銳·混動(dòng)車型那么有細(xì)節(jié)，好在配備了全新樣式的多幅式輪轂，視覺(jué)效果還挺不錯(cuò)。

尾部依然是比較飽滿圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，配上高位的剎車燈，依然很有辨識(shí)度，此外，右下角處標(biāo)有e：PHEV的標(biāo)識(shí)，可以說(shuō)是新車相對(duì)于燃油版車型最明顯的區(qū)別了。

內(nèi)飾方面，依然采用了傳統(tǒng)保守的布局設(shè)計(jì)，與燃油版車型無(wú)明顯區(qū)別，配備三幅式多功能方向盤(pán)、7英寸液晶儀表盤(pán)以及7英寸的內(nèi)嵌式液晶屏，不得不說(shuō)，這個(gè)7英寸的屏幕稍微小了些，且所集成的功能也不是很豐富，流暢度和UI界面都有待提高。當(dāng)然這也并非一無(wú)是處，越簡(jiǎn)單的東西就越容易操作，越不容易壞，而這也是本田一直堅(jiān)持的設(shè)計(jì)理念。

特色功能

配置方面，新車標(biāo)配ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)。中控屏內(nèi)集成了Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可控制導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)、查詢天氣等，還支持電子付費(fèi)等，配置還算豐富。

動(dòng)力方面，CR-V新能源搭載了一臺(tái)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合最大功率215馬力，最大純電續(xù)航里程為85km，NEDC綜合油耗為1.3L/100km。盡管油箱容積只有26L，但綜合續(xù)航里程遠(yuǎn)超1000km，而這也是該車最大的優(yōu)勢(shì)。

規(guī)格參數(shù)

廠商指導(dǎo)價(jià)：27.38-29.98萬(wàn)

廠商：東風(fēng)本田

級(jí)別：緊湊型SUV

油耗：1.3L

排量：2.0L

能源類型：插電式混合動(dòng)力

上市時(shí)間：2021年2月