廣佛同城是什么意思?隨著珠三角交通、經(jīng)濟(jì)、政治的互通,各城市之間開(kāi)始出現(xiàn)共謀發(fā)展的小經(jīng)濟(jì)圈,所謂“廣佛同城”指的就是廣州和佛山兩市打破行政壁壘,進(jìn)行區(qū)域一體化建設(shè)。廣佛同城,是對(duì)未來(lái)珠三角區(qū)域一體化的先行先試,廣佛同城規(guī)劃是如何安排的?讓我們一起來(lái)看看吧。
“廣佛同城”指的就是廣州和佛山兩市打破行政壁壘,進(jìn)行區(qū)域一體化建設(shè)。廣佛同城,是對(duì)未來(lái)珠三角區(qū)域一體化的先行先試,也是未來(lái)珠三角九市(廣州、佛山、珠海、深圳、東莞、江門(mén)、肇慶、惠州、中山)加清遠(yuǎn)市等四大經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的基礎(chǔ)。
廣州:簡(jiǎn)稱(chēng)穗,別稱(chēng)羊城、花城,位于廣東省中南部,珠三角北部,瀕臨中國(guó)南海
佛山:簡(jiǎn)稱(chēng)禪,位于廣東省中部,地處珠三角腹地,東接廣州
廣佛經(jīng)濟(jì)圈:狹義的廣佛都市圈范圍較小,即廣州與佛山相隔的地方,指南海區(qū)的黃岐、鹽步、大瀝、桂城、平洲、羅村這些地方;廣義的是廣州市和佛山市。廣佛都市圈擁有世界級(jí)汽車(chē)制造基地、世界級(jí)家電基地、世界級(jí)陶瓷基地、世界級(jí)平板顯示制造基地、世界級(jí)石化基地,新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng),南沙港和近200家世界500強(qiáng)企業(yè)。
1、交通
廣佛同城后,珠三角各城市應(yīng)該消除地域上的“隔閡”,至少過(guò)橋費(fèi)不收了、手機(jī)漫游費(fèi)也應(yīng)該取消。許多市民經(jīng)常要在廣佛之間來(lái)來(lái)回回,其間橋費(fèi)與路費(fèi)就不少,但廣佛同城后橋費(fèi)與路費(fèi)就省了。以前因不是同一城市要收取漫游話費(fèi),但合并后漫游話費(fèi)去消了。廣州的公交車(chē)與出租車(chē)就能為兩邊帶來(lái)交通上的方便!
2、經(jīng)濟(jì)
交通好了,就會(huì)引來(lái)外地的人投資進(jìn)駐,并發(fā)展并帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。使我們這里的一些農(nóng)村及小型商鋪、工廠得到發(fā)展!廣佛同城后將會(huì)開(kāi)展跨行通存通兌業(yè)務(wù),讓兩地居民在任意銀行網(wǎng)點(diǎn)辦理現(xiàn)金、轉(zhuǎn)賬等跨行通存通兌業(yè)務(wù),并取消異地存、取款手續(xù)費(fèi)。
3、政治
廣佛同城后要建立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)。建議成立由兩市黨政主要領(lǐng)導(dǎo)組成的領(lǐng)導(dǎo)小組,既討論廣佛同城化的大政方針,又決策重大問(wèn)題,提高決策效率。并出臺(tái)針對(duì)新城市的交通和經(jīng)濟(jì)的法則,規(guī)范治安制度等。
地域空間連綿一體
廣佛地處廣東省中南部,是連接珠江三角洲東西兩岸的樞紐,氣候條件一致,自然地域空間連為一體,山體同脈相承延伸,珠江河網(wǎng)水系相互貫通,隨著城市發(fā)展不斷向外擴(kuò)張,荔灣、南海、白云、三水、番禺、順德等廣佛交界地區(qū)的城鎮(zhèn)建設(shè)相向發(fā)展,城市空間呈現(xiàn)連綿發(fā)展態(tài)勢(shì),同城化發(fā)展自然條件得天獨(dú)厚。
歷史文化淵源深厚
佛在秦朝時(shí)期同屬南???,歷史上長(zhǎng)期處于同一行政建制,同為國(guó)家歷史文化名城,同屬嶺南文化特別是廣府文化的核心區(qū)域,歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng),文化底蘊(yùn)深厚。廣佛居民生活習(xí)慣和民風(fēng)民俗相同,商貿(mào)往來(lái)、文化交流歷來(lái)密切,同城化發(fā)展人文基礎(chǔ)扎實(shí)深厚。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展互補(bǔ)性強(qiáng)
改革開(kāi)放以來(lái),廣佛經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)特色鮮明。廣州形成了以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),佛山形成了以制造業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),廣佛兩市經(jīng)濟(jì)互動(dòng)頻繁,分工協(xié)作日益緊密,產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度進(jìn)一步加強(qiáng),形成了配套日漸完善的產(chǎn)業(yè)集群,為同城化發(fā)展提供了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
基礎(chǔ)設(shè)施逐步對(duì)接
廣佛基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)接步伐加快,道路逐步連通成網(wǎng),廣佛、廣三、廣肇、龍溪大道、西二環(huán)、廣州環(huán)城高速路、廣和大橋等路橋成為連接兩市的重要通道。建的廣佛軌道交通、珠三環(huán)高速等交通網(wǎng),將使廣佛的交通及通勤更加便捷。
社會(huì)生活聯(lián)系緊密
廣佛社會(huì)發(fā)展和人民生活水平不斷提高,居民通勤、交往及跨市居住、就業(yè)、消費(fèi)等日趨頻繁,教育文化資源共享逐步推動(dòng),公共衛(wèi)生服務(wù)協(xié)作逐漸增強(qiáng),隨著社會(huì)事業(yè)和公共事務(wù)合作領(lǐng)域不斷擴(kuò)大、合作層次不斷提升、合作成果不斷顯現(xiàn),“廣佛生活圈”初步形成。
同城發(fā)展成效初顯
廣州實(shí)施“西聯(lián)”發(fā)展戰(zhàn)略,注重加強(qiáng)與佛山的聯(lián)系;佛山實(shí)施“東承”發(fā)展戰(zhàn)略,主動(dòng)承接廣州的輻射。近年來(lái),兩地交流日益密切,區(qū)域合作發(fā)展論壇提供了同城化交流協(xié)商的良好平臺(tái),學(xué)術(shù)界的深入研究為同城化發(fā)展奠定了較堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),形成了加強(qiáng)合作的廣泛共識(shí)。
軌道建設(shè)
除了高速公路的路網(wǎng)銜接,一個(gè)全方位、立體化的廣佛交通運(yùn)輸體系已經(jīng)被納入了佛山未來(lái)十年發(fā)展的藍(lán)圖。廣佛1號(hào)快線由佛山新城區(qū)至廣州東站,廣佛2號(hào)快線則由佛山新城區(qū)至廣州南站。未來(lái),佛山新城區(qū)與白云機(jī)場(chǎng)、廣州南站之間,將有望實(shí)現(xiàn)半小時(shí)互達(dá)。
路網(wǎng)規(guī)劃
在廣佛都市圈的外圍,還將構(gòu)筑一個(gè)外環(huán),用于分離過(guò)境交通,溝通周邊區(qū)域聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)白云機(jī)場(chǎng)、南沙港等區(qū)域級(jí)設(shè)施對(duì)整個(gè)珠三角區(qū)域的共享,促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展。
廣佛通、嶺南通
從2004年12月開(kāi)始,南海公交的56條線路570多輛車(chē)全部可以用羊城通、廣佛通,2010年11月8日,嶺南通正式發(fā)行。已先期實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的廣州、佛山兩地現(xiàn)有的2000萬(wàn)張羊城通、廣佛通無(wú)須換卡,升級(jí)為嶺南通。
發(fā)展重點(diǎn)
除了提升中心城市的輻射帶動(dòng)能力外,準(zhǔn)確定位珠三角東岸和珠三角西岸的布局和發(fā)展方向,推進(jìn)珠江三角洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化,進(jìn)而帶動(dòng)環(huán)珠三角和泛珠三角地區(qū)的發(fā)展是促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵。
2000年:廣州提出“東進(jìn)、西聯(lián)、南拓、北優(yōu)、中調(diào)”發(fā)展戰(zhàn)略,“西聯(lián)”佛山全面啟動(dòng)。
2000年6月26日:環(huán)繞廣州和佛山東部的環(huán)城高速公路全線建成通車(chē)。
2003年:廣佛共同舉行了“廣佛區(qū)域合作與協(xié)調(diào)發(fā)展研討會(huì)”,探索研究“建設(shè)廣佛都市圈”;佛山呼應(yīng)廣州“西聯(lián)”戰(zhàn)略,提出“東承”戰(zhàn)略,主動(dòng)接受廣州輻射帶動(dòng)。
2005年11月30日:考察團(tuán)到佛山參觀考察,就廣明高速公路等工程進(jìn)行了協(xié)調(diào),明確將建立穩(wěn)固的溝通聯(lián)系機(jī)制。
2005年12月12日:“廣州·佛山區(qū)域合作發(fā)展論壇”在廣州召開(kāi),由前兩次的理論探索變?yōu)閲@建立產(chǎn)業(yè)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施等實(shí)質(zhì)問(wèn)題的合作。
2006年:廣佛規(guī)劃、交通部門(mén)聯(lián)合編制了《廣佛兩市道路系統(tǒng)銜接規(guī)劃》,同年,有17個(gè)路口通向廣州的“佛山一環(huán)”通車(chē),成為暢行廣佛的“坦途”。
2007年6月28日:國(guó)內(nèi)第一條城際軌道交通線路——廣佛地鐵全面動(dòng)工。
2007年9月18日:“南番順”旅游聯(lián)盟正式啟動(dòng);同年兩地公安部門(mén)簽訂《佛山警務(wù)協(xié)作框架協(xié)議》。
2008年底:《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺(tái),正式把廣佛同城化提升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。
2010年11月3日:中國(guó)大陸首條城際地鐵:廣佛地鐵(佛山魁奇路-廣州西塱)正式開(kāi)通。
煤氣、電力同網(wǎng)同價(jià)
公共交通無(wú)縫對(duì)接
兩地中考統(tǒng)一考卷,兩地高校統(tǒng)一招生標(biāo)準(zhǔn)
群眾報(bào)警兩市聯(lián)動(dòng)
兩地醫(yī)保、社保資料逐項(xiàng)互認(rèn)
兩地電信區(qū)號(hào)統(tǒng)一
產(chǎn)業(yè)布局錯(cuò)位發(fā)展
聯(lián)手治理水和大氣
社保對(duì)接無(wú)障礙
治安消除“三不管”
治安消除“三不管”
跨城轉(zhuǎn)賬免手續(xù)費(fèi)
管道氣同網(wǎng)同價(jià)
體育競(jìng)賽資源共享