鈑金噴漆的基本流程

1、確認(rèn)方案

根據(jù)車輛碰撞的嚴(yán)重程度來制定相應(yīng)的維修方案。如果是嚴(yán)重交通事故還會涉及到發(fā)動機(jī)、變速箱、電路等，這時就需要機(jī)修部門的人員進(jìn)行對其進(jìn)行拆卸、維修。

2、鈑金校正

鈑金校正需要根據(jù)車身變形的程度，通過相應(yīng)的維修設(shè)備來修復(fù)變形部位。鈑金包括切割、打磨、拉伸、收火、還氧處理等，目的就是讓變形部位恢復(fù)原狀，并保持金屬原有的剛性。

3、刮灰定型

車輛通過鈑金后會存在很多瑕疵和修復(fù)痕跡，這是鈑金工作無法彌補(bǔ)的缺陷，即使直接更換新部件，也會存在不完美的地方，這時就需要通過刮灰定型來重塑車身腰線及平整度。這項程序看似簡單，但其實是最考驗工人手藝的，甚至有修理工調(diào)侃道：“十年難磨一團(tuán)灰”。

4、噴涂漆面

噴涂漆面的工序也比較繁瑣，而且對于工作的環(huán)境也有較高的要求，需要在無塵的條件下進(jìn)行。但多數(shù)小修理廠甚至連烤漆房都沒有，質(zhì)量根本無法得到保證。噴漆主要分為以下幾個步驟：噴涂頭道底漆——噴涂中涂底漆——打磨中涂底漆——調(diào)漆——噴涂面漆——烘干漆面。

5、漆面處理

漆面處理是整個鈑金噴漆工作中的最后一道工序。其實無論工人工作再怎么細(xì)致，多多少少都會留下一些不完美的地方，哪怕是空氣中漂浮的一些塵土都會影響整個效果，這時就只能靠此環(huán)節(jié)來進(jìn)行補(bǔ)救。通常主要的補(bǔ)救方式是由極細(xì)的美容砂紙或用拋光機(jī)進(jìn)行打磨，以達(dá)到“鏡面”效果。

tips：車輛發(fā)生剮蹭、碰撞后，最好將車輛送到特約維修店去維修，因為那里的維修人員受過專業(yè)的培訓(xùn)并且設(shè)備先進(jìn)，在修復(fù)過程中不會破壞車輛的結(jié)構(gòu)，油漆等輔料方面在品質(zhì)上也能得到保證，并且完工后還會有一些檢查來確保施工質(zhì)量。

鈑金噴漆質(zhì)量檢驗

1、看漆面

首要的，漆面平整度。漆面有沒有麻點，有沒有氣泡，有沒有雜質(zhì)，有沒有“流漆”。

2、看色差

如果說噴完漆之后，與原廠漆面是一模一樣的那是絕對不可能的，線下噴漆都是人為操作，肉眼識別，再受到天氣、光線的影響，勢必會有所差異。消費者可通過與原廠漆面的對比檢查有無色差，但要記得一定要在陽光下，這個很重要。如果色差嚴(yán)重，完全可以要求重新噴漆。

3、清漆光亮度

清漆指的是漆面最表面的那一層透明漆，這一層透明漆主要是用來上亮色和保護(hù)漆面的，所以清漆光亮度必須檢查，會直接影響到視覺效果。這一點也同樣要在陽光下查看。

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