一、柴油orv越野車怎么樣

1、柴油越野車的優(yōu)點

（1）扭矩大。扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的一種特殊的力矩，在功率固定的條件下，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。柴油越野車的扭矩比汽油越野車更大，并且峰值扭矩也來的更早，因此在起步提速能力和越野動力性能更好，通俗說就是更有勁兒。

（2）油耗低。柴油車的油耗比汽油車相對較低，因此續(xù)航里程也大不少，對于日常使用的代步車來說，省的油耗并不多，但對于需要長途越野的orv來說，油耗方面省的還是比較多的。

（3）價格低。在同一款車型中，柴油版的售價，往往都比同排量的汽油版低。

2、柴油越野車的缺點

（1）功率相對小。一般同排量的發(fā)動機(jī)柴油越野車的功率要小于汽油車，所以在極限速度方面柴油車是比不上汽油車的。

（2）噪聲大。柴油越野車公認(rèn)的發(fā)動機(jī)噪音較大，不過對于在外越野需求來說，這也不是太大的缺點，反而能增加越野的魅力。

（3）易凝結(jié)。在寒冷的冬天，尤其是在北方地區(qū)，沒有油路預(yù)熱系統(tǒng)的柴油發(fā)動車往往啟動比較困難。

（4）柴油政策方面，柴油越野車面臨著報廢標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)，并且由于排放量等原因，某些城市也對柴油車有限制。

（5）柴油機(jī)的尾氣排放物多以氮氧化物與顆粒物為主，對空氣質(zhì)量破壞比汽油車更嚴(yán)重，而低排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車因兼顧高壓縮比以及充足的馬力，導(dǎo)致排氣凈化系統(tǒng)并沒有非常嚴(yán)格實現(xiàn)過濾。

二、柴油越野車幾年報廢

車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據(jù)車座的數(shù)量和使用時期規(guī)定的一項安檢制度。目前我國的車輛報廢年限標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出到第六版了，也就是我們說的國六標(biāo)準(zhǔn)。2016年12月23日，環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2020年7月1日起實施。2018年6月22日，環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局發(fā)布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2019年7月1日起實施。

根據(jù)國六標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：小微型載客汽車（非營運(yùn)家用車）無報廢年限（但必須一年檢測兩次），小微型載客汽車（營運(yùn)出租車）報廢年限為8年，公路客運(yùn)汽車（中型和大型）報廢年限為15年，微型載貨汽車報廢年限為12年，輕型、中型、重型載貨汽車和半掛牽引車報廢年限為15年。

柴油越野車的報廢標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn)判斷報廢周期，不過為了減小排放污染，延長使用年限，各大車企為車輛加入了特殊的凈化濾芯以及DPF顆粒物捕捉器，降低了柴油發(fā)動機(jī)的壓縮比，使得馬力略微下降的同時，排放物倍數(shù)級減少，相信以后的標(biāo)準(zhǔn)對于柴油車報廢年限也會有所改變。