一、全鋼子午線輪胎使用鋼絲簾線的專業(yè)術(shù)語(yǔ)
1、單絲：在絲線或鋼簾線中作為單獨(dú)元件的鋼絲。
2、外纏絲：以螺形式纏繞在鋼簾絲上的一根單絲。
3、股：由一組單絲捻合在一起，捻成一層或多層螺旋狀而形成的結(jié)構(gòu)。
4、芯：作為伸展的軸線使其它單元可纏繞其上的一根或幾根單絲或股。
5、鋼簾線：由兩根或兩根以上單絲、或由單絲、或由股與股捻成的各種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品。
6、開放型鋼簾絲：?jiǎn)谓z間有周期性的間隙，使橡膠得以滲入其中的一種鋼簾線。
7、密集型鋼簾線：由一組單絲按捻向和相同捻距捻制而成具有最小橫斷面積的一種鋼簾線。
8、高伸長(zhǎng)鋼簾線：捻距相對(duì)較小，股間相對(duì)較松，伸長(zhǎng)率相對(duì)較高的一種鋼簾線。
9、捻向（鋼簾絲中的單絲、股的螺旋繞向）：當(dāng)股或鋼簾絲呈垂直狀態(tài)時(shí)，螺旋繞向與字母S或Z中心部分傾斜方向相同則稱為“S”捻或左手捻（“Z”捻或右手捻）。
10、捻距：鋼簾線中的股（單絲）或股中的單絲繞其中心旋轉(zhuǎn)360度的軸向距離。
11、鋼簾線粗度：鋼簾線橫截面外接圓的直徑。
12、線密度：?jiǎn)谓z、股或鋼簾線單位長(zhǎng)度的重量。
13、破斷力：在規(guī)定條件下給試樣施加負(fù)荷至破斷，試樣所能承受的最大拉力。
14、破斷伸長(zhǎng)率：拉伸試驗(yàn)中，試樣斷裂時(shí)長(zhǎng)度增量占初始長(zhǎng)度的百分?jǐn)?shù)。
15、在規(guī)定力之間的伸長(zhǎng)率：試樣在兩個(gè)規(guī)定力作用下所引起的長(zhǎng)度增量占初始長(zhǎng)度的百分?jǐn)?shù)。
16、殘余扭轉(zhuǎn)：規(guī)定長(zhǎng)度的鋼簾線，當(dāng)其一端保持固定，另一端任其自由旋轉(zhuǎn)時(shí)，所旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)數(shù)。
17、平直度：規(guī)定長(zhǎng)度的鋼簾線，在特定的距離內(nèi)不偏離其中心軸的特性。
18、松散度：切斷鋼簾線時(shí)，其末端的散開程度。
19、彈性：在去除外加的變形力后，鋼簾線依靠的力量趨于立即恢復(fù)原始尺寸和形狀的性能。
20、剛度：彎曲阻力，在給定條件下產(chǎn)生彎曲變形所需要的彎矩來表示。
21、背絲（背股）：一根單絲（或股）與另一根單絲（或股）不適當(dāng)?shù)刂丿B在一起的現(xiàn)象。
22、冒芯：當(dāng)剪斷鋼簾線時(shí)，芯股冒出1mm以上的現(xiàn)象。
23、跳芯：鋼簾線中芯股局部拱出外層絲（股）的現(xiàn)象。
24、起泡：沿鋼簾線軸向間斷出現(xiàn)外層絲（或股）隆起燈籠狀的現(xiàn)象。
25、彈簧圈：鋼簾線在無張力狀態(tài)下，呈彈簧狀的現(xiàn)象。
26、波浪：鋼簾線在無張力狀態(tài)下，沿鋼簾線軸向出現(xiàn)波紋狀曲折的現(xiàn)象。
二、鋼絲簾線使用注意事項(xiàng)
鋼簾線是以標(biāo)準(zhǔn)的包裝箱方式供貨的，包裝箱內(nèi)放置工字輪的類型不同，通常為36個(gè)和72個(gè)兩種，工字輪類型取決于輪胎廠壓延機(jī)錠子架的要求，分為B40、B60、B80。B40、B60纏繞簾線的重量一般在18Kg，B80纏繞簾線的重量一般在36Kg。
鋼簾線是由鍍銅的鋼絲制成，它在潮濕的空氣中放置非常容易銹蝕，銹蝕后的鋼簾線強(qiáng)度下降很大，影響粘合性能，這樣的鋼簾線輪胎廠拒絕使用，因此鋼簾線的存放、包裝、使用對(duì)濕度的要求都很嚴(yán)格，必需將其包裝在氣密性很好的塑料袋中，內(nèi)放干燥劑和濕度指示卡，抽真空后封口，外面放上紙箱，同托盤架一起包裝好。
鋼簾線在運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁淋雨或損壞外包裝，到輪胎廠后，輪胎廠會(huì)對(duì)鋼簾線的各種指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，有的工廠會(huì)要求每批貨物附帶樣品，僅對(duì)樣品檢驗(yàn)，而有的工廠會(huì)打開包裝箱抽樣檢驗(yàn)，各輪胎廠的簾線標(biāo)準(zhǔn)是有差異的，因此檢驗(yàn)的項(xiàng)目也有差異，用戶會(huì)按照他們自己的標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)結(jié)果判定產(chǎn)品合格與否。
檢驗(yàn)合格且被接收的簾線，在使用前需在恒溫恒濕的錠子房中放置一段時(shí)間。根據(jù)簾線結(jié)構(gòu)及輪胎廠設(shè)備的不同，一次使用的簾線工字輪數(shù)在500到900之間，這么多的工字輪上的簾線按一定的間距排列一起進(jìn)入壓延機(jī)，兩邊被敷上一定厚度的膠，做成鋼絲簾布，不同結(jié)構(gòu)簾線壓成的鋼絲簾布經(jīng)過裁斷，就成了輪胎胎體或帶束層用料。
